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海事事故调查报告的任何部分不得作为任何民事或行政诉讼的证据，但由美国提起的行政诉讼除外。46 USC §6308。
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caco 课程之前的 forac (尽快)
请遵循以下 3 个步骤 步骤 1：使用您的 CAC 卡登录 JKO，在搜索栏中单击课程目录，输入伤亡，然后申请注册以下课程： OSD-SIMM01- 伤亡通知培训 OSD-SIMM02- 伤亡援助首次访问培训 OSD-SIMM03- 伤亡援助福利和权利培训 JKO 链接：https://jkodirect.jten.mil/Atlas2/page/login/Login.jsf（您的访问权限将有效一年） 步骤 2：请发送电子邮件至 Michael Hill 先生 (CNIC) < michael.d.hill32.civ@us.navy.mil >，请求批准您注册 JKO 课程。Hill 先生需要您的完整工作 POC 和电子邮件，并说明您需要访问权限的原因。请遵循以下步骤（剪切并粘贴到电子邮件中）：
Lara Memorandum
o 11 - 汽车，乘用车，救护车，豪华轿车，赛车，出租车O 12 - 公共汽车，校车o 10 - 乘客道路车辆，其他（使用此代码悬停板，机动踏板车等。使用基本模块中的叙述/备注字段详细说明移动属性的特定类型。）平民消防人员伤亡模块与消防人员伤亡模块：根据报告规则，如果民用伤亡是由火灾造成的，则AHJ应由AHJ完成民用消防伤亡模块。（每个民用火伤亡的一个模块。）当受伤，死亡或您自己的消防人员暴露在发生事件时，应完成消防人员伤亡模块。如果有多个伤害，死亡或暴露，则应为每个人完成一个模块。Wildland模块：如果未使用火模块代替Wildland模块，则必须完成野外火模块的事件类型：140 - 143、143、160和170-173。
军人 1770-170 - MyNavyHR - Navy.mil
参考文献 (a) 国防部 2008 年 1 月 8 日指令 1300.18 (b) OPNAVINST 1770.1B (c) CNICINST 1770.2A 1.背景。根据参考文献 (a) 和 (b)，海军人事司令部 (NAVPERSCOM) 海军伤亡办公室 (PERS-00C) 代表海军部长 (SECNAV) 制定伤亡援助政策。PERS-00C 还协调旅行并认证本文中提到的福利和权利。根据参考文献 (b)，海军设施司令部 (CNIC) 指挥官通过其伤亡援助呼叫计划 (CACP) 区域计划主管 (RPD) 负责协调伤亡事件的通知工作。2.政策。发生伤亡时，指挥部应立即采取措施，在通知近亲 (NOK) 之前禁止或暂停社交媒体渠道。a.在提交 MILPERSMAN 1770-030 中概述的人员伤亡报告 (PCR) 后，指挥部将与相应的海军地区 CACP/葬礼荣誉办公室联系，以指派通知团队。希望指派自己的通知团队的指挥部仍需通过 CACP RPD 办公室进行协调。这一关键步骤将允许及时协调通知可能位于指挥部地理区域之外的家庭成员。
Shere教区委员会紧急计划
发生涉及大规模伤亡事件的事件，可能需要集中伤亡，直到可以搬到医院为止。在必要时，将在一个教区庇护所之一中或在替代位置建立伤亡收集中心（CCC）。伤亡只会选择搬到伤亡收集中心的选择，如果他们认为他们在医学上适合这样做。
APG 退休服务 - 美国陆军驻地
随时致电 (800) 626-3317 联系陆军伤亡和殡葬事务部运营部。您将立即被转介到当地的伤亡援助中心。马里兰州和特拉华州的伤亡援助中心是 Fort Meade 伤亡援助中心，他们将向国防财务和会计服务局报告死亡情况，以停止退休工资并启动遗属福利程序。可以通过以下号码联系他们。报告死亡时，请提供尽可能多的以下信息： • 全名 • 残疾等级 • 死亡证明副本 • 社会安全号码和/或服务号码 • 死亡相关情况 • 退休日期 • 出生日期和地点 • 近亲 (NOK) 信息 • 退休等级
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Statev。Scott-俄亥俄州最高法院 引用了Hale诉Toth，2023-Ohio-2954。 状态ex rel。 Reynolds诉Kirby 多佛化学。 Corp.诉Dover，2025-Ohio-20。 HCS可再生能源，L.L.C。 v。DeltroElec。，Ltd.Statev。Scott-俄亥俄州最高法院引用了Hale诉Toth，2023-Ohio-2954。状态ex rel。 Reynolds诉Kirby多佛化学。 Corp.诉Dover，2025-Ohio-20。HCS可再生能源，L.L.C。 v。DeltroElec。，Ltd.HCS可再生能源，L.L.C。 v。DeltroElec。，Ltd.
案件号20210685 Porter Wright Morris＆Arthur LLP和Tami Hart Kirby，for Appellee。Carlile Patchen＆Murphy LLP和Michael J.King and Bryan M. Pritikin, for appellant, Deltro Electric, Ltd. Shumaker, Loop & Kendrick, LLP, and David P. Strup for appellants, PCL Construction Services, Inc., Federal Insurance Company, Travelers Casualty and Surety Company of America, Berkshire Hathaway Specialty Insurance Company, and Liberty Mutual Insurance Company.Piper，J。
NTSB-USCG MOU
(美国海岸警卫队) 签署本谅解备忘录 (MOU)，以促进各机构在执行各自法定任务时及时合作。本谅解备忘录旨在协助确定哪个机构将负责某些重大海难事故，并确定各机构在搜救行动中的作用。目标是确保机构间沟通、合作和协调，并在透明的海难调查过程中为海事界和公众提供最佳服务。2008 年 12 月 19 日关于海难调查的谅解备忘录已被本谅解备忘录取代。国家运输安全委员会 (Board) 主席和美国海岸警卫队司令共同确认，机构间合作、海难调查中的相互协助以及迅速实施安全改进对于改善海事安全、有效的机构运作和促进公共福利至关重要。2.权限和适用法律。
飞行安全分析手册
6.0 伤亡区域 ................................................................................................................ 87 6.1 目的 ................................................................................................................ 87 6.2 最低要求 .............................................................................................................. 87 6.3 建模讨论 ............................................................................................................ 88 6.4 弹道系数 ............................................................................................................. 89 6.4.1 球形物体 ...................................................................................................... 92 6.4.2 圆柱形物体 ................................................................................................ 93 6.4.3 板状物体和所有其他理想化为矩形盒的形状 ............................................................. 93 6.4.4 具有高纵横比的薄板状物体 ............................................................................. 94 6.5 惰性碎片的影响 ............................................................................................................. 94 6.5.1 惰性碎片对露天场所人员的影响 ............................................................................. 94 6.5.2 惰性碎片对建筑物内人员的影响................................................ 113 6.6 爆炸碎片对露天和掩蔽所人员的影响 .............................................. 118 6.6.1 推进剂或级爆炸的当量 .............................................................. 118 6.6.2 爆炸冲击过压造成的有效伤亡区域 125 6.6.3 爆炸冲击碎片抛掷造成的有效伤亡区域 132