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ssc-439 高速船舶结构要求比较...
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构共同资助。16.摘要 本报告概述并比较了国际海事组织、美国船级社、法国船级社、挪威船级社、德国劳氏船级社、英国劳氏船级社、日本海事协会和意大利船级社在高速船结构设计方面的应用、要求和方法。比较包括： • 船级类型 • 服务限制或类别 • 规范/规则涵盖的速度和尺寸范围 • 基于性能或规定性设计标准 • 指定的关键参数（船体压力载荷、剖面模量要求等）使用美国船级社 (ABS) 和挪威船级社 (DNV) 的规则对大型高速单体船进行了具体计算，以便提供有意义的定量比较。17.关键词结构“高速船” 18.分发声明分发可通过以下方式向公众提供：国家技术信息服务美国商务部斯普林菲尔德，VA 22151 电话(703) 487-4650
OPNAVINST 3120.42D N95 2024 年 9 月 16 日 OPNAV ...
2000 海军五号大楼 华盛顿特区 20350-2000 作战司令部 3120.42D N95 2024 年 9 月 16 日 作战指令 3120.42D 来自：海军作战部长 主题：登陆艇气垫船和登陆艇实用工具的安全工程与操作计划 包括：（1）安全工程与操作计划范围 (2) 安全工程与操作手册反馈系统 (3) 安全工程与操作审查会议程序 1. 目的 a. 修订并重新发布安全工程与操作（SEAOPS）计划，以标准化和加强登陆艇气垫船（LCAC）机组人员的培训、资格和操作、操作计划和支持，并删除所有对传统 LCAC 的引用，因为所有在役 LCAC 现已采用使用寿命延长计划（SLEP）配置。b.启动 SEAOPS 登陆艇（LCU）1700 计划的开发。c. 将 SEAOPS 计划的适用范围扩大到 LCAC 100 级。从今以后，所有提及 LCAC 的地方也将包括 LCAC 100 级。2. 取消。OPNAVINST 3120.42C。3. 范围和适用性。本指令适用于运营 LCAC 和 LCU 的美国海军组织。4. 背景。SEAOPS 计划提供了一个系统来标准化 LCAC 和 LCU 的操作程序、培训和培训计划。SEAOPS 手册将通过本指令规定的定期审查保持最新状态，以记录设备升级、可能需要更新 SEAOPS 手册的程序步骤的技术或行政变更以及相关培训课程的修订。海军作战部长办公室远征作战主任 (OPNAV N95) 保留发布 SEAOPS 手册及其变更的权力。
009-069 日期：2024 年 10 月 1 日 类别：I 1. 范围：1.1
NAVSEA 标准项目 FY-27 项目编号：009-069 日期：2024 年 10 月 1 日 类别：I 1。范围：1.1 标题：恶劣天气/系泊计划；提供 2.参考文献： 2.1 845-6686999 美国海军舰艇水深、系泊和船体/附属物过境和停泊间隙要求 2.2 DDS 582-1，设计数据表，系泊系统计算 2.3 S9086-TW-STM-010/CH-582，系泊和拖带 2.4 UFC 4-159-03，系泊设计 3.要求： 3.1 建立并维护必须在强风、暴风雨、飓风和破坏性天气期间实施的书面恶劣天气计划，包括根据 2.1 和 2.2 进行系泊计算，以 2.3 和 2.4 为指导。必须将记录的恶劣天气计划提交给主管进行文件审查和验收。承包商必须根据本 NAVSEA 标准项目，在可用性开始日期前 15 天内制定一份可接受的记录的恶劣天气计划。在整个合同期间，恶劣天气计划必须接受主管的定期合规性审核。3.1.1 在发生更新或更改的计划时，向主管提交。3.2 确保计划指定责任并实施防止海军舰艇、船只、驳船和驳船受损的程序。这包括船只、船只、驳船和驳船实际位于私人承包商工厂的时期；在海军设施的船舶、船只、驳船和驳船上工作需要打开船体或甲板时；以及当承包商拥有/提供的浮动设备与船舶、船只、驳船和驳船绑在一起时。3.2.1 该计划必须包含在下列天气条件下要采取的具体职责和详细行动。
Ali KORKUT 博士 - ECLSS 国际会议
实施新常态下的产品设计和数字营销，支持皮革工艺产品国家外汇增加 Mandiri Jogja International Yogjakarta ...................................................................................................................................................................... 196
银丝带的研讨会。cdr -bhubaneswar
通过CSIR-IMMT的Immt-DSIR共同研究与技术开发中心（IMMT-DSIR CRTDH）促进研究和技术开发。为了为与金属手工艺品行业相关的问题提供技术解决方案，指导企业家/初创企业以及促进初创企业的孵化，CSIR-IMMT，CSIR-IMMT和IMPICICADIC READVENIC REANCEION和INDERDIAL REACHISTIAN（INDIAD）（INDIAD）（INDIAR）（INDIAR）（INDIAD）（DSIR）（DS）建立了共同的研究与技术发展中心（CRTDH）（CRTDH）（CRTDH）。其主要目标是在金属工艺领域，MSMES中培养和促进融化，铸造，钣金形成技术的创新，并在新材料和化学过程的领域为他们提供研发或基于知识的支持。目标是三倍：
金融家和保险公司准备支持...
扩大港口手工艺所有者的融资选择2。MPA已入围DBS Bank Ltd，United Bank Bank Limited，BNP Paribas Singapore Branch，KFW IPEX-Bank Asia Ltd和SociétéGénérale的EOI提案，为港口工艺拥有者提供直接债务融资方案。MPA将与这些银行合作，进一步开发其解决方案。3。对EOI的反应还确认了FIS和金融中介机构在提供债务融资以外的替代融资解决方案方面的强烈利益，以支持该行业向E-HC的过渡。八个财团提交了替代融资建议。在EOI流程的下一阶段中，MPA将发布封闭的呼吁，要求提案进一步选择替代融资建议进行实施。MPA将提供有关2024年第二季度下一步的更多详细信息。4。MPA和新加坡企业（Enterprisesg）也将与有兴趣的FIS合作，探索他们进入企业融资计划 - 格林（EFS-Green）2，而企业公司则承担70％的企业，以支撑70％的风险，以通过参与FIS来支持贷款。这项倡议将有可能为计划为其车队采用绿色技术和解决方案的港口手工艺所有者提供更多的融资选择。
Ali KORKUT，博士 - ECLSS 国际会议
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必须在不迟于预定停靠或干泊期的前 20% 之前提交。在预定停靠或干泊期的前 20% 之后提交报告的任何例外情况都必须得到主管的批准。干船坞或干泊位相关报告包含读数（最终读数、厚度等）、间隙、校准、测试结果或海军船艇和艇筏进水前、出坞前或浮动前必须完成的工作的其他此类数据，必须在记录数据后一天内提交给监督人员，但不得晚于海军船艇和艇筏进水前、出坞前或浮动前 4 天（以先到者为准）。3.2.6 报告必须包含以下信息：
维修 II 2018 年 10 月 1 日 - 海军海上系统司令部
检查报告必须在计划停靠或干泊期的前 20% 之前提交。在计划停靠或干泊期的前 20% 之后提交报告的任何例外情况都必须得到主管的批准。干船坞或干泊位相关报告包含读数（最终读数、厚度等）、间隙、校准、测试结果或海军船艇和艇筏进水前、出坞前或浮动前必须完成的工作的其他此类数据，必须在记录数据后一天内提交给监督人员，但不得晚于海军船艇和艇筏进水前、出坞前或浮动前 4 天（以先到者为准）。3.2.6 报告必须包含以下信息：