Lycoming/Continental 4 缸化油器发动机 ............................................................................................................. 7-21 Lycoming/Continental 4 缸燃油喷射发动机 ............................................................................................................. 7-23 Lycoming/Continental 6 缸化油器发动机 ............................................................................................................. 7-25 Lycoming/Continental 6 缸燃油喷射发动机 ............................................................................................................. 7-27 Jabiru 2200 ............................................................................................................................................. 7-29 Jabiru 3300 ............................................................................................................................................. 7-31 Rotax 912 ULS 化油器发动机 ............................................................................................................................. 7-33 Rotax 912 iS(电子控制单元) ............................................................................................................................. 7-35 使用双 SV-EMS-220/221 和两个 SkyView Classic 显示器支持双引擎................................... 7-42 发动机传感器和变换器安装................................................................................................
本新闻稿中的某些陈述包括但不限于:NVIDIA产品,服务和技术的好处,影响和性能,包括NVIDIA加速计算和AI,NVIDIA DRIVE AGX ORIN,NVIDIA DRIVEOS操作系统; NVIDIA CUDA AV平台,NVIDIA DRIVE ORIN,NVIDIA DGX系统,Nvidia Omniverse平台和NVIDIA OVX系统; Nvidia Cosmos,第三方使用或采用NVIDIA的产品和技术,收益和影响以及其产品的功能,性能和可用性;汽车是最大的AI和机器人行业之一; NVIDIA带来了二十年的汽车计算,安全专业知识及其CUDA AV平台来转变数万亿美元的汽车行业,这是前瞻性陈述,这些陈述受风险和不确定性的影响,可能会导致结果与期望实质上不同。向SEC提交的报告的副本已发布在公司网站上,可在NVIDIA上免费获得。这些前瞻性陈述不能保证未来的绩效,并且仅在此日期开始说话,除了法律要求外,Nvidia违反了更新这些前瞻性陈述以反映未来事件或情况的任何义务。可能导致实际结果差异的重要因素包括:全球经济状况;我们依靠第三方制造,组装,包装和测试我们的产品;技术发展和竞争的影响;开发新产品和技术或对我们现有产品和技术的增强;市场接受我们的产品或合作伙伴的产品;设计,制造或软件缺陷;消费者偏好或需求的变化;行业标准和界面的变化;集成到系统中时,我们的产品或技术的性能意外丧失;以及其他因素不时详细介绍了与美国证券交易委员会(SEC)或SEC的NVIDIA文件中详细介绍的,包括但不限于其表格10-K和表格10-Q的季度报告的年度报告。
Crossroads 2025 Technology Advances & the Impact on SCM MIT Campus, Media Lab March 18, 2025 8:00 Program check-in, Continental Breakfast 8:30 Welcome and Introduction Prof. Yossi Sheffi – Director, MIT Center for Transportation and Logistics (CTL) Jim Rice – Deputy Director, MIT CTL 9:00 Prof. Daniela Rus – Director, MIT Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory ( CSAIL) 10:00休息10:15约翰·哈特教授 - 机械工程系负责人;联合导演,新制造计划11:15休息11:30 Pulkit Agrawal教授 - MIT CSAIL,EECS,EECS 12:30午餐1:30 Michael Schrage博士 - MIT数字经济倡议(IDE)2:30 Break 2:45 Matthias Winkenbach - 研究主管,麻省理工学院CTL•迈克尔·德威特(Michael Dewitt) - 沃尔玛副总裁•米歇尔·艾格斯(Michelle Eggers) - 宝洁副总裁•丹·加考
1542 D Teledyne Continental IO-550-N MT-螺旋桨 MTV-14-D/195-30b Cirrus Design Corporation SR22 Cirrus Design Corporation 单/双排气
3 要点 5 业务及策略介绍 14 综合业绩 24 其他信息 25 公司治理报告 52 法定核数师关连协议专项报告 55 可持续性 113 风险 113 要点 188 综合财务报表 196 综合财务报表附注 275 法定核数师综合财务报表报告 281 母公司财务报表 285 母公司财务报表附注 312 法定核数师财务报表报告 319 HSBC Continental Europe 的主要附属公司及投资政策 324 将于 2024 年 3 月 25 日举行的联合股东大会的决议案 326 有关 HSBC Continental Europe 及其股本的资料 329 通用登记文件及财务报表审计负责人
航空管道 AEROQUIP 防火套管 AEROQUIP 配件 AEROQUIP 软管 航空过滤器 航空电线 AIRLOC 紧固件 轴承 黑铜螺丝 支架 空气过滤器螺栓 AN、MS、NAS 粘合跳线 衬套 对接接头 电缆剪 电缆硬件 CAMLOC 钳 CAMLOCS CAPLUGS 樱桃螺母板铆钉 樱桃铆钉 樱桃铆钉工具 断路器 夹具 清洁剂和除油剂 CLECO 紧固件 CLECO 工具 U 形夹螺栓 U 形夹销 U 形夹杆端 CLEVELAND 刹车片 CONTINENTAL 垫片 CONTINENTAL 产品 控制电缆腐蚀 X 开口销 盖垫圈 发动机罩支架 压接接头 CURTIS 排水阀 DELRON 插入件 钻头 钻具(板螺母) 钻头止动件 DZUS 紧固件 电气元件 排气垫圈 吊环螺栓 圆头螺钉 配件 AN & MS AEROQUIP 尼龙和黄铜
5 eCall 系统产业链企业 5.1 大陆 5.1.1 大陆汽车公司简介 5.1.2 大陆汽车通讯及 eCall 业务发展历程 5.1.3 大陆 eCall 产品 - 带 eCall 的入门级车联网 5.1.3 大陆 eCall 产品 - 带 eCall 的 TCU 5.1.4 大陆汽车车联网发展规划 5.2 博世 5.2.1 公司简介 5.2.2 车联网产品及服务流程 5.2.3 eCall 服务流程 5.2.4 eCall 产品 5.2.5 车辆计算平台 5.3 法雷奥 5.3.1 公司简介 5.3.2 eCall 产品 - 救援者? 5.3.3 eCall 产品 - 带 eCall 的 TCU 5.4 Ficosa 5.4.1 公司简介 5.4.2 eCall 产品 5.5 LG 电子 5.5.1 公司简介 5.5.2 主要汽车零部件及收入 5.5.3 eCall 产品 - 带 eCall 的 TCU 5.6 AKM 5.6.1 公司简介 5.6.2 eCall 产品
TRADE X GROUP OF COMPANIES INC.、12771888 CANADA INC.、TVAS INC.、TRADEXPRESS AUTO CANADA INC.、TRADE X FUND GP INC.、TRADE X LP FUND I、TRADE X CONTINENTAL INC.、TX CAPITAL CORP.、TECHLANTIC LTD. 和 TX OPS
历史. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 设计 - 旗杆基础和高度 . . . . . . . . . . . . 14 旗杆风速 . . . . . . . . . . . . . . . . 15 设计 - 完成选项 . . . . . . . . . . . . . . . . 16 设计 - 零件编号 . . . . . . . . . . . . . . . 17 Estate - ESS 外部单固定式 . . . . . . . . . . . 18-19 Continental - ESR 外部单旋转式 . . . . . . . . . . 20-21 Extreme - XESR 外部单旋转式 . . . . . . . . . . . 22-23 Monarch - ICC 内部凸轮夹板 . . . . . . . . . . . . .24-25 Sentry - ISC 内部凸轮夹板 - 加强型 . ...