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Anthem Blue Cross Cal Mediconnect计划（Medicare- ...
我们努力完成每个成员的健康风险评估（HRA）。对于新成员来说，目标是在入学后的90天内或在州指南内以及在上一届HRA周年纪念日之前完成它。由于某些人可能很难到达，我们的团队可能会联系您的办公室以获取更新的联系信息。我们的评估涵盖了身体，行为，认知，心理社会，功能和环境领域。评估是成员个性化护理计划的基础。
AACSB-商业与经济学院-Cal State Fullerton
•学术声誉。大学和学院都因杰出的学术课程而赢得了全国性的声誉（例如- 普林斯顿评论，美国新闻和世界报告。）Mihaylo还建立在强大的区域校友基础和建立的业务关系上。一个持久的例子是该学院与橙县商业委员会的合作伙伴关系以及商业界的赞助，以颁发年度经济预测会议，每年约有1000名商业专业人员出席。•现在已于17年，公司报告与治理中心（CCRG）已成为加利福尼亚州奥兰治县财务报告和公司治理教育的主要学术资源。CCRG在过去五年中主持的年度会议和峰会包括：
Safran 座椅连接系统 - 加州理工大学数字共享空间
1.1.摘要 本最终设计评审 (FDR) 文件概述了加州州立理工大学圣路易斯奥比斯波分校机械工程本科生团队为加州圣玛丽亚的 Safran Seats 公司开展的高级设计项目。该项目最初是设计、制造和测试通用附件，以将宽体商务舱座椅固定到具有不同座椅轨道几何形状的七种飞机模型上。目标是设计、记录和创建符合设计、重量和制造要求并通过静态 9G FWD 测试的成品。结构分析、制造分析、FEA 和 CAD 组件也将移交给 Safran，作为交付最终原型的最后一步。此外，将完成并总结结构部件的任何必要的弯曲、扭转和应力集中分析。由于加利福尼亚州爆发 COVID-19 疫情，交付成果必须进行修改，因为团队不再被允许在 Safran 设施内完成物理原型并进行最终的 9G 测试。本文档描述了项目的完整时间表，包括背景研究、项目要求、预期的最终交付成果、概念构思和初步概念设计、最终设计和支持分析、所有组件的制造计划、设计验证的计划测试以及项目的后续步骤。此外，它概述了自发布关键设计审查 (CDR) 文件以来的进展情况，以及由于 COVID-19 疫情和就地避难命令而修改的交付成果。
水位传感器测试 - 加州理工大学数字公共空间
这里介绍的研究结果是 1998 年由加州州立理工大学 (Cal Poly) 灌溉培训和研究中心 (ITRC) 代表美国垦务局 (USBR) 中太平洋地区在各种水力条件下测试水位传感器而开始的一系列研究的延续。本报告旨在补充 1999 年的原始报告，题为“水位传感器和数据记录器测试和演示”（ITRC 报告编号R-01-010），该报告详细描述了测试过程并介绍了前 17 个测试传感器的详细结果。1999 年的报告可通过 ITRC 网站 ( www.itrc.org ) 访问。本报告总结的 2003 年研究包括对五个新传感器的测试。
Cal/OSHA、DOT HAZMAT、EEOC、EPA、HIPAA、IATA、IMDG ...
另一个例子是危险货物装在符合《法案》和《条例》的组合包装中，例如用于感染性物质的 1A 类遏制手段。外包装是最低要求的遏制手段，因为如果拆除外包装和包含它的所有遏制手段，危险货物将不再符合《法案》和这些条例的遏制手段。SOR/2008-34
Cal/OSHA、DOT HAZMAT、EEOC、EPA、HIPAA、IATA、IMDG...
另一个例子是危险货物装在符合《法案》和《条例》的组合包装中，例如用于感染性物质的 1A 类遏制手段。外包装是最低要求的遏制手段，因为如果拆除外包装和包含它的所有遏制手段，危险货物将不再符合《法案》和这些条例的遏制手段。SOR/2008-34
翻新的加州理工大学 3 x 4 英尺亚音速风洞的流动特性
本文研究了改造后的加州理工大学 3 x 4 英尺亚音速风洞的流动特性。使用 IFA 300 恒温风速计和横平面 X 线双传感器探头测量了隧道流的平均速度和湍流强度以及隧道某一截面的部分湍流边界层。由于 IFA 300 的一个通道出现故障，因此只校准了双传感器探头的一根线进行测量。然后将探头放置在安装在风洞内横梁上的流线型探头支架中。发现湍流边界层厚度为 6 英寸。调查发现，所调查隧道段的流动均匀性是可以接受的，最大速度偏差为 2.5%，并且发现隧道段绝大部分的湍流强度小于 0.5%。然而，在隧道顶部中心发现了一个湍流强度较高的区域（≈ 2.5%），这需要进一步检查。
南海岸空气质量管理区为加州州立大学洛杉矶分校先进电池竞赛提供 15 万美元资助
支持下一代工程师和清洁能源领袖 钻石吧——12 月 6 日，南海岸空气质量管理区 (South Coast AQMD) 理事会批准向加州州立大学洛杉矶分校 (Cal State LA) 和塞里托斯学院联合提供 15 万美元赞助，以支持他们在电池劳动力挑战赛 (BWC) 中的努力。BWC 是一项旨在培训未来电动汽车 (EV) 电池工程师和技术人员的国家计划。这两所大学都是从南海岸空气盆地中选出的唯一竞争对手。BWC 由美国能源部和 Stellantis 主办，由阿贡国家实验室管理，是一项为期三年的大学生竞赛，参赛团队需要设计、建造、测试和集成用于 Stellantis Ram ProMaster 电动汽车的先进 EV 电池组。学生将获得尖端电池技术的实际经验，为他们在清洁能源领域的职业生涯做好准备。团队还必须遵循行业里程碑，重点关注电池设计、仿真、控制开发、测试、车辆集成和演示。 “这个项目不仅仅是一场比赛，更是未来工程师和创新者的发射台。”南海岸空气质量管理区执行官 Wayne Nastri 说道。“这个项目完全符合我们对更清洁、更可持续未来的愿景。”先进电池的设计和开发是电气化交通运输行业的关键要素。在南海岸地区部署电动汽车将产生对国内电动汽车电池劳动力的需求。设计一个电池组具有挑战性，需要数年时间并具备多种技能。参加此次竞赛的学生将接受教育和培训，成为推动电池技术发展的熟练工程师。加州州立大学洛杉矶分校是入选该挑战赛的 12 所北美大学之一，该挑战赛组建了由 66 名工程专业学生组成的 Charging Eagles 团队。在第一年，该团队设计了一个 62 千瓦时的电池组，以满足严格的性能和安全标准。在第二年和第三年，他们将测试并将电池组集成到 Ram ProMaster 中，并在关键性能指标上与其他学校竞争。
