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动物咬伤和狂犬病风险
II. 人类被动物咬伤的处理 ................................................................................................................ 5 动物咬伤和狂犬病风险咨询 ................................................................................................................ 5 动物咬伤后患者的评估 ................................................................................................................ 5 狂犬病暴露后预防需求评估 ...................................................................................................... 5 表 1：人类狂犬病风险评估：咬伤动物的种类 ...................................................................................... 6 表 2：人类被动物咬伤和蝙蝠接触的处理指南 ............................................................................. 7 图 1：潜在狂犬病暴露评估流程图 ............................................................................................. 8 确定是否需要 PEP 时要考虑的因素 ............................................................................................. 9
Rotronic 新闻
1 Isolite™ 是一种牙科隔离系统，已获 FDA 批准使用。这是一种拉回舌头和脸颊的装置。它在整个牙科治疗过程中不断吸出液体。Isolite™ 照亮口腔，保护气管和喉咙，并包括一个咬合块，以确保患者嘴巴最大程度张开。它目前在牙科技术市场上有售，牙医可以立即使用，并且已经使用了 6 年。
EXA'lence - 下一代印模材料
Exabite II 通过使用 EXA'lence，您的牙科技术人员不仅可以获得出色的印模，还可以获得高质量的患者咬合记录。Exabite II 是 GC 成熟的咬合记录材料，专为咬合记录而开发。Exabite II 是一种乙烯基聚硅氧烷印模材料，具有显著的操作和准确性进步，易于挤出并且凝固速度非常快。
主题：预防服务 - 医疗保险指南
当接触或可能接触细菌或病毒时，需要接种治疗性疫苗。例如（但不限于）踩到生锈的钉子后注射破伤风加强针，或接触脑膜炎时注射脑膜炎疫苗，或被可能患有狂犬病的动物咬伤后注射狂犬病疫苗，或肺炎球菌多糖疫苗（适用于患肺炎球菌疾病或其并发症风险较高的人），或脑膜炎球菌疫苗（适用于住在宿舍或宿舍的大学生，以预防细菌性脑膜炎）。
767-400ER 驾驶舱升级 - 波音
767-400ER 驾驶舱升级是朝着使所有波音飞机驾驶舱具有共同外观和感觉的目标迈出的最新一步。共同的控制装置、显示器、功能和程序可减少机组人员在飞机转换过程中的培训要求并简化机队维护。驾驶舱外观与 737-600/-700/-800/-900、747-400 和 777 上的类似，并且显示器布局和格式与这些机型相同。提供全新的驾驶舱是不可能的，因为航空公司客户要求 767-400 作为其现有 757 和 767 机队的一部分运行，并使用相同或共同的机型等级。767-400ER 驾驶舱满足了这一需求，并且提供了具有扩展能力的现代数字系统，以满足未来运营的要求。驾驶舱升级设计还包括维护增强功能，例如改进内置测试设备（BITE）、更容易的设备访问和机载软件加载。
发展和情感 - 里程碑
当您的孩子到达第二个生日时，他们知道他们更有可能踢和咬其他孩子意味着您可以更加准备在该阶段帮助他们，以便他们可以管理愤怒。研究表明，两到三岁时的孩子最暴力！在他们生活的这个非常重要的阶段，父母，祖父母，照顾者和育儿工作人员的工作。这将在孩子的大脑中建立联系（请参阅有关大脑发育和YouTube视频的传单），这将在将来帮助他们控制他们的愤怒和冲动。
767-400ER 驾驶舱升级 - 波音
767-400ER 驾驶舱升级是朝着使所有波音飞机驾驶舱具有共同外观和感觉的目标迈出的最新一步。共同的控制装置、显示器、功能和程序减少了机组人员在飞机转换过程中的培训要求并简化了机队维护。驾驶舱外观与 737-600/-700/-800/-900、747-400 和 777 上的驾驶舱相似，并且显示器布局和格式与这些型号相同。提供全新的驾驶舱是不可能的，因为航空公司客户要求 767-400 作为其现有 757 和 767 机队的一部分运行，并使用相同或共同的机型等级。767-400ER 驾驶舱满足了这一需求，并且提供了一个现代化的数字系统，该系统具有扩展能力，可以满足未来运营的要求。驾驶舱升级设计还包括维护增强功能，例如改进的内置测试设备 (BITE)、更容易的设备访问和机载软件加载。
2020 年 2 月 7 日新开旅游健康课程第 2 天
• 推迟前往目前寨卡病毒活跃传播且被指定为“高风险”地区的非必要旅行，直到怀孕后。 • 考虑推迟前往目前寨卡病毒活跃传播且被指定为“中等风险”地区的非必要旅行，直到怀孕后。 • 前往寨卡病毒活跃传播地区的旅行不可推迟，请确保旅行者充分了解寨卡病毒可能带来的风险。 • 白天和晚上都要采取严格的防蚊措施。 • 建议在阴道性交、肛交和口交时使用避孕套，以降低旅行期间和怀孕期间的传播风险