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U-space 是欧洲针对无人驾驶航空系统(也称为无人机)的交通管理系统。CORUS 项目从 2017 年到 2019 年,制作了三个版本的 U-space 作战概念或 ConOps。第三个 [1] 于 2019 年 10 月制作。ConOps 从用户的角度解释了 U-space 的工作原理。此版本的 ConOps 名为 3.10,有三个不同之处。此版本试图满足城市空中交通的需求,包括城市地区的货物和客运航空运输。欧盟通过了与 U-space 相关的各种法规,必须加以考虑。研究项目已经完成了以前版本中缺失的细节,并已纳入其中。
图 1-1. TFM 功能 ................................................................................................................ 7 图 2-1. 当前运行环境 .............................................................................................................. 17 图 2-2. ATC 设施的相对组织 .............................................................................................. 18 图 2-3. 整个 NAS 的 TFM 设施 ............................................................................................. 19 图 2-4. TFM 决策过程概览 ............................................................................................. 23 图 2-5. 与 TFMS 交换数据的自动化系统 ............................................................................. 24 图 2-6. PERTI 规划时间表示例 ............................................................................................. 25 图 2-7. NAS 监视器 ............................................................................................................. 27 图 2-8. 出发查看器 ............................................................................................................. 28 图 2-9. FCA 动态航班列表 ............................................................................................. 29 图 2-10.芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) 的 AADC 视图 ...................................................... 30 图 2-11. 用于证明流量限制的 FEA 示例 ........................................................................ 32 图 2-12. FSM 中的建模结果示例 ............................................................................ 33 图 2-13. RMT 显示 o