XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemCAPTAIN
商业航空运输定位飞行中，驾驶舱内冒烟、紧急下降和在低空飞行禁区飞行
05:47:55 ，当飞机经过 FL 180 时，两名机组人员闻到一股强烈的烧焦味。几秒钟之内，浓烟从后方涌入驾驶舱。机长接管驾驶舱并命令戴上面罩 (3)。在此过程中，他的眼镜和通话耳机不见了。由于烟雾太浓，他找不到眼镜，于是戴上了备用的眼镜。两名飞行员都没有戴上防护镜。机长于 05:48:19 将两个动力杆置于怠速位置。六秒钟后 ，“左发动机油压”音频警告响起 (4) 。机长立即启动紧急下降，飞机逐渐俯仰 15° 。左发动机的油温从 05:48:43 开始升高。与此同时，副驾驶通知管制员紧急下降，然后发出 PAN PAN 呼叫 。副驾驶随后指向发动机 1 刻度盘。巴黎 ACC 管制员确认了下降消息，但没有收到 PAN PAN 消息，因为当时另一名机组人员也在该频率上通话。管制员及其协调员随后确保 F-HCIC 与从巴黎奥利机场出发并向西飞行的冲突航班分离。
milpersman 1210-180 岸上指挥徽章 - MyNavyHR
1-833-330-MNCC askmncc@navy.mil https://my.navy/mil/ 参考文献 (a) 32 CFR 6 (b) OPNAVINST 1412.14 (c) NAVPERS 15665I (d) OPNAVINST 5400.45 (e) OPNAVNOTE 5450 (f) OPNAV N13 PDM（共享上尉指挥分配计划） (g) OPNAV N13 PDM（共享指挥官指挥分配计划） (h) OPNAV N13 PDM（共享早期指挥分配计划） (i) SECNAVNST 1211.1 1.目的。本条款规定了佩戴岸上指挥徽章的资格标准。设立岸上指挥徽章是为了表彰目前指挥或成功指挥过岸上活动的军官所承担的责任。在重大采购项目中担任关键领导职务的采购专业军官也有权佩戴岸上指挥徽章。2. 授权。根据参考文献 (a) 和 (b)，经行政筛选和选拔的上尉和初级军官在担任指挥官并成功完成正常任期（至少 6 个月）后，有权立即按照参考文献 (c) 中规定的方式佩戴岸上指挥徽章。以上尉或初级军官身份获得岸上指挥徽章的旗舰军官可以按照参考文献 (c) 中所述的“任期结束后”位置（左侧）佩戴徽章。无需授权书。
来自：- 美国海岸警卫队公共关系部
2022 年 8 月 9 日 — Ellis Reed-Hi 上尉，美国公共关系部主任。美国海岸警卫队，手持海岸警卫队战斗用的相机。照片为 S. Scott Wigle，...
案件 5：24-cv-01354-GTS-MJK 文件 1 已提交 11/06/ ...
锡拉丘兹市；调查员迈克尔·拉斯本；调查员罗伯特·蒂特；调查员詹姆斯·夸特隆；调查员帕特里克·卡拉汉；调查员蒂莫西·弗林；警长约翰·D·布伦南；以及上尉理查德·沃尔什，
美国诉专家 AUSTIN K. DREGORY
7 天前 — 上诉人：Philip M. Staten 上校，JA；Autumn R. Porter 中校，JA；Mitchell D. Herniak 少校，JA；Amir R. Hamdoun 上尉，JA（简要陈述）......
国家运输安全委员会航空事故最终报告...
在从登机口推回之前，负责监控的副驾驶初始化了飞行管理计算机 (FMC)，并错误地输入了错误的起飞跑道（27R 而不是指定的 27L）。当机长滑行到 27L 跑道准备起飞时，他注意到 FMC 中输入了错误的跑道。机长要求副驾驶更正 FMC 中的跑道输入，她在起飞滑跑开始前约 27 秒完成了更正；但是，她没有输入新进入的跑道的 FLEX 温度（减小的起飞推力设置）或上传相关的 V 速度。结果，FMC 执行 FLEX 动力起飞的能力失效，并且在起飞滑跑期间，主飞行显示器 (PFD) 或多用途控制显示单元上没有显示 V 速度。
INS 'Tabar' CO 和印度国防武官访问 NMIOTC
2024 年 9 月 10 日星期二，INS‘Tabar’ 指挥官 Harish IND (N) 上尉在印度驻希腊共和国（驻捷克布拉格）国防武官 Vijayant Singh IND (A) 上校的陪同下访问了 NMIOTC。
