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空中客车是全球航空航天业的先驱，业务涉及商用飞机、直升机以及国防和航天领域。英国是空中客车的四个本土市场之一，我们的业务遍及全国 25 个地点，拥有超过 10,500 名员工，分布在空中客车的三个部门：空中客车商用、空中客车直升机和空中客车防务与航天。如今，空中客车是英国最大的商用航空航天公司，也是其最大的民用航空航天出口商。空中客车商用飞机的大部分机翼都是在北威尔士的布劳顿设计和制造的。空中客车还是英国最大的航天公司，在网络安全领域处于世界领先地位，也是皇家空军最大的大型飞机供应商，拥有 A400M Atlas 和 A330 MRTT Voyager 两款机型。空中客车直升机公司是英国民用、国防和空中救护部门直升机的主要供应商，也是国防部的主要供应商。 Chester Road, Broughton, Chester, CH4 0DR 电话：01244 520444 网站：www.airbus.com
阿伯丁净零排放路线图
解释性说明 – 排放术语 人类引起的气候变化是由一系列“温室气体”（GHG）排放到大气中引起的，这些排放来自社会过程，例如燃烧化石燃料来生产能源。二氧化碳 (CO2) 和甲烷 (CH4) 等温室气体将太阳的热量困在我们的大气中，导致“全球变暖”，进而以多种多样、复杂且往往危险的方式影响全球气候。一些温室气体的变暖潜力比其他温室气体高得多。例如，同等体积的甲烷对气候的影响是二氧化碳的 21 倍。为简单起见，这些气体的总体影响统称为二氧化碳当量排放 (CO2e)、碳排放或简称碳。其中排放一千吨甲烷相当于 21 千吨二氧化碳当量 (ktCO2e)。二氧化碳温室气体被用作基准，因为它是排放量最多，因此也是温室气体中最丰富的。
威廉·韦伯（William Weber），工程学硕士，已退休 波特兰气候
___________________________________________________________________________________ 早上好，劳伦斯参议员、齐格勒众议员以及能源、公用事业和技术联合常设委员会 (EUT) 的成员。 我叫比尔韦伯，是缅因州波特兰市的居民。我支持 LD 2077，因为我们迫切需要采取有意义的行动来应对气候变化的毁灭性影响。 在波特兰，我与波特兰气候行动小组 (PCAT) 合作，我们有一个全面的气候行动计划，名为“一个气候未来”。该计划是在 18 个月内与数千名社区成员协商后制定的，并得到了市议会的大力支持。该计划的主要目标是到 2050 年将温室气体排放量减少 80%。为实现这一目标，我们必须开始逐步停止使用天然气。天然气中含有甲烷 (CH4)，这是一种温室气体排放的超级污染物，其在空气中吸热的能力是二氧化碳的 28 倍多。必须认识到，LD 2077 不会消除天然气分布，但会启动最终逐步淘汰化石燃料的长期缓慢趋势。
聚合物复合材料中的金属 - 有机框架纳米片... 软tick中的微生物群驱动疫苗 巨型量子电动力学对纳米化的单SIV颜色中心 薄片依赖性水通过氧化石墨烯膜传输以及饮用水中的地敏（GSM）和2-甲基异菌酚（MIB）的排斥 地上和地下生物多样性对全球草原生态系统功能具有互补的影响 材料化学 - 数字CSIC 中间区域作为生物多样性保护的缓冲区 目前关于食物蛋白和肽在中的调节作用的证据 持续释放抗菌化合物的药物洗脱伤口敷料 北半球阻止了当前气候模型中的模拟：评估从CMIP5到CMIP6的进展以及对分辨率的敏感性 可持续消防保护：用高级涂料技术减少碳足迹 2H -MOS2纳米片的共价交联 - 数字CSIC 直接偶极 - 偶极相互作用对强烈不均匀红外腔场中二维材料的光学响应的影响 蚂蚁菌落优化
在聚合矩阵中掺入二维纳米结构的复合材料具有多种技术（包括气体分离）的功能成分。前瞻性地，使用金属有机框架（MOF）作为多功能纳米燃料，将显着扩大功能范围。但是，事实证明，以独立纳米片的形式合成MOF是具有挑战性的。我们提出了一种自下而上的合成策略，用于可分散的铜1,4-苯二甲基甲酸MOF MOF薄片，层层层和纳米尺寸。将MOF纳米片掺入聚合物矩阵中赋予所得的复合材料，具有与CO2/CH4气体混合物的出色二氧化碳分离性能，以及与压力分离选择性的异常和高度期望的提高。通过层压板浓缩的离子束扫描电子显微镜揭示，与各向同性晶体相比，MOF纳米片对膜横截面的优越占用源于膜横截面，从而提高了分子歧视的效率，并消除了无可生度的持续性途径。这种方法为各种应用打开了超薄MOF - 聚合物复合材料的门。
气候变化风险评估（CCRA）
CAP Climate Action Plan CAMS Copernicus Atmospheric Monitoring Services CBD Central Business District CCRA Climate Change Risk Assessment CFCs Chlorofluorocarbons CH4 Methane CO2 Carbon Dioxide EPA Environment Protection Agency EbA Ecosystem-based Adaptation GDP Gross Domestic Product GMW Global Mangroves Watch HEC-RAS Hydrologic Engineering Center - River Analysis System H 2 O Water vapour HH House Hold HFCS水力发电ILO国际劳工组织以英寸为单位的风险管理指数IPCC气候变化的政府间室间小组KM 2平方公里2平方公里KMC KMC KARACHI KARROPOLITAN CORPORATION LST LAND SUCERATION µg / mm µg / m µg / m µ臭氧PFCS PS颗粒物颗粒物PMD巴基斯坦气象部PSLM巴基斯坦社会和生活水平标准测量rcp RCP代表性集中途径SF6 SULFUR HEXAFLUORIDE SST SES SEAS SEA SEAFER SEAFER SUPEAR SEAFE
Spindletop Energy Primer
石油和天然气商品石油和天然气是构成能源行业的最大行业，因为当前世界能源消费的85％以上来自石油和天然气精制产品。石油和天然气使用的主要商品是石油，天然气和天然气液体（NGL）。由于这些有机化合物由氢和碳组成，因此将它们统称为碳氢化合物或化石燃料。将石油从地面上抽出时，称为原油（未加工或未经过修饰）。当您听到新闻中讨论的“石油价格”时，他们指的是原油价格。不同的储层产生不同类型的原油。原油价格最受欢迎的两个基准是西德克萨斯中级（WTI），可以在美国提取，并从欧洲（北海）提取布伦特。原油不可立即使用，通常将其精制成各种可用形式，例如汽油，加热油，喷气燃料，甚至用于建造道路的沥青。天然气为70-90％甲烷（CH4），可以称为“干气”或“湿气”。气体作为乙烷的镇定为
安吉尔·米诺蒂
专业经验 国际项目 2018 年 3 月 8 日 – 2022 年 3 月 7 日 EU-P2P 两用产品计划：“提供战略贸易管制相关活动专业知识的框架合同”，EU-P2P 出口管制计划，研究员。科学联盟：列日大学、伦敦国王学院、斯德哥尔摩国际和平研究所 (SIPRI)、海关与国际贸易法研究所 (AWA)、肯特大学 (UoK) 和 Angelo Minotti。 2017 年 5 月 31 日 – 2018 年 5 月 30 日 EU-P2P 两用产品计划：“EUP2P 两用产品出口管制计划范围内的短期专家”。Expertise France，咨询服务。 2017 年 1 月 12 日 EU-H2020 居里夫人，SMETCUB（用于 CUBesat 推进系统的旋流微燃烧室和电催化技术）。评估 84.8/100；阈值 70/100；资金 85/100。2012 年 3 月 1 日 – 2016 年 7 月 31 日欧盟第七框架计划 - HRC 研究项目：“用于连续和灵活发电的混合可再生能源转换器”，研究员。罗马大学，航空航天和机械工程系，宇航、电气和能源学系。2010 年 10 月 1 日 – 2012 年 11 月 30 日欧盟第七框架计划 - ISP-1 研究项目：“空间推进-1：CH4/氧气燃烧研究”，研究员。罗马大学，航空航天和机械工程系 2007 年 6 月 1 日 - 2007 年 11 月 1 日欧盟第六框架计划 - LAPCAT 研究项目：“冲击边界层相互作用的大涡模拟”，研究员。罗马大学，航空航天和机械工程系 2005 年 1 月 1 日 – 2006 年 12 月 31 日 ESAFLPP（未来发射器准备计划）研究项目：“未来可重复使用发射器的 LO2/CH4 火箭发动机的亚临界和超临界燃烧建模”，研究员。罗马大学，航空航天和机械工程系 – AVIO SpA 2004 年 1 月 1 日 – 2004 年 12 月 31 日 北约“低可观测性”研究项目：“使用 NATO Nplume、Modtran 和 Niratam 软件对涡轮喷气发动机羽流进行红外（3.5-5μm 和 8-12μm）分析和可见性”，研究员。罗马大学，航空航天和机械工程系 - Avio SpA 2003 年 5 月 1 日 - 2003 年 12 月 31 日 ESA“Vega”研究项目：“羽流辐射分析：VEGA 运载火箭的 SRM 和 AVUM ME”，研究员。
MEPC 80
在2023年IMO GHG策略中，不仅从船上的船舶（例如燃料燃烧（储罐）到饮料）中的温室气体排放，而且还从原料收集到燃料制造，运输和储存过程（井到坦克）的船上排放，在整体上都考虑到整个燃油生命周期（井井有条）。还指出，到2030年和2040年，年度温室气体排放的减少已被同意为指示性检查站，以达到2050年的净零温室气体减少目标。本届会议上采用的2023年IMO温室气体战略将在2028年进行审查。（请参阅Res。MEPC.377（80）作为附件4）（2）采用生命周期温室气体强度指南，用于低/零碳燃料，例如氢，氨和基于生物量的燃料，这些燃料和基于生物量的燃料预计将来可以在将来在未来脱碳的运输材料，而在该基础上进行了脱碳的兴趣，这些燃料是在制造基础上的生长，这些燃料是在GHG中的生长及其在这些基础上的生长。也认识到，除二氧化碳（CH4）和一氧化二氮（N2O）之外的其他温室气体外，由于它们对全球变暖的显着影响，也引起了人们的注意。基于这种背景，MEPC一直在制定有关海洋燃料的生命周期温室气体强度（LCA指南），用于评估从饲料收集到燃料制造，运输和存储的燃料制造，运输和存储流程和在机板上的燃料制造，运输和储存的燃料制造，从海洋燃料中评估GHG排放强度（GHG每单位能量发射）。并建立默认排放因素。（请参阅Res。在本次会议上，MEPC审查了通讯组的报告，并采用了LCA指南，该指南提供了有关GHG排放强度的计算方法的一般框架 第三者。另一方面，准则仍需要在某些领域进行进一步的改进，包括建立有关温室气体发射强度计算程序的可理解法规和验证/认证程序（还要考虑到在饲料种植时的土地利用变化（LUC），例如从林地到耕地到耕地等的变化等）因此，已同意建立一个信件小组并举办专家研讨会，以进一步促进准则的运作。MEPC.376（80）作为附件3）（3）在本次会议上减少温室气体的中期措施，进行了讨论，以调查措施，以达到雄心勃勃的水平和指示性检查点，如2023年IMO GHG策略所规定的降低温室气体排放的水平。因此，在拟议的时间表下将进一步开发由技术和经济因素组成的候选中期措施的篮子。
可持续性@continental
1不包括汽车集团行业内的贸易商业业务，轮胎集团范围内的Contitrade和Contitech集团行业内的工业业务，这是由于当前缺失的会计方法。由于这些范围限制，此类别覆盖了2023年的大陆集团销售的85％。对于汽车和竞争性组部门，由于当前缺失的会计方法，排放不包括甲烷（CH4）和氮氧化物（N2O）的影响。2间接排放根据温室气体协议。汽车群体中的某些产品，尤其是电子产品，在其使用期中消耗了Eletricity，并且还可以归类为直接使用相排放。它们被包括在内，但尚未独立考虑以避免双重倒计数。在2023财年，传送带业务（是Contitech集团行业的工业业务的一部分）首次包括在计算中。由于目前缺少的会计方法，Contitech集团行业行业业务的其余部分仍被排除在外。个人业务运营在汽车集团（交易商业业务）和轮胎集团行业（例如专业轮胎业务的一部分，非轮胎产品和出售产品
有酬的稻草处理：东印度的视角
最近的估计显示，在11月至12月，新德里及其周围城市的空气污染原因约为70％。不仅旁遮普邦和哈里亚纳邦，稻草燃烧在其他州都非常迅速。主要燃烧会导致CO2，CO，SOX，NOX，颗粒物和CH4的发射，从而大大增加空气污染和GHGS/碳足迹。悖论是，一方面，我们缺乏动物饲料，生物燃料和肥料，另一方面，浪费或燃烧了大量的作物残留物。这不仅是自然可再生资源的巨大损失，而且与此同时，它还是温室气体（GHG）排放和环境污染的来源。但是，这些残基可以有效地用作覆盖物，用于生产肥料，乙醇，生物柴油，生物炭等，以及在保护农业中。There are knowledge gaps on the economic technologies for in-situ and ex-situ composting of straw, characterization of rice straw of available varieties for various purposes, cost- effective small-scale technologies for bio-energy production, technologies for value addition of paddy straw in view of present day mechanized agriculture and authentic database on contribution of straw burning in air pollution and GHGs/ carbon footprint.