• 描述可以更好地说明空运的国内或国际流动。由于进口价值的 21% 和出口价值的 16%,航空和空运货物的作用应在当前系统的描述中准确描述。第 13 页和第 16 页描绘供应链的地图完全没有标明空运,这些遗漏可能会低估机场和航空在供应链中的重要性。 • 因此,人们可能期望对“体积”流动(如视觉辅助工具中概述的那样)进行更深入的分析,而且对“价值”流动也进行更深入的分析。除了系统的体积驱动因素之外,更深入地了解系统的价值驱动因素将有助于制定更全面的战略,并且该战略与政府的低排放、高价值经济议程更加紧密地结合起来。例如,几个高价值行业完全依赖空运进口或出口来将产品推向市场,例如鲜鱼、樱桃或包括疫苗在内的冷链药品。 • 通过空运运输的出口或进口货物对经济产生的不成比例的价值(参考:“航空公司运输了我们出口的 16%……按价值计算,但按数量计算仅占 1%)通常取决于国内空运能力,以将新西兰地区与 AKL、WLG 和 CHC 的国际门户连接起来。因此,说“国内空运量非常小”可能会低估国内空运对我们经济的重要性,并且没有考虑到我们大部分国内空运货物的多式联运或补充性质,例如,冷冻鲑鱼出口通常用卡车运到奥克兰,装在与宽体飞机兼容的托运人建造的装置中,然后再空运国际——这可以是空运,也可以是卡车运输。 • 描述应概述冷链物流在供应链中的重要性,供应链的基础设施通常与标准供应链并行——我们的许多出口/进口不适合标准供应链,冷链可用性的短缺可能会削弱某些出口和/或关键投入。 • 该系统的大纲指出,“由于新西兰面积小、地理位置偏远,很难以有竞争力的价格获得可靠的国际运输服务,尤其是在国际供应链中断的情况下”,但未能说明新西兰旅游市场与国际航空货运能力之间的密不可分的联系。在旅游业繁荣时期,飞往新西兰的国际航空公司数量增加。这反过来又扩大了出口商(和进口商)的市场准入范围,改善了获得运力的机会,并降低了市场准入的总成本,因为出口商(和进口商)的航空货运成本通常由供需决定,即增加运力的市场供应
• 描述可以更好地说明空运的国内或国际流动。由于进口价值的 21% 和出口价值的 16%,航空和空运货物的作用应在当前系统的描述中准确描述。第 13 页和第 16 页描绘供应链的地图完全没有标明空运,这些遗漏可能会低估机场和航空在供应链中的重要性。 • 因此,人们可能期望对“体积”流动(如视觉辅助工具中概述的那样)进行更深入的分析,而且对“价值”流动也进行更深入的分析。除了系统的体积驱动因素之外,更深入地了解系统的价值驱动因素将有助于制定更全面的战略,并且该战略与政府的低排放、高价值经济议程更加紧密地结合起来。例如,几个高价值行业完全依赖空运进口或出口来将产品推向市场,例如鲜鱼、樱桃或包括疫苗在内的冷链药品。 • 通过空运运输的出口或进口货物对经济产生的不成比例的价值(参考:“航空公司运输了我们出口的 16%……按价值计算,但按数量计算仅占 1%)通常取决于国内空运能力,以将新西兰地区与 AKL、WLG 和 CHC 的国际门户连接起来。因此,说“国内空运量非常小”可能会低估国内空运对我们经济的重要性,并且没有考虑到我们大部分国内空运货物的多式联运或补充性质,例如,冷冻鲑鱼出口通常用卡车运到奥克兰,装在与宽体飞机兼容的托运人建造的装置中,然后再空运国际——这可以是空运,也可以是卡车运输。 • 描述应概述冷链物流在供应链中的重要性,供应链的基础设施通常与标准供应链并行——我们的许多出口/进口不适合标准供应链,冷链可用性的短缺可能会削弱某些出口和/或关键投入。 • 该系统的大纲指出,“由于新西兰面积小、地理位置偏远,很难以有竞争力的价格获得可靠的国际运输服务,尤其是在国际供应链中断的情况下”,但未能说明新西兰旅游市场与国际航空货运能力之间的密不可分的联系。在旅游业繁荣时期,飞往新西兰的国际航空公司数量增加。这反过来又扩大了出口商(和进口商)的市场准入范围,改善了获得运力的机会,并降低了市场准入的总成本,因为出口商(和进口商)的航空货运成本通常由供需决定,即增加运力的市场供应
• 描述可以更好地说明空运的国内或国际流动。由于进口价值的 21% 和出口价值的 16%,航空和空运货物的作用应在当前系统的描述中准确描述。第 13 页和第 16 页描绘供应链的地图完全没有标明空运,这些遗漏可能会低估机场和航空在供应链中的重要性。 • 因此,人们可能期望对“体积”流动(如视觉辅助工具中概述的那样)进行更深入的分析,而且对“价值”流动也进行更深入的分析。除了系统的体积驱动因素之外,更深入地了解系统的价值驱动因素将有助于制定更全面的战略,并且该战略与政府的低排放、高价值经济议程更加紧密地结合起来。例如,几个高价值行业完全依赖空运进口或出口来将产品推向市场,例如鲜鱼、樱桃或包括疫苗在内的冷链药品。 • 通过空运运输的出口或进口货物对经济产生的不成比例的价值(参考:“航空公司运输了我们出口的 16%……按价值计算,但按数量计算仅占 1%)通常取决于国内空运能力,以将新西兰地区与 AKL、WLG 和 CHC 的国际门户连接起来。因此,说“国内空运量非常小”可能会低估国内空运对我们经济的重要性,并且没有考虑到我们大部分国内空运货物的多式联运或补充性质,例如,冷冻鲑鱼出口通常用卡车运到奥克兰,装在与宽体飞机兼容的托运人建造的装置中,然后再空运国际——这可以是空运,也可以是卡车运输。 • 描述应概述冷链物流在供应链中的重要性,供应链的基础设施通常与标准供应链并行——我们的许多出口/进口不适合标准供应链,冷链可用性的短缺可能会削弱某些出口和/或关键投入。 • 该系统的大纲指出,“由于新西兰面积小、地理位置偏远,很难以有竞争力的价格获得可靠的国际运输服务,尤其是在国际供应链中断的情况下”,但未能说明新西兰旅游市场与国际航空货运能力之间的密不可分的联系。在旅游业繁荣时期,飞往新西兰的国际航空公司数量增加。这反过来又扩大了出口商(和进口商)的市场准入范围,改善了获得运力的机会,并降低了市场准入的总成本,因为出口商(和进口商)的航空货运成本通常由供需决定,即增加运力的市场供应
建筑物 / 停车场接送点缩写 AI RSO 前的 AI 马蹄形停车位 A&I 校友游客中心 Canyon Crest Dr. 上的建筑物前面 AVC 艺术大楼 艺术大楼楼梯旁的装卸码头 ARTS Bannockburn South BB South 停车场中途 BBS Bannockburn North Bannockburn RSO 前面的 60 分钟停车位 BBN Batchelor Hall 停车场 11 号装卸码头 BACHL 书店 Pedals Bike Shop 旁边的停车场 19 号 BOOKSTR Bourns Hall Winston Chung Hall 前面的切口 BRNHL Boyce Hall SOM 教育装卸码头在最近的 SOM Scotty's 停车位 BOYCHL 校园健康中心 校园健康中心附近的残疾人停车位 CHC CHASS 跨学科停车场 19 号停车位 PE 大楼和 CHASS 大楼旁边的角落 INTN Chung Hall Winston Chung Hall 前面的切口 CHUNG Costo Hall Costo Hall 和学生服务大楼之间 COSTHL 计算与通信 C&C 前面建筑物内 9 号地块 C&C 昆虫学 11A 号地块内,位于 SOM 和昆虫学之间 ENTOM 昆虫学研究博物馆 11A 号地块内,位于 SOM 和昆虫学之间 ENTM MUS 法尔柯克学生公寓 峡谷顶入口处的停车位 法尔柯克基因组学 11A 号地块在通往建筑物的右侧人行道处 GENOME 地质学 Winston Chung 大厅前的切口 地质学 Glen Mor I Pentland Way 环路 Scotty's GLENM Glen Mor II Glen Mor II RSO 前面的服务车辆停车位 GLENM2 温室 11 号地块装卸码头 GRNHSE 总务处(温室)8 号地块 - 停车场内,靠近 HDHSE Hinderaker Hall 标志处 Hinderaker Hall 装卸码头 HINDHL 人力资源部 UV 剧院前面 HR 人文学科 通过 Sproul 门臂的服务车辆停车位 HMNSS 国际村(位于 Everton Pl.)国际村停车场的残疾人专用停车位 INTER VILL 演讲厅19 号停车场,位于残疾人专用停车位旁 UNLH 生命科学学院 Rivera 装卸码头,位于第二个门臂旁 LS 1500 Lothian 14 号停车场,位于 RSO LOTHIAN 材料科学与工程学院 Aberdeen 门前,位于 MSE 岔道旁 MSE 医学院 SOM 教育装卸码头,位于最靠近 SOM Scottys MED SCH Oban 学生公寓车道,靠近 Canyon Crest 的住房服务车辆停车位 OBAN Olmsted Hall 经过 Rivera 门,位于 Olmstead 和 Rivera 图书馆之间的黄色上锁大门旁 OLMHL Orbach 科学图书馆 位于 Campus Dr. 人行横道旁 SCI LIB 停车场 01 位于售货亭旁边的装卸区 LOT 01