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I-5 总体规划未来阶段和资金计划立法报告，2024 年 12 月修订
华盛顿州交通部制定了卡斯卡迪亚高速铁路和 I-5 计划，旨在为华盛顿州西部及其与不列颠哥伦比亚省/华盛顿州/俄勒冈州大区之间的连接塑造和实施综合多式联运交通系统的愿景。根据卡斯卡迪亚计划，I-5 总体规划将为未来的 I-5 投资决策提供参考，这些决策符合未来增长的需求，公平且具有弹性，可以安全高效地运送人员和货物，连接社区，利用新兴技术，并支持繁荣的经济。一旦完成，I-5 总体规划将为立法机构提供可操作的综合战略，以优先考虑和改进 I-5 系统。该愿景将通过技术、数据驱动的分析以及强大的社区、部落和机构参与来实现，以整个华盛顿州西部的弱势群体和负担过重的社区为中心。
圣命令工作队最终报告
RT。修订版凯文·邦德·艾伦（Kevin Bond Allen）一致选出了卡斯卡迪亚ACNA教区的第一任主教，并于2011年9月30日奉献。主教凯文（Kevin）在太平洋路德教会大学和华盛顿大学（BA），罗马天主教西雅图大学（研究生研究），里德利·霍尔剑桥英国和纽约州普通神学院（MDIV）学习。他在70年代开始与青年一起开始他的事工；继续担任伦敦和孟加拉国海外的外行传教士。他继续担任柬埔寨主教教堂的第一个牧师，并在华盛顿州塔科马的难民，并最终协助建立了卡斯卡迪亚教区。他目前在美国国家委员会任职，并且是东正教与对话省级特遣队的主席。他与Stefanie结婚，并住在华盛顿的西尔弗代尔。他与Stefanie结婚，并住在华盛顿的西尔弗代尔。
2024–2025 年 - 中国粮食计划
当月第二次重大罢工与温哥华码头升降机协会 (VTEA) 和谷物工人工会 (GWU) 地方 333 ILWU 之间的谈判有关。地方 333 代表 Viterra Pacific/Cascadia 码头、Alliance Grain Terminal、Cargill Vancouver、Richardson Vancouver 和 G3 Vancouver 的谷物码头员工。太平洋时间 9 月 21 日星期六 07:00，地方 333 向 VTEA 和联邦劳工部长发出了 72 小时罢工通知。CN 必须立即评估和调整其回国的谷物管道运营，以应对与此次劳工罢工相关的可能对温哥华谷物运输造成的放缓。罢工行动于太平洋时间 9 月 24 日星期二 07:00 开始。
缩小科学与寒冷管理之间的差距...
这是根据Creative Commons Attribution非商业许可条款的开放式访问文章，该许可允许在任何媒介中使用，分发和复制，前提是适当地引用了原始工作，并且不用于商业目的。通讯：美国西部西雅图市卡斯卡迪亚现场站，美国地质调查局，美国地质调查局Francine H. Mejia。fmejia@usgs.gov。Francine H. Mejia和Valerie Ouellet对这项研究也同样做出了贡献，被认为是第一作者。作者贡献Francine H. Mejia和Valerie Ouellet为该项目寻求资金，负责并管理了启发该手稿的研讨会。他们还起草了手稿大纲，在整个编辑过程中领导了小组，策划了数据和分析，并产生了可视化。所有其他作者都为编辑，可视化的概念化做出了贡献，并审查和批准了提交。
港口赌博S'Klallam部落： - 优先气候...
位于华盛顿州基萨普半岛北端的港口S'Klallam Tribe保留地于1930年代后期成立，是在土地被割让到没有点条约的88年之后。许多部落的成员，总计约1,400人，今天仍然住在那里。1.1.1 EPA的气候降低计划的气候变化对部落主权构成了严重威胁。港口赌博S'Klallam部落通过美国环境保护署（EPA）气候污染降低拨款（CPRG）获得了资金，以制定优先的气候行动计划（PCAP），然后在2023年至2027年之间进行全面的气候行动计划（CCAP），以减少温室气体（GHG）的排放和其他有害空气污染。PCAP建立了对温室气体排放的基线理解和部落可以利用的潜在措施来减少排放和存储碳。为了开发PCAP，PORT GAMBLE S'KLALLAM TRIBE的自然资源部，1在Cascadia Consulting Group（统称为计划团队）的支持下，准备了简化的GHG库存；预计基于预期增长的温室气体排放；定性评估并确定了PCAP中包括的措施；定量估计的排放量减少，成本，成本效益和共污染剂降低；并评估实施的权力。PCAP将为部落创建强大的CCAP的基础。