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期刊 - NMIOTC - NATO
P4.北约海上拦截作战训练中心：指挥官概述 作者：Commodore K. Mazarakis - Ainian HN P8.战术网络测试平台 MIO 实验 © 作者：Dr. Alex Bordetsky 和 Dr. Arden Dougan P13.海上拦截行动小型船只探测 © 作者：A. Dougan、D. Trombino、W. Dunlop、Dr. A.Bordetsky P14.FIRESTORM- 网络效应决策支持工具 © 作者：Mr. George Papanagopoulos 和 Mrs. Ketula Pate L P15.MIO 中的 PICO 卫星跟踪大规模杀伤性武器材料 © 作者：G. Mantzouris 中尉 P18。NMIOTC 中的大规模杀伤性武器 MIO 训练 作者：Capt.(A) M. Kaltenbrunner CZ / A P20。VELLEROFONTIS - 通过无人驾驶微型直升机实现海上态势感知 © 作者：Ioannis Koukos 教授 P23 未来网络和能力对海上安全的重要性 作者：K. Tsakonas H.N. 中尉P26。21 世纪的海盗行为 © 美国上校（退役）Gus Moutos P28。索马里海岸的反海盗行为 - 过去和未来的事实 作者：N. Sartzis H.N. 中尉P33。在高风险水域阻止海盗行为 远程声学设备在海上安全中被证明是有效的 © 美国技术公司副总裁 Scott Stuckey 先生 P36、P37。联合国国际海事组织 OTC 培训 - 2 个例子
HMCS玛格丽特·布鲁克（Margaret Brooke）前往另一杆：关于南极和加拿大南极地区的利益和活动的十件事
外交部长 - 介绍书（2021）1月10日，je下的加拿大船（HMCS）玛格丽特·布鲁克（HMCS）玛格丽特·布鲁克（Margaret Brooke），哈里·迪沃尔夫级北极北极巡逻队（AOPV），离开了哈利法克斯（AOPV），作为一项历史悠久的任务，作为行动的一部分。这次航行旨在通过加拿大皇家海军（RCN）船只进行南美首次绕过南美航行到南极水域。在此部署期间，机组人员将访问南美各地的港口，以加强与加拿大全球事务的合作，而在南极水域进行了3-4周的同时，该船将支持来自政府的15名科学家组成的加拿大科学研究，并支持联邦资助的海洋环境观察，预测和响应网络（Meopar）网络。RCN将其描述为“职业生涯中一次”的任务，这是对船员的“职业生涯”，试图“强调哈里·迪沃尔夫级的独特能力，展示了其在南极海上环境中证明其可靠的北极运营专业知识。” 2“科学家将进行一些核心采样（海底），一些海洋学和一些海洋地质，”加拿大大西洋舰队指挥官雅各布·法国准将。“ HMCS玛格丽特·布鲁克（Margaret Brooke）在去年夏天在北极圈以北部署。随着南极圈以南的这种部署，它将是同年第一个到达地球上最北端和最南端的加拿大军舰。” 3
Jeffrey J. Tribiano 海军副监察长
Tribiano 先生担任 NAVIG 的首席顾问，负责海军部 (DON) 监察长检查和调查，履行重要的行政职能。他负责监督海军部情报活动、情报相关活动和特殊访问计划。他负责协调海军部热线和军事举报人保护计划。他领导实施 NAVIG 战略和执行计划，并监督对海军监察长企业至关重要的事项。在加入海军监察长之前，Tribiano 先生曾担任美国国税局 (IRS) 的运营支持副专员。在这个职位上，他负责领导和监督首席财务官、首席信息官、首席人力资本官、首席采购官、首席隐私官、首席风险官、首席多元化与公平官、首席设施与安全官以及首席研究、分析和统计官等办公室。在加入美国国税局之前，Tribiano 先生曾担任美国农业部 (FNCS) 的副行政官兼首席运营官。在担任该职位期间，他负责指导与行政、财务、信息技术、民权、项目管理和项目运营相关的项目和活动的总体规划、制定和指导。在加入联邦政府之前，Tribiano 先生曾在私营部门的多家高增长组织工作。他曾在财富 500 强公司担任高级职位，并为这些组织提供专业的行政和管理领导。此外，他对业务运营、业务重组和数据分析有着全面的了解。Tribiano 先生在美国海军预备役服役 28 年。他以第二海军远征后勤团上尉和准将的军衔退役。Tribiano 先生毕业于纽约市福特汉姆大学，获得经济学学士学位，并拥有布里斯托尔大学高级管理硕士学位。他是一名经过认证的法医鉴定师，拥有业务流程再造认证，并持有业务连续性的委员会认证。
英国皇家空军历史学会期刊 35
女士们，先生们——早上好，欢迎参加我们周六举行的第一次研讨会。请告诉我你对这个想法的看法。我们的日程很紧凑，所以我只想像往常一样向迈克尔·福普博士和他的皇家空军博物馆的同事们表示感谢，感谢他们再次允许我们使用他们一流的设施。今天我们的主席是空军副元帅彼得·马基。在科尔蒂肖尔和新加坡等地担任过一系列早期职务后，彼得开始参与英法采购项目——他参与的是马赛的美洲豹和瞪羚项目。这似乎使他成为参与合作项目的人，因为他随后在卡莱尔任职，领导英美项目，负责管理幻影和大力神的供应支持。和许多补给军官一样，彼得对卡莱尔非常了解；事实上，他曾以站长和 OC 14 MU 的身份在那里任职。他一定很喜欢那里，因为他现在住在坎布里亚郡——因此今天对他来说是一段漫长的旅程（我非常感激）。随后，他在第一次海湾冲突期间担任 RCDS 和 ACDS（后勤）的短暂工作，然后，作为空军准将，他成为 AMSO 实施团队的主任，负责建立后勤司令部和皇家空军怀顿的发展。在今天的另一位发言人迈克尔·阿尔科克爵士的领导下，他继续担任新司令部的政策和计划。他最后一次被任命为总支持管理主任，从 1995 年到 1997 年，这个职位还兼任皇家空军供应部门的负责人。离开英国皇家空军后，彼得成为卢森堡北约维护与供应局的资源总监，两年后，他成为第一位也是唯一一位担任总经理的英国人，并一直担任该职位直到今年夏初。女士们，先生们，没有比他更好的人选来主持今天的研讨会了。彼得——交给你了
F/A-18 韩国 - RetroGamer.biz
Dave Putze 于 1984 年 12 月毕业于宾夕法尼亚州立大学，并被任命为美国海军陆战队少尉。在海军陆战队基础学校毕业后，他参加了佛罗里达州彭萨科拉海军航空站的飞行训练。他以优异的成绩从海军初级飞行训练中毕业，并被选为喷气式飞机飞行员。Dave 于 1987 年 9 月获得了梦寐以求的“金翼勋章”，并在美国海军上完成了航母资格。列克星敦号和美国海军企业号。他的第一个飞机任务是 VMA(AW)-242 的 A-6E 入侵者，他在其中记录了超过 750 小时的飞行时间并进行了一次西太平洋之旅。在驾驶 A-6 期间，Dave 因被选中参加亚利桑那州尤马海军陆战队航空站严格的武器和战术教官 (WTI) 课程而脱颖而出。1990 年初，华盛顿特区海军陆战队总部的一个非正式过渡委员会从其他几名合格的海军陆战队飞行员中挑选了 Dave，让他驾驶全新的 F/A-18D 夜间攻击大黄蜂。回到他以前的中队（现在重新指定为 VMFA(AW)- 242）后，他进行了第二次西太平洋部署和第一次“Cope Thunder - North”演习。在离开 VMFA(AW) –242 前往弗吉尼亚州匡蒂科的学校之前，他已经在舰队海军陆战队中累计驾驶大黄蜂超过 850 小时。在弗吉尼亚州的两栖作战学校就读期间，Dave 接受了面试，随后被选为内华达州法伦海军航空站著名的海军打击作战中心 (NSWC) 的教官。在 NSWC 任职期间，他的职责包括（除了驾驶 F/A-18 之外）海军航空联队教官/评估员、任务规划和预览系统模型经理以及 F/A-18 教官飞行员。1996 年，Dave 退役。虽然他仍然是海军陆战队预备役少校，但他目前为联邦快递公司驾驶波音 727 飞机。Dave 与可爱的 Michelle Gilderman 小姐结婚，他们有两个孩子，Nicole 和 Justin。
04二月 !?85
1 月，杜布克号启程前往夏威夷珍珠港，开始其 1984 年西太平洋/印度洋部署的第一段航程。两栖战备大队 Alpha (ARG A) 的舰船包括杜布克号、USS BELLEAU WOOD (LHA 3)；和 USS BRISTOL COUNTY (LST 1198)。在前往珍珠港的途中，杜布克号参加了一系列模拟商船护航行动，护航准将登上杜布克号。1 月 24 日，杜布克号停泊在夏威夷珍珠港美国海军基地的 5K 号码头，并于 1 月 27 日出发参加 Kernel Blitz 84-1，这是一项 MAB 级场景驱动的两栖行动，于 7 月 27 日至 31 日在 MIDPAC OPAREAS 进行。杜布克号于 1 月 31 日返回珍珠港海军基地，停泊在 7K 号码头。 2 月 2 日，第 12 海军陆战队第一营登船，随后 DUBUQUE 号启程前往菲律宾共和国苏比克湾，与 USS KITTY HAWK (CV 63) 战斗群一起航行。2 月 19 日，DUBUQUE 号抵达菲律宾共和国苏比克湾美国海军基地附近，参加 Zambales LANDEX 84，这是对 ARG/MAU 直升机和水面突击登陆能力的成功测试。当天下午晚些时候，DUBUQUE 号停泊在苏比克湾美国海军基地 Boton Wharf East，并开始了预定的维护期。2 月 22 日，DUBUQUE 号将泊位转移到 Alava Pier 5。3 月 6 日，DUBUQUE 号启程前往日本冲绳巴克纳湾，并于 3 月 9 日抵达，停泊在陆军码头西。在第九海军陆战师的海军陆战队员上船后，杜布克号于 3 月 11 日启航，与 ARG 的其他部队一起前往韩国浦项港附近参加“团队精神 84”两栖作战。杜布克号于 3 月 15 日停泊在浦项港，让美国海军陆战队和韩国部队登船，并于 3 月 17 日启程前往 TOK SOK RI 航区。该船于 3 月 22 日再次停泊在浦项，并于 3 月 23 日启程前往韩国江陵航区进行 RAIDEX。由于一架美国海军陆战队直升机在内陆坠毁，RAIDEX 被取消，随后该船被命令返回 TOK SOK RI 航区。当天下午晚些时候，杜布克号停泊在韩国浦项的 3 号码头。在装载完设备和人员后，3 月 28 日，杜布克号离开浦项，独立航行至日本冲绳巴克纳湾，并于 3 月 30 日停泊在西军码头。3 月 31 日卸下行政任务后，杜布克号起航并独立航行至英国直辖殖民地香港，于 4 月 2 日加入阿根廷政府。4 月 3 日，杜布克号停泊在香港维多利亚港的 RN-2 浮标处，开始港口访问。4 月 9 日，杜布克号起航并随队前往菲律宾苏比克湾。4 月 11 日，杜布克号停泊在苏比克湾美国海军基地的里维埃拉码头，开始保养期。4 月 19 日，杜布克号前往新加坡；途中，杜布克号与新加坡共和国海军参加了 PASSEX。目标是让 PHIBRON 5 飞船通过
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