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为柯林斯航空航天公司合同做好准备
家中家庭成员 COVID 检测呈阳性。该成员向经理解释了自己的情况，经理在一封电子邮件中建议他待在家里，不要打电话给波音健康服务部。当时，该成员没有质疑这一指示，并遵循了管理层的指示。该成员不知道这段时间是否会有工资，但确信这是一次请假。当他得知无故缺勤可能导致纪律处分时，他联系了 Kenny，Kenny 提供了与管理层对话的电子邮件记录，当无法达成解决方案时，他将其上报给业务代表 Paul Schubert，后者向公司劳工关系部提供了记录。工会行动确保我们的成员有请假，但没有得到纠正措施，因为他试图保护同事的安全并遵循经理的指示。
参议员苏珊·柯林斯的声明
2021 年 6 月 8 日 总统女士，我今天在此站起来，赞扬参议院昨晚迅速一致通过的《帮助遭受神经系统攻击的美国受害者法案》——《哈瓦那法案》。这项法案将为情报界、国务院和其他联邦机构的员工提供急需的援助，这些员工经常因我们的外国对手而遭受严重的脑损伤。总统女士，这些受伤的公务员经常不得不与官僚机构作斗争，才能得到他们迫切需要的医疗服务。今天，我很高兴参议院情报委员会主席沃纳参议员在参议院发言。他一直坚持不懈地为这些受伤的公务员提供护理，他们为我们冒着生命危险，在艰难危险的环境中工作。沃纳参议员、参议院情报委员会副主席鲁比奥参议员和新罕布什尔州参议员沙欣与我一起起草了参议院昨晚一致通过的法案。我们非常高兴以下参议员共同发起了我们的法案：参议员 Cornyn、Bennet、Burr、Gillibrand、Blunt、Heinrich、Sasse、Feinstein、Cotton、King、Risch、Durbin、Scott、Menendez、Blumenthal 和 Hassan。 总统女士，我提到这些共同提案人是为了表明参议院对这些受伤员工的广泛关注。 多年来，在古巴、中国和其他地方服役的美国人员经历了无法解释的严重医疗伤害，在某些情况下包括永久性脑损伤。 据信他们的病情是对手使用的神秘定向能武器造成的。 在我们调查以前袭击的来源并寻求防止未来再次发生袭击的同时，昨晚参议院通过的法案将为继续因这些令人发指的袭击而出现衰弱症状的美国人提供额外的医疗服务和经济补偿。 总统女士，许多受害者遭受的伤害是巨大的，改变了他们的生活。 我与许多受害者进行了交谈。他们描述了令人衰弱的头痛、视力丧失、听力下降、头晕以及许多其他症状，包括认知能力下降。在某些情况下，他们被迫因病退休。在其他情况下，他们以某种方式继续应对这些症状。我曾多次与中央情报局局长伯恩斯和国家情报局局长海恩斯谈论这些袭击事件，我很高兴他们向我和参议院情报委员会的其他成员承诺照顾受害者，并找出肇事者和袭击中使用的武器。我们可以推测。我们有怀疑。但事实是，我们不知道武器到底是什么，也不知道是谁在使用它。我们需要采取全政府的方法来识别针对我们美国人员的对手。我感谢参议院情报委员会主席和副主席，我知道他们致力于查明这些袭击的真相。我希望拜登总统与普京总统会面时，他会问普京总统
BAE 系统公司提议收购：柯林斯航空航天公司...
本文件中除历史事实陈述以外的所有陈述均为前瞻性陈述，包括但不限于有关 BAE Systems 的财务状况、业绩、运营和业务及其战略、计划和目标以及其运营所在的市场和经济体的陈述。此类前瞻性陈述反映了管理层根据当前可用信息做出的假设，涉及已知和未知的风险、不确定性和其他重要因素，这些因素可能导致 BAE Systems 的实际结果、业绩或成就或 BAE Systems 运营所在的市场和经济体与此类前瞻性陈述明示或暗示的未来结果、业绩或成就存在重大差异。BAE Systems plc 及其董事不承担与本报告有关的第三方责任，除非根据英国法律产生。
专用电缆 - 柯林斯航空
以太网电缆是用于局域网 (LAN) 应用和飞机上数据传输的高性能轻型电缆。随着航空市场对机上娱乐的需求不断增加，我们开发了整套以太网电缆来满足这些需求。我们提供 CAT 5、CAT 5e、CAT 6 和 CAT 7，提供适合任何应用并满足市场需求的电缆选项。此外，我们还提供预制电缆组件。
经济实惠的升级 - 柯林斯航空
在将 Collins 产品和系统集成到您的平台上方面，我们是首屈一指的。我们在为世界上一些最苛刻的直升机任务提供 CAAS 方面拥有丰富的经验，这使我们能够确保为您提供所需的低风险解决方案。经验决定成败。
Technology Horizons (Rockwell Collins).indd
信息分析和人机界面 — 罗克韦尔柯林斯在信息传递和安全领域已开创了 80 多年。今天，我们正基于这些经验开发面向 21 世纪的系统：信息丰富的驾驶舱、智能瞄准系统、实时战场网络和航空信息管理解决方案。未来在于连接一切，将硬件功能融入在开放式架构上运行的软件应用程序中，通过飞机和系统扩散传感器，并控制数据的去向、分发和分析方式。我们预计，到 2030 年，信息化飞机的数量（具有先进航空电子设备、连接和信息服务和应用程序的飞机）将大幅增加。这些系统可用的数据量将更大、更复杂，需要新技术和工具来集成并转化为有意义、可操作的信息。鉴于这个更加互联的世界，改进信息分析和人机界面以提供最高效、安全和可靠的实时互联互通是基础。一个很好的例子是下一代空域的空中交通管理。该系统的骨干是新的监视系统，即自动相关监视 - 广播或 ADS-B。随着 ADS-B Out 授权将于 2020 年生效，飞机将向地面站和配备 ADS-B 接收功能的其他飞机广播有关飞机的精确位置和其他信息。处理和呈现这些信息将使空中交通管制员和飞行员更好地了解他们的环境。
F-35 第三代 HMDS - 柯林斯航空航天
解决方案，实现技术飞跃。虽然我们的行业尊重传统，但它重视创新。我们知道我们的增长取决于满足客户的需求和愿望——无论是现在还是将来。本期 Horizons 杂志包含几个故事来说明这一点。在封面故事中，您将阅读来自多个技术领域的 140 多名员工如何接受挑战，为 F-35 Lightning II 喷气式战斗机（美国最先进的战术飞机）设计和开发第三代头盔显示系统 (HMDS)。这款未来主义的头盔系统将是第一个提供全天候飞行和任务能力的系统。您将了解有关该计划的杰出技术成就的更多信息。例如，您会发现为什么我们的集成数字夜视解决方案对我们来说是一个真正的差异化因素。有关我们如何在技术上实现飞跃以满足客户需求的更多示例，请参阅文章“正在打造的传奇”。来自美国和巴西的员工共同努力，为巴西航空工业公司中轻型 Legacy 450 和中型 500 公务机提供最先进的驾驶舱。最终成果是 Pro Line Fusion® 驾驶舱，采用我们的 HGS-3500 紧凑型平视引导系统 (HGS™)，能够呈现合成和新型多光谱增强视觉系统 (EVS) 图像。这种新型态势感知技术以前从未在中轻型和中型公务机领域使用过。我在领导商业系统时积极参与传奇计划，在领导政府系统时积极参与 F-35 HMDS 计划，因此这两个故事都让我回想起当团队齐心协力并专注于成功的解决方案时可以取得的成就。当人们齐心协力时，才能产生最好的想法和成果。我非常相信团队合作的力量，因为我知道它将帮助我们保持创新的前沿，我为所有齐心协力使罗克韦尔柯林斯取得成功的员工感到自豪。
F-35 第三代 HMDS - 柯林斯航空航天
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与中国崛起的中产阶级一起腾飞——柯林斯航空航天
信息化产品和系统以及 ARINC 的地面网络和服务，进一步拓展我们在飞机之外的机会。”ARINC 广泛涉及整个航空生态系统，包括飞行员、运营商、维护人员、乘客、管制员、监管机构、安全和机场运营。此外，ARINC 还为铁路、工业安全和公共安全部门提供通信和信息处理。其 2013 年收入预计将超过 6 亿美元。收购完成后，罗克韦尔柯林斯的业务将转向约 54% 的商业和 46% 的政府。交易预计将在下个月收到监管部门批准和其他惯例条件后完成。b