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CAJU-GB-2025 附件 4.1 主题列表和描述...
本修订后的 2024-2025 年工作计划及其所含信息仅为临时信息，尚需经 CAJU 理事会通过。其内容包括第 3 次征集文本（附件 4.1）、主题描述、主题条件和预算，可能仍会进行更新和修改。CAJU 预先发布了工作计划草案和第 3 次征集文本草案（附件 4.1），以促进其向公众和感兴趣的申请人传播，当前草案不具有法律约束力，CAJU 不对因使用其中所含信息而造成的任何损害承担责任。修订后的工作计划的最终版本将在 CAJU 理事会通过后提供并发布。
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清洁航空联合企业（CAJU）是欧盟（EU）领先的研究与创新计划，该计划将航空转变为可持续和气候中性的未来，这与欧洲绿色交易一致。这是欧洲委员会通过Horizon Europe（HE），欧盟研究与创新计划和欧洲航空业之间的欧洲公私伙伴关系。它的预算为41亿欧元，分为17亿欧元的欧盟资金，私人资金不少于24亿欧元。 与2020年最先进的飞机相比，清洁航空的破坏性技术将有助于减少短中期范围（SMR）和区域（REG）飞机的温室气体排放足迹不少于30％。 清洁航空技术的技术和工业准备将支持到2035年进入新产品，目的是在2050年取代75％的全球民航舰队。。它的预算为41亿欧元，分为17亿欧元的欧盟资金，私人资金不少于24亿欧元。与2020年最先进的飞机相比，清洁航空的破坏性技术将有助于减少短中期范围（SMR）和区域（REG）飞机的温室气体排放足迹不少于30％。清洁航空技术的技术和工业准备将支持到2035年进入新产品，目的是在2050年取代75％的全球民航舰队。清洁航空计划（2022-2031）建立在清洁天空计划（2008-2024）的知识和专业知识上。
事后审计报告-2023.pdf
清洁航空联合体 (CA JU) 是根据欧盟理事会条例 (EU) 2021/2085 在“地平线欧洲 (HE)”计划下成立的新的欧洲伙伴关系，该条例于 2021 年 11 月 30 日生效。新的伙伴关系已接管清洁天空 2 (CS2) 计划的执行，包括 H2020 项目的事后审计 (EPA) 活动，直至项目完成。此外，CA JU 还根据新的 HE 控制策略管理清洁航空 (CA) HE 计划的事后审计 (EPA) 活动。本 EPA 报告的目的是为执行董事提供关于 CA JU 2023 年运营支出合法性和规律性的意见。在此背景下，当前最终事后审计报告描述了 CAJU 事后审计的结果，旨在支持执行董事的 2023 年度保证声明，即：- 2023 年度活动报告 (AAR) 中提供的信息真实、公允；- 2023 年的资源已用于预期目的；- 资源已按照健全的财务管理原则使用；- 基础交易合法且正常；- 2023 年 AAR 中没有缺少任何可能损害 JU 利益的信息。EPA 流程的结果是 CA JU 内部控制系统的重要组成部分，需要在 AAR 中描述。因此，本报告提供了有关 EPA 流程的关键信息，这些信息应在 2023 年 AAR 中与事后控制相关的部分中进行总结。事后审计的主要目的是：1）评估 JU 对成本索赔进行验证的合法性和规律性。
合并年度活动报告2023
自2022年推出以来，清洁航空联合的承诺一直处于开创性技术的最前沿，这些技术正在推动可持续的航空革命，并致力于该行业到2050年实现气候中立的目标。尖端的项目促进了航空技术革命的促进，我们正在大力研究航空技术的激进革命，并渴望超越一代飞机。Clean Aviation将其努力尤其指向新的电力和混合电气概念，超高效的短和中等飞机架构以及造成氢气动力的技术。在2023年，作为我们第二次提案的一部分，我们在投资组合中添加了八个创新项目，总体活动为3.8亿欧元，其中包括1.52亿欧元的欧盟资金。这些项目针对新型飞机概念，创新的推进架构以及新的机身和机翼设计，并补充了那些根据Clean Aviation首次提出建议的资助的人，并为从2026年开始的地面和飞行测试活动准备了所有必要的元素。在我们的其他20个项目上进行的工作正在很好地发展，以开发尖端的创新，包括电推进系统，氢和混合动力燃气轮机设计以及下一代高功率燃料电池。以8.06亿欧元的资金资助，总共28个项目将来自24个不同国家的300个实体汇集在一起。通过这项关键工作，航空公司将被武装，以在2035年到2035年的入门服务中将清洁航空的技术整合到该计划的一生中。新的相关成员带领通往气候中性航空的道路。此外，随着我们的会员资格扩大到59名成员，清洁的航空联合承诺现在拥有解决该计划野心所需的所有必要能力。新成员将长期参与清洁航空计划，并与欧洲委员会和其他CAJU私人成员一起，将带领通往气候中性航空的道路。看到许多源自中小企业的成功应用程序是迈向促进我们会员中进一步多样性的重要一步。中小企业的参与增加将增强其在计划中的接触和参与度，并提供重要的技术贡献，以推动2030年之前的开创性飞机技术的交付。将欧洲的资源团结到2035年到2050年达到气候中立航空的资源是一个巨大的挑战，只能通过在欧盟，国家和地区级别携手来实现。因此，最大化欧洲的计划和计划的协同作用是为可持续航空做出的贡献，仍然是清洁航空的核心优先事项。为了帮助弥合从研究成果到市场的差距，清洁航空正在促进合作，并使来自地区，成员国和相关国家到Horizon Europe的融资来源使融资来源调整，并着眼于从欧盟的多年度金融框架中调动其他资源。当清洁航空和清洁氢关节承诺（Clean Whydogen JU）在三月份签署了一份理解备忘录，以建立