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21世纪的新“ ACE”，继承了Gr.A的DNA规格...
尺寸图补充[Caliper清除率]▼：Impreza（GDB 4Pot）▽：Impreza（GDB＆GRB 4POT）θ：WRX STI（4pot）η：WRX STI（6pot）§：GR86/BRZ BREMBO（GR86/BRZ BREMBO）（ ：rc-f＃：silvia（S15）△：天际线（R34GT-R，CPV35，CKV36， HV37，RV37/400R）▲：天际线（R34 GT-R）□：Skyline（CKV36，HV37，RV37/400R）α：Skyline（CKV36，HV37） ●：Fairlady Z（Z34，RZ34）ω：Fairlady Z（Z33）☆：Lancer Evo（VII-IX，X）★：Lancer Evo.x ∑：Lancer Evo（vii-ix）◆：GT-R（R35/φ380转子）◇：GT-R（R35/φ380，φ390rotor）〓：GR Yaris（rz）ψ：Roadster（nd）/124 Spider Brembo * spider Brembo * Caliper Compatible Veyals的示例仅供参考。请咨询零售商，然后选择要安装的尺寸。
碳陶瓷材质刹车盘及刹车片
Brembo CCM 现在让售后市场能够使用市场上最好的制动材料。贝加莫（意大利），2024 年 9 月 10 日——Brembo 在 2024 年法兰克福汽配展上宣布扩大其制动产品系列，推出碳陶瓷材料 (CCM) 制动盘和制动片。自 2000 年初以来，这些产品就作为原装设备出现在市场上，但现在售后市场上有独家制动盘和相关制动片。与铸铁制动盘相比，CCM 的主要优势是重量减轻了 50%。这减轻了汽车的非悬挂重量，从而大大提高了车辆在道路上的出色操控性。Brembo 生产的碳陶瓷材料的第二个重要优势是，在任何条件下，它都能保证高摩擦系数，在所有速度和所有天气条件下制动时都能保持稳定。这使驾驶员能够优化施加在踏板上的压力，从而提高驾驶信心。在持续长时间减速过程中，制动盘所经受的热变化不会影响陶瓷复合材料的摩擦系数，该摩擦系数几乎保持不变，而传统铸铁元件很难实现该摩擦系数。此外，在高温下，Brembo CCM 单元的变形减小可确保与制动衬块完美平面耦合，这种制动衬块专为此类应用而设计，即将上市。铸铁制动盘不具备这一重要品质，铸铁制动盘在反复承受高热应力时容易变形。此外，Brembo CCM 制动盘的表面永远不会腐蚀，即使在冬季接触水或某些路段沉积的盐溶液也是如此。这一特性意味着 Brembo CCM 的耐磨性可确保制动盘在公路使用中的使用寿命约为 150,000 公里，在极限赛道使用（例如法拉利挑战赛）中的使用寿命约为 2,000 公里。与铸铁制动盘相比，Brembo CCM 制动盘在制动过程中会迅速升温，但之后也会同样迅速冷却。这一特性允许在高制动力下重复循环，而不会显著影响摩擦。 Brembo 于 1998 年启动了 CCM 项目，经过 4 年的研究和测试，CCM 制动盘首次应用于法拉利 Enzo。Brembo 为一级方程式赛车开发 CCR 碳制动盘的经验被用于开发碳陶瓷材料制动盘的特定生产技术。
新闻资料
Axpo Polska 与全球制动解决方案领导者 Brembo 签署了一项长期协议，为该公司位于波兰的工厂提供电力，据今天宣布。根据这项为期 10 年的电力购买协议，Axpo 将从其自有产品组合中供应 1 TWh 绿色能源。瑞士能源集团 Axpo 的子公司 Axpo Polska 已与 Brembo 达成企业电力购买协议 (cPPA)，Brembo 是全球领先的高性能制动解决方案设计和制造企业，为领先的汽车、摩托车和商用车制造商提供服务。Axpo 将向 Brembo 位于波兰的工厂提供总计 1 TWh 的绿色电力。Axpo 和 Brembo Poland 之间的合作已达成十年，包括出售原产地保证书，确认使用可再生能源发电。Axpo Polska 起源负责人兼董事会成员 Mateusz Marczewski 表示：“Axpo 与可再生能源生产商的长期合作使我们能够在如此长的时间内从我们的产品组合中向 Brembo 提供电力。我很高兴我们的解决方案能够满足他们的需求。这是我们在波兰合作的一个良好开端。” 在波兰，每 4 台风车和几乎每 10 块太阳能电池板就会产生由 Axpo 采购的能源 Axpo 在可持续解决方案方面引领市场。与波兰公司签订的 PPA 和 cPPA 支持农场，去年这些农场负责生产该国超过 25% 的风能总发电量和近 8% 的太阳能总发电量。在这些协议结束时，Axpo Polska 仍然签订了超过 18 TWh 的 RES 装置能源合同。 Axpo 已在波兰市场存在 20 多年，该公司已成为最大的独立能源销售商和可再生能源采购商之一。Axpo Polska 为超过 35,000 家公司提供服务，实施大型光伏项目，开发能源存储设施以及沼气发电厂。
年度财务报告 - 2023 年度财务报告
1. 提交 Brembo SpA 截至 2023 年 12 月 31 日的年度财务报表，包括董事经营报告、法定审计师报告、独立审计师报告和公司财务报告主管经理的证明。相关及后续决议。 2. 年度利润分配。相关及后续决议。 3. 提交 Brembo 集团截至 2023 年 12 月 31 日的年度合并财务报表，包括董事经营报告、法定审计师报告、独立审计师报告和公司财务报告主管经理的证明。 4. 根据 2016 年 12 月 30 日第 254 号立法法令，列报 Brembo 集团截至 2023 年 12 月 31 日年度的非财务信息合并披露。
2019 年度财务报告 年度...
常务会议 1. 提交 Brembo SpA 截至 2019 年 12 月 31 日的年度财务报表，包括董事运营报告、法定审计师报告、独立审计师报告和公司财务报告主管经理的证明。相关及后续决议。 2. 年度利润分配。相关及后续决议。 3. 提交 Brembo 集团截至 2019 年 12 月 31 日的年度合并财务报表，包括董事运营报告、法定审计师报告、独立审计师报告和公司财务报告主管经理的证明。 4. 根据第 254/2016 号立法法令提交 Brembo 集团截至 2019 年 12 月 31 日的年度合并非财务信息报表。 5. 授权回购及出售本公司股份。相关及后续决议。
新闻稿
Brembo的摩托车制动系统解决方案范围签署了一项协议，即在J.Juan Group中获得100％股份，J.Juan集团是一家西班牙公司，专门从事摩托车制动系统的开发和生产。成立于1965年的J.Juan位于加瓦（Barcelona）（巴塞罗那），在西班牙拥有三个工厂，在中国拥有三个工厂，尤其是制造制造软管，这是制动系统的战略安全组件，可补充当前摩托车的Brembo产品系列。通过此交易，Brembo以其成为值得信赖的解决方案提供商的道路前进。对J.Juan的收购将使该集团能够完成其针对摩托车制动系统的解决方案，并扩大其品牌家族的摩托车领域。“我们很自豪地欢迎布雷姆博集团的J.Juan，”布雷姆博主席阿尔贝托·邦巴西（Alberto Bombassei）说。“这项交易符合我们的全球战略，并遵循丹麦最近对SBS摩擦的收购。我们继续投资，目的是加强摩托车核心业务。加入J.Juan对我们来说是一个很好的机会，因为它加强了我们作为一家公司越来越注重为客户提供全面，集成和高质量的解决方案的定位。” J.Juan首席执行官JoséLuisJuan说：“我们很高兴加入Brembo集团。”最终价格将受到与类似交易的常规调整机制的约束。企业价值为7300万欧元。收购受反托拉斯当局的批准，随后预计结束将在2021年下半年进行。“交易将使我们能够成为一家具有扎实的全球足迹的强大公司的一部分，该公司将支持J.Juan的发展，以促进所有员工的专业成长和客户的利益。”根据该协议，该交易的考虑目前估计为7,000万欧元，将使用可用现金支付。
新闻稿
今天，在批准的Alberto Bombassei主席下举行的Brembo会议，截至2020年12月31日止年度的财务报表，分配了Ex-Coupon日期的每股股息0.22欧元，并排除了自己的股票。股息的付款日期为2021年5月26日，前企业号3 2021年5月24日（记录日期：2021年5月25日）。鉴于SARS-COV-2流行病，并符合第106条第4款和第6款规定的特殊规定2020年3月17日的18号（其有效性已由法令2020年12月31日的183），股东只能通过第135条的立法法令第135条，授予指定的代表计算机主持S.P.A.的代理授权来参加股东会议。1998年2月24日的58（“ TUF”），其中包含有关议程项目的投票指示。正如已经宣布的那样，布雷姆博集团（Brembo Group）2020年的收入为2,20860万欧元，比上一年的收入下降了14.8％（以类似的汇率为基础）。在2020年，EBITDA为3.887亿欧元（EBITDA利润率：17.6％），EBIT至1.811亿欧元（EBIT利润率：8.2％），净利润为1.365亿欧元。父母Brembo S.P.A. 2020年的净收入为8.151亿欧元，比上一年的收入下降了14.0％。一般股东会议批准了以下利润分配，总计8550万欧元：
报告2024年前半年
SGL Carbon SE管理委员会于2024年2月23日决定评估第二大业务单元碳纤维的各种战略选择。这些还包括可能的部分或完全剥离业务部门。已经启动了结构化的转移过程。H1 2024中的碳纤维销售份额对应于SGL Carbon合并销售的20.5％（H1 2023：22.3％）。EBITDA PRE的业务部门（不包括Brembo SGL SGL Carbon Ceramic Brakes的股权结果）在报告期内为1,230万欧元（H1 2023：减去400万欧元）。由于风能行业客户的需求持续不令人满意，以及碳纤维收益状况的相关恶化，管理委员会启动了该业务部门的重组计划，以实现材料和人员储蓄，以提高收入。在2024年的前半年，总计220万欧元被认为是合并损益表中的重组费用。
2024 年前 9 个月报表
2024 年 2 月 23 日，SGL Carbon SE 董事会决定对第二大业务部门碳纤维的各种战略选择进行评估。其中还包括可能部分或全部剥离该业务部门。结构化交易流程已启动。2024 年前 9 个月，碳纤维销售额占 SGL Carbon 合并销售额的 20.1%（2023 年前 9 个月：21.9%）。报告期内，该业务部门的 EBITDA（不包括 Brembo SGL 碳陶瓷制动器 BSCCB 的比例权益结果）为负 1960 万欧元（2023 年前 9 个月：负 1050 万欧元）。由于风电行业客户的需求持续不令人满意，以及碳纤维盈利状况随之恶化，董事会启动了该业务部门的重组计划，以节省材料和人员，从而提高盈利。 2024 年前九个月，合并损益表中共计确认了 220 万欧元作为重组费用。