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变更摘要
DA PAM 600-25 士官专业发展指南 职业管理领域 38 民政章节 本次修订针对 FY24—— 1. 修订所有军事职业专长职责描述（第 7 至 29 页）。使描述与 FM 3-0 保持一致，并清楚地说明每个 MOS 如何在整个竞争过程中补充运营。 2. 增加了对民政部门独特特征的描述，突出了核心竞争力、CA 部门执行的独特能力以及梯队行动单位（第 3 页）。 3. 用 ARSOF 属性替换以前的必需属性。（第 5 页）。 4. 增加了国防大学 (NDU) 描述流程，为申请人提供更详细的信息（第 7 页）。 5. 通过评估委员会流程，更改从 SSG 到 SGM 的支持者指导，以在最合格 (MQ) 到不完全合格 (NFQ) 的 NCO 之间创造更多多样性。 （第 13 至 29 页）6. 根据 USU 政策成功完成学位要求后，添加 38W 制服大学 (USU) 健康科学联合学院健康科学理科副学士 (ASHS) 学位（第 7 页）。7. 根据支持者指导，对必修课程进行资源管理评估和资源解决方案。8. 更新所有相关的 AR 11-6 语言货币指导（语言豁免和货币）。9. 将 38W、民政医疗中士 (SSG) 的关键课程添加到机构领域培训（全球卫生参与基础 I、全球卫生参与基础 II、军事医疗人道主义援助课程 (MMHAC)、联合特种作战医疗入门课程 (JSOMOC) (SOC 3627)）（第 14 和 17 页）。 10. 取消了 38Z5M 担任战术一级军士长的 24 个月服务期要求，从而为现役一级军士长选拔小组根据功绩制定的人才管理流程提供灵活性。（第 19 页）11. 取消了营级作战军士长的 12 个月关键领导力发展时间，从而为 CSL 选拔提供灵活性。（第 21 页）12. 增加了现役各职级士官的推荐提名职位，从而协助领导者进行人才管理流程。13. 更新了 ACFT 支持者对现役最合格士官的指导。14. 将现役各职级中最合格和完全合格之间的关键领导力发展时间从 24 个月更改为 18 个月，从而创建更大的完全合格 (FQ) 人群。
推动变革
摆脱化石燃料的困扰 ........................................................................................................................................................................................................................................ 22 照亮道路 ....................................................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... 22 照亮道路 ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................................... 24 全面升级.................... ... 28 运营和维护 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................. ... . ... ... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 39
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催化变化：
电动汽车：电动汽车中的电池增加重量。为了安全性和效率，必须通过在汽车的其他组件中使用较轻的材料来补偿这种体重的增加。因此，电动汽车的吸收将推动对塑料的需求。，美国化学委员会已经估计，从2012年到2021年，每辆车的塑料量已增加16％，平均为411磅。13行业领导的市场研究估计，电动汽车塑料市场将从2022年的37亿美元增长到2027年的126亿美元。14个电动汽车生产商已经开始考虑如何使供应链净零。大众汽车的净目标包括其供应链，而通用汽车在2023年在其车辆中使用了超过3900万磅的可回收塑料，并设定了目标以增加此数量，EV生产商Rivian的目标是40％的回收和生物含量，用于在其车辆中使用的基于2030年的产品中的基于20303030。15,16,17
