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软件验证工具评估研究
14. 赞助机构代码 AIR-120 15. 补充说明 美国联邦航空管理局机场和飞机安全 COTR 是 Charles Kilgore。 16. 摘要 软件验证工具评估研究 (SVTAS) 是一项研究工作，旨在调查有效评估结构覆盖分析工具的标准，这些工具用于旨在符合 RTCA/DO-178B“机载系统和设备中的软件考虑因素”的项目。制定这些标准的目的是提高这些工具资格认证过程的准确性和一致性。SVTAS 包括对市售结构覆盖分析工具的调查、文献搜索以审查与结构覆盖和工具资格认证相关的政策和指导，以及对结构覆盖定义进行分析。基于这些发现，提出了一种测试套件作为提高工具资格认证标准应用的客观性和统一性的方法。定义了完整测试套件的目标，并开发了原型测试套件。原型测试套件在三种不同的结构覆盖分析工具上运行，以评估测试套件方法的有效性。原型测试套件识别出了三种覆盖率分析工具中的异常，证明了测试套件有助于评估工具是否符合 DO-178B 要求。 17. 关键词 结构覆盖率、DO-178B、工具资格、修改条件决策覆盖率
商用飞机客舱飞行中射频测量
15.补充说明 美国联邦航空管理局机场和飞机安全研发部 COTR 是 Anthony Wilson。16.摘要 人们越来越关注商业航班上携带的便携式电子设备所带来的风险。最近的测量和分析有助于更好地了解这些问题，但还不足以让人对当今的营利飞行环境中发生的事情得出确切的结论。本报告总结了一项计划的结果，该计划开发了一个仪器包，并在选定的航空关键和个人电子频段的营利航班的商用飞机客舱中执行了飞行中射频 (RF) 频谱测量。具体目标是确定蜂窝飞行中的呼叫和活动率，评估最大接收功率水平，并确定值得进一步研究的领域。在 2003 年 9 月 23 日至 11 月 19 日期间，对 38 个航班进行了测量。这些航班使用的是波音 737（37 个航班）和空客 320（1 个航班）型号的飞机。两家主要的美国航空公司参与了此次飞行研究。这项研究首次报告了商用航班客舱内射频环境的特征。主要结论是：(1) 在飞行过程中观察到机载蜂窝电话通话，并且活动明显；(2) 在航空关键频带中观察到信号活动，场强足以对机载航空电子设备造成干扰；(3) 在飞行关键阶段观察到机载频谱活动。17.这些发现对未来的研究和公共政策都有重要意义。在行业推进政策变革之前，迫切需要进行更多现场测量和干扰可能性分析。这些研究应考虑拥有多个机载发射器的影响以及互调带来的潜在风险。关键词
基于时间-液压工程师
1. 按照世界银行的规章制度，在国家资源保护委员会内开展项目实施工作。 2. 与国家资源保护委员会采购部门以及各职能部委/外部机构协调，管理和监督所有必需的项目技术文件的准备工作，包括咨询公司和咨询公司的职权范围（ToR）、工程规范和设计。 3. 与职能部委/机构的业务单位合作和协调，制定技术职权范围、工作范围、工程量清单和成本估算。 4. 协助国家资源保护委员会采购部门准备技术招标文件。 5. 确定实施指定项目活动所需的所有技术要素和文件。 6. 在项目实施期间作为承包官员的技术代表（COTR）代表国家资源保护委员会，并在项目实施期间担任与咨询公司和承包商的主要联系人。 7. 在承包过程中代表国家资源保护委员会进行技术投标评估。 8. 跟踪活动进展，特别是确保及时完成工作。 9. 定期监督和报告项目执行进度和预算执行情况。 10. 定期与项目经理、NRPB 采购官员、环境和社会官员、法律官员和 M&E 专家联络，以确保实现项目目标，并确保遵守世界银行程序。 11. 直接与项目对应方和相关利益相关者合作，确保交付成果在适用范围和预算范围内。这将涉及与政府内其他部门以及外部对应方进行协调，以确保每项建设活动的所有方面都兼容，并明确每个项目的具体要求。 12. 定期向项目经理报告正在进行的建设活动的进展和挑战。 13. 提出建议，以改进其自己的工作描述或实施、SWaMP 的整体实施或 NRPB 的运作。 14. 协助任何其他可以利用工程师特定专业知识的项目。 15. 按照项目经理的指示开展任何其他临时技术或合同管理工作。