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国家主要发现
• 有问题的付费插页和地方广播节目：中国国家媒体的内容通过《中国日报》或新华社在国家和地区新闻机构（如《时代》杂志、《洛杉矶时报》、《今日美国》、美国有线电视新闻网和《外交政策》）的线下和线上付费插页直接传达给美国的新闻消费者。提交给司法部的文件表明，从 2019 年 1 月到 2021 年 10 月，《中国日报》向印刷版和在线出版物支付了至少 700 万美元以刊登此类材料。华盛顿特区和纽约市地区至少有两家广播电台播放中国国际广播电台的节目。为美国新闻消费者提供的中国政府内容的标签清晰度和频率不一致。在报道期间，几家主要新闻机构（尤其是《纽约时报》和《华盛顿邮报》）终止了之前的付费插页协议。
GEF-8 国家参与战略 ...
作为推广 GEF-8 规划方向的第一步，需要在增资周期开始时尽可能多地接触国家。这将需要我们大规模地与各国合作，作为 GEF-8 推广的一个切入点。我们将在增资周期的前 12-18 个月组织区域 GEF-8 推广研讨会，以尽可能多地接触国家。这些研讨会将为参与者提供对 GEF-8 架构和战略的高层视角和理解，并有机会就 IP、全球计划、NGI 等个别主题进行更详细的分组讨论。这些活动将在每个 GEF 区域举行，为期数天，以确保有足够的时间进行高质量的技术互动，并为参与者提供 GEF-8“操作方法”培训。这些研讨会显然将补充此处描述的上游规划支持活动。最后，我们将探讨在特定区域安排 GEF 协调员，以便为各国和 OFP 提供更多实时互动和支持。
根植国家，建设未来。
去年，意大利经济及其众多企业遭受了新冠疫情带来的前所未有的危机，导致整个产业链中许多生产部门完全瘫痪。这场卫生紧急事件对经济和社区产生了广泛影响，但与此同时，停工也给环境带来了暂时的好处，例如减少了排放、改善了空气质量。疫情造成的经济损失和环境改善凸显了经济与环境之间的权衡，凸显了可持续消费的问题。在这种情况下，传统企业不可避免地会衰落，从而为创新商业模式留下空间，以应对未来的挑战。因此，新冠疫情可以看作是规划向更可持续经济转型的起点。在这一转型过程中，企业必须发展和革新其商业模式，使其更具可持续性和弹性。疫情还凸显了数字化和创新的重要性，电子商务的扩张、新型敏捷工作模式的广泛采用以及绿色证书审核新技术的使用都证明了这一点，这些都使企业更容易重新开始运营。
爱尔兰国家报告
1. 摘要 自 2013 年以来，爱尔兰的无家可归者人数大幅增加，原因是私人租赁部门严重缺乏负担得起且方便使用的租赁住房，以及过去几十年来通过购房援助计划耗尽公共住房导致公共住房供应量低。住房补贴未能弥补私人市场租金的急剧上涨。无家可归者人数的增加主要是由于越来越多的家庭无家可归。在无家可归的人口中，需要区分长期无家可归的人（其需求往往更为复杂）和其他无家可归者（例如紧急住宿的家庭）。研究发现，无家可归的人比定居人口更有可能吸毒，并发展和经历吸毒问题。吸毒和无家可归之间存在复杂的因果关系。虽然吸毒可能是导致一些人无家可归的一个因素，但无家可归的人也可能开始吸毒作为一种应对机制，或者吸毒可能会因无家可归而加剧。爱尔兰有针头交换设施，但供应不均衡：虽然大城市的供应通常很好，但农村城镇的针头交换却很有限。同样，爱尔兰公共卫生服务部提供的替代和成瘾治疗以及排毒服务也集中在大城市，农村地区的人，尤其是无家可归的人，很难获得这些服务。安全注射站于 2018 年在都柏林成功试行，并作为永久性服务投入使用，但尚未投入使用，主要是由于政治障碍和当地规划反对。
使命 创新 国家亮点
MI 成员最初在 2016 年 6 月举行的首届 MI 部长级会议之前提交了叙述和资金信息。他们于 2016 年 11 月，即在巴黎举行的 MI 启动一周年之际提交了更新信息，然后在第二届 MI 部长级会议（2017 年 6 月）、第三届 MI 部长级会议（2018 年 5 月）、第四届 MI 部长级会议（2019 年 5 月）和第五届 MI 部长级会议（2020 年 9 月）之前提交了更新信息。MI 成员再次在 2021 年 5 月智利主办的第六届 MI 部长级会议之前提交了信息。这些更新信息重点介绍了过去一年的关键亮点，包括成员计划、政策和战略的最新发展、创新成功、为支持创新挑战而开展的活动、公共部门研发投资、新的合作及其活动的影响。
乡村俱乐部区适当证书
在提交完整申请之前（不需要申请费），当HPC可以审查拟议项目的基本概念并向潜在申请人提供建议时，申请人可以要求与遗产保护委员会（HPC）会面进行非正式交流。如果潜在申请人决定继续进行COA流程，则本次审查的目的是为解决问题或满足要求提供帮助。以这种方式，HPC可以对项目的适用性提供初步的，无约束力的指导，并对财产所有人承担最低费用。此类咨询不得约束财产所有人和HPC，HPC成员的声明不应构成使任何后续行动无效的基础。为此讨论提供的材料应包括场地计划，图纸，照片或其他足够的信息，以使对预期的概念设计有意义地理解。草图计划审查不需要正式通知邻近物业，而必须仅在HPC的常规（正式）会议上进行，并且在议程上有可用的时间。注 - 委员会的意见不构成拟议项目的批准。以获取更多信息，或安排会议，请联系952-826-0462的助理城市规划师Emily Bodeker或ebodeker@edinamn.gov
ESCAP/GCM/2025/2经济和社会委员会
菲律宾国家声明第六届联合国亚洲和太平洋经济和社会社会委员会（UNESCAP）曼谷交通运输委员会，泰国，泰国12-13年11月12日至12月3日至菲律宾荣誉主席，部长，国家代表，女士和先生们，菲律宾很高兴参加UNESCAP委员会的第六届运输委员会会议。我们高度赞扬委员会的典范努力，以将其成员国的光荣代表朝着一个统一的目标汇总。我们很荣幸分享我们的见解和更新，以贡献我们对亚洲和太平洋可持续运输连通性的区域行动行动计划的贡献，第一阶段（2017-2021）。环境可持续的运输系统我们支持运输委员会的目标，以启动和实施创新的政策和框架，以评估，计划，开发，改进和维护可持续的城市运输系统和服务。在过去的几十年中，菲律宾一直面临着高度城市化和城市化地区的交通拥堵挑战。被困在该国大都市中的通勤者和驾驶者的日常经验成为正常的日常经验。大多数人都将交通拥堵视为进步的指标之一，这已成为一种规范 - 交通越重，经济越积极。菲律宾政府为了改善交通状况并打破其在该国经济中的负面影响，继续寻找更好的方法来解决该问题。该国的大都市地区急切地期望即将到来的新铁路项目的建设和完成，包括马尼拉大都会地铁项目和其他将延伸到马尼拉大都会大都会省份的旅客线。这些举措的目标是1）由于预期的乘客模态从私人汽车转移到大众运输而减少交通拥堵； 2）提供从相邻省份到马尼拉大都会的更方便的通道，反之亦然。政府开始实施其精心制定的计划，以改善该国的大众运输系统，以便对人和货物而不是汽车进行可靠，高效的行动。
在印度经营的欧洲公司（按国家/地区）
在印度运营的欧洲公司（按国家/地区划分） 1300 家欧洲公司，最初由印度的欧洲商业集团 (EBG) 汇编（2012 年） 奥地利 AIMS India Search Pvt. Ltd AVL Alba Powerspack Tooling (I) Pvt. Ltd Anlonips Austria Microsystems (I) Pvt. Ltd B & R Industrial Automation Pvt. Ltd Bohler High Performance Metals Pvt. Ltd Cargo Partner Logistics Group EWE India Ebner India Pvt. Ltd Efkon Group India Egston Electronics (I) Pvt. Ltd Engel Machinery India Pvt. Ltd Felder Group India FunderMax India Pvt. Ltd Gantner Instruments (I) Pvt. Ltd Geoconsult India Pvt. Ltd Getzner India Pvt. Ltd Greiner Bio-One (I) Pvt. Ltd Hoerbiger India Pvt. IGM Robotersysteme AG Lenzing AG - 印度分公司 MED-EL India Private Ltd Magna Steyr (I) Pvt. Ltd有限公司 Omicron 能源解决方案私人有限公司。有限公司攀时印度高性能材料私人有限公司Palfinger 有限公司 – 卡车起重机 Plasser & Theurer Quality Austria Central Asia Pvt. Ltd Raiffeisen Bank International AG Red Bull India Pvt. 有限公司罗森达尔机械印度有限公司SKIDATA (I) Pvt. 有限公司STRABAG 印度私人有限公司希贝尔有限公司