本研究对利用和储存太阳能和近地表地热源产生电能和热能的系统进行了热力学和热经济学分析。三种不同的配置,即有机朗肯循环 (ORC)、热电联产系统 (CGN) 和混合系统 (HYB),与槽式集热器 (PTC) 系统耦合。这些系统分别命名为 PTC-ORC、PTC-CGN 和 PTC-HYB。参考系统 PTC-ORC 仅使用槽式集热器产生电能,没有热能存储系统,而在 PTC-CGN 中,除了电能和热能的联产外,还提供热能存储。最后,在土耳其广泛使用的近地表地热能的帮助下,对 PTC-HYB 进行了热力学和经济分析。本研究以安卡拉 Kızılcahamam 近地表地热场的实际数据作为混合系统的热源。这些设施每个可生产 1 兆瓦电力,首先借助参数研究进行优化,并针对最佳热条件进行能源经济分析。PTC-ORC、PTC-CGN 和 PTC-HYB 的发电成本分别为 0.257 美元/千瓦时、0.448 美元/千瓦时和 0.401 美元/千瓦时。研究表明,热能储存会带来额外成本,而近地表地热源可能有助于降低可再生能源的能源成本。© 2021 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
摘要:正如欧盟设定的“所有欧洲人包装的清洁能源”中报道的那样,从化石燃料向清洁能源的可持续过渡对于改善公民的生活质量和城市的宜居性是必要的。剥削可再生资源,建筑物中能源绩效的改善以及对最先进的国家能源和气候计划的需求代表了要面对的重要和紧迫的主题,以便在城市地区实施可持续发展概念。此外,多代微电网的传播和最新的能源群落的发展使可再生电厂,高性能的小型热电器单元和电气存储系统可以进行大规模安装;此外,精心设计的本地能源生产系统使得可以优化绿色能源的开发并降低能源供应成本和排放。在本文中,引入了一组关键绩效指标,以评估和比较技术和环境的角度来比较不同的能源社区。The proposed methodology was used in order to assess and compare two sites characterized by the presence of sustainable energy infrastructures: the Savona Campus of the University of Genoa in Italy, where a polygeneration microgrid has been in operation since 2014 and new technologies will be installed in the near future, and the SPEED2030 District, an urban area near the Campus where renewable energy power plants (solar and wind), cogeneration units fed by计划安装氢和储存系统。
突尼斯计划加强其“突尼斯太阳能计划”(法语缩写为 PST),旨在安装约 3800 兆瓦的可再生能源 (RE) 生产能力和 1,000,000 平方米的太阳能热水器。此外,还将通过工业、交通和第三产业的具体计划、安装约 450 兆瓦的额外热电联产能力、住宅部门的高效照明和屋顶隔热具体计划以及提高公共建筑和交通(电动汽车)的能源效率等计划来提高能源效率 (EE)。
XRGI®是市场上最安静的热关系系统之一。噪声水平仅为49 dB(a),以全功率为单位,从1米的距离测量,比传统的锅炉更安静。配备了额外的废气消音器和振动阻尼器,可以进一步降低噪声水平,从而使XRGI®的可能使用几乎没有限制。与其他系统不同,植物室不需要对XRGI®的机械通风,避免了通风系统产生的额外噪声,从而确保了无与伦比的安静操作。
本公司制造搭载了源自航空发动机的燃气轮机的发电设备。燃气轮机(GT)由本公司基于航空发动机控制技术独自开发的燃气轮机控制系统(CSI-III)控制。燃气轮机控制系统CSI-III仅控制燃气轮机,而发电设备中的其他部分由外部的分布式控制系统(DCS)控制。近年来,在同时供应电力和蒸汽的热电联产设备中,越来越多地使用燃气轮机和热回收蒸汽发生器(HRSG)的组合。进一步发展的热电联产设备形式也正在出现:使用燃气轮机和蒸汽轮机(ST)组合的联合循环发电设备。在发电厂中,除燃气轮机之外的组件安装比例呈增加趋势。鉴于这种情况,我们注意到迫切需要提供一种能够全面控制发电厂运行(包括燃气轮机运行)的系统,从而提高客户满意度,具体来说,就是灵活地满足客户需求、加快维护工作、缩短交货时间等。通过扩展 CSI-III 的功能,我们开发了一种燃气轮机发电厂控制系统(CSI-III+),该系统可以全面控制发电厂运行(包括余热锅炉、蒸汽轮机、泵等辅助设备的运行)。我们还注意到对中小型燃气轮机控制系统的强烈需求,并开发了
本公司制造搭载了源自航空发动机的燃气轮机的发电设备。燃气轮机(GT)由本公司基于航空发动机控制技术独自开发的燃气轮机控制系统(CSI-III)控制。燃气轮机控制系统CSI-III仅控制燃气轮机,而发电设备中的其他部分由外部的分布式控制系统(DCS)控制。近年来,在同时供应电力和蒸汽的热电联产设备中,越来越多地使用燃气轮机和热回收蒸汽发生器(HRSG)的组合。进一步发展的热电联产设备形式也正在出现:使用燃气轮机和蒸汽轮机(ST)组合的联合循环发电设备。在发电厂中,除燃气轮机之外的组件安装比例呈增加趋势。鉴于这种情况,我们注意到迫切需要提供一种能够全面控制发电厂运行(包括燃气轮机运行)的系统,从而提高客户满意度,具体来说,就是灵活地满足客户需求、加快维护工作、缩短交货时间等。通过扩展 CSI-III 的功能,我们开发了一种燃气轮机发电厂控制系统(CSI-III+),该系统可以全面控制发电厂运行(包括余热锅炉、蒸汽轮机、泵等辅助设备的运行)。我们还注意到对中小型燃气轮机控制系统的强烈需求,并开发了
区域供热系统在提高供热行业的可持续性和减少其对环境的影响方面发挥着重要作用。然而,这些系统中很大一部分已经过时且效率低下,因此需要向第四代区域供热转变,这将结合各种能源,包括可再生能源和不同来源的余热。工业和服务业设施的余热是一个特别有趣的来源,因为其潜力已被证明非常巨大,一些研究表明,它可以满足整个欧洲住宅和服务业的热量需求。然而,大多数关于区域供热中余热利用的分析并不是按小时进行的,因此没有考虑到其可用性的变化。因此,这项工作的主要目标是分析工业余热与由不同配置组成的区域供热系统的集成,包括太阳能热能等零燃料成本技术。此外,热电联产机组是每个模拟配置的一部分,为电力部门提供链接。研究表明,过剩热量可以减少峰值负荷锅炉和热电联产的运行,从而降低系统的成本和环境影响。然而,由于其每小时可用性与热量需求不同,因此需要实施热存储以提高该来源的利用率。分析是在 energyPRO 软件中按小时进行的。关键词:区域供热、过剩热量、每小时分析、energyPRO、
技术创新和排放(Tier)条例4是艾伯塔省的工业碳定价框架,符合GGPPA建立的国家基准标准。层适用于每年排放100,000吨或更多二氧化碳(CO2E)的任何设施,或进口超过10,000吨的氢,而低于这些阈值的设施可能有资格选择。受监管的设施受到性能基准测试,这些基准规定其允许排放。关于电力部门,所有设施(不包括热电联产)都需要电力高性能基准(HPB)。高产设施受其历史生产加权的平均排放确定的设施特异性基准(FSB)的约束。设施可以使用基于艾伯塔省的排放量来减少其现场排放来履行其合规性义务,并使用排放绩效信用(EPC)(EPCS)是由超出其减排义务或购买层筹款的设施产生的。重要的是,排放量的偏移和EPC受到信用限制,因此不能用于履行设施的整个合规义务。响应不断升级的国家碳定价基准,艾伯塔省政府于2022年12月修改了Tier,以确保遵守GGPPA。这些变化包括提高基金价格和信用使用限额,收紧FSB和HPB,更新更新的排放量抵消了可再生电力设施所产生的,为碳固换项目创造了信用,并促使设施能够获得负面允许的允许排放,这是一种主要影响进口水力发电的设施的变化。