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斯托克代尔号 (DDG 106) 入职信息
指挥长：cmc@ddg106.navy.mil 赞助商协调员：Sponsor@ddg106.navy.mil 监察员：stockdale.ombudsman@gmail.com 圣地亚哥海军基地分为干区（最近陆地）和湿区（最近水域）。与 Harbor Drive 平行的铁路轨道将两侧分开。仅一座人行桥连接它们。如果您正在报道并且 STOCKDALE 在港口，您可以在 32 街（湿区）的圣地亚哥海军基地找到我们。请联系您的赞助商，了解您抵达当天我们在哪个码头。您可以在 Quarterdeck 的港口 24 小时找到 STOCKDALE 水手。我们的号码会根据码头分配而变化，请确保您从赞助商处获得最新信息。如果您正在报告并且 STOCKDALE 正在航行，请直接前往圣地亚哥海军基地临时人员单位（干侧）。他们全天 24 小时有人值班，可以在以下位置找到：
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研究机构1 Vivantes Klinikum Spandau，柏林，德国2 Vivantes Humboldt Klinikum，柏林，德国3人类营养研究所，农业和营养科学学院，基督教 - 阿尔布雷希特 - 基尔 - 基尔，基尔，基尔，德国，班林，迪亚比特群岛5德国慕尼黑 - 纽约市的德国糖尿病研究中心6尼德尔海因应用科学系营养科学系，莫恩奇拉德巴赫校园德国Ienhütte8营养与食品科学研究所，营养与微生物组，Rheinische Friedrich-Wilhelms-University-University Bonn，Bonn，BONN，BONN，BONN，BONN，BONN，9糖尿病诊所Bad Mergentheim，Bad Mergentheim，德国10个糖尿病学研究所，基督教 - aliversity，Aliversity of Chistiral-Aliversity of Dermentheim基尔，基尔，德国 11 ZIEL – 慕尼黑工业大学食品与健康研究所，弗赖辛，德国
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DDGF：带路径分析的动态定向灰盒模糊测试
覆盖引导模糊测试 (CGF) 已成为最流行和最有效的漏洞检测方法。它通常被设计为自动化的“黑盒”工具。安全审计员启动它，然后只需等待结果。然而，经过一段时间的测试，CGF 很难逐渐找到新的覆盖范围，因此效率低下。用户很难解释阻止模糊测试进一步进展的原因，也很难确定现有的覆盖范围是否足够。此外，没有办法交互和指导模糊测试过程。在本文中，我们设计了动态定向灰盒模糊测试 (DDGF)，以促进用户和模糊测试器之间的协作。通过利用 Ball-Larus 路径分析算法，我们提出了两种新技术：动态自省和动态方向。动态自省通过编码和解码揭示了路径频率分布的显著不平衡。基于自省的洞察力，用户可以动态地指导模糊测试器实时将测试重点放在选定的路径上。我们基于 AFL++ 实现 DDGF。在 Magma 上的实验表明，DDGF 能够有效帮助模糊测试器更快地重现漏洞，速度提升高达 100 倍，而性能开销仅为 13%。DDGF 展示了人在回路中模糊测试的巨大潜力。
DDGS报告
海洋货运市场，胡塞（Houthi）恐怖组织对船只穿过红海的袭击没有让人失望的。本周，胡塞斯袭击了红海，并击中了两辆油轮。一艘船只是沙特阿拉伯拥有的船只，另一艘船是一艘希腊管理的船只。自2023年11月以来，恐怖组织已经袭击了70艘船，下沉了两艘，并抓住了另一艘船只，同时杀死了至少三名水手。随着情况的加剧，船东和运营商继续避免红海和阿拉伯半岛，而回到“正常”的返回仍然不确定。管理美国东部和墨西哥湾沿岸劳动合同的国际长期肖像者协会一直在与其成员会面，讨论其合同条款和计划罢工的计划。ILA表示将于9月30日与美国海事联盟合同到期后的10月1日罢工。ILA正在寻求有关安全，医疗保健和退休福利以及自动化的77％工资和其他优惠。两侧几周没有相遇。罢工将对容器化的货物产生更大的影响，但通过供应链会产生多米诺骨牌效应。美国海湾的谷物出口电梯运营商使用非工会劳动，不应受到影响。密西西比河的水位一直在下降。在孟菲斯，量规阅读速度迅速下降，并且正在接近前两年的历史低水平。由于草稿和拖曳限制，驳船费率一直在下降。虽然较高，但它在周中达到峰值并正在撤退。新奥尔良附近的量子读数一直在季节性下降。截至目前，密西西比河下河的飞行员协会没有任何限制。巴西马德拉河上的水位继续下降，影响将转移到出口位置的玉米驳船载荷。巴西的低水在整个北拱门中使玉米更昂贵。本周的波罗的海干燥指数获得了147点，指数为1,902的8.4％。但是，BDI比一年前高75.9％。波罗的海斗篷指数将BDI推动在一起，一周获得341分，索引为11.8％，指数为3,224。BCI比一年前高211％。较小的船只类别较低。一周的波罗的海Panamax指数下跌了3.7％，指数为1,300。一周的波罗的海超级指数下降了3.4％至1,271。美国海湾到日本海洋货运率为每公吨1.88美元，一周3.2％，至每公吨56.34美元。来自太平洋西北的几乎不变，每公吨$ 25.44。 这些关键谷物路线之间的差额缩小了5.6％或1.82美元，至每公吨30.90美元。 使用装有55,000公吨的船只引用这两种路线。 到中国，美国海湾的利率为一周的每公吨46.14美元，每公吨下跌1.81美元或3.8％。 从PNW开始，该费率下跌了0.91美元，本周低于3.7％，至每公吨23.88美元。 这条路线上的利差缩小了3.9％或$ 0.90吨，至每公吨22.26美元。几乎不变，每公吨$ 25.44。这些关键谷物路线之间的差额缩小了5.6％或1.82美元，至每公吨30.90美元。使用装有55,000公吨的船只引用这两种路线。到中国，美国海湾的利率为一周的每公吨46.14美元，每公吨下跌1.81美元或3.8％。 从PNW开始，该费率下跌了0.91美元，本周低于3.7％，至每公吨23.88美元。 这条路线上的利差缩小了3.9％或$ 0.90吨，至每公吨22.26美元。到中国，美国海湾的利率为一周的每公吨46.14美元，每公吨下跌1.81美元或3.8％。从PNW开始，该费率下跌了0.91美元，本周低于3.7％，至每公吨23.88美元。这条路线上的利差缩小了3.9％或$ 0.90吨，至每公吨22.26美元。使用装有66,000公吨的船只引用了通往中国的两条路线。从美国海湾到中美洲的海洋货运率本周据报道不稳定。这些速率不时广泛，本周就是其中之一。资料来源：决策创新解决方案和北极星分析和咨询
试点课程“Diabetescoach” DDG
这正是系统性辅导的用武之地，其最初的重点是糖尿病患者行为的背景、结构和过程。从建构主义角度来看，教练承担着观察者的角色。这意味着要了解从患者的角度来看情况是如何出现的，他有什么需求，什么价值观指导他的行为，以及他为自己看到了什么挑战和目标。确定患者的“现实建构”并与他一起反思是很重要的。通过这种方式，患者可以了解自己的情况，确定资源，形成愿景，并与您一起制定以需求为导向的、针对其情况量身定制的解决方案，并在此基础上做出决定。显然需要考虑的关系有多么复杂，因此指导必须基于系统方法。
ICAR 前任副总干事（作物科学）SK Datta 博士访问了焦特布尔 ICAR-CAZRI
首席科学家兼 HRD 主席 Surendra Poonia 博士对与会人员表示欢迎。ICAR-CAZRI 主任 OP Yadav 博士对客座演讲人 Datta 博士表示欢迎并做了简要介绍。演讲人发表了题为“作物生物技术科学与创新如何应对智能农业挑战”的演讲。他阐述了生物技术在通过提高作物产量、抗病能力和可持续性应对智能农业挑战方面发挥的关键作用。他介绍说，作物生物技术和智能农业的进步，如转基因作物、抗虫害和抗病能力、基因组选择、物联网和基于传感器的技术、基因编辑、智能传感器和机器人技术以及气候适应性作物，可以满足日益增长的全球粮食需求，同时最大限度地减少环境影响并促进可持续的农业实践。HRD 成员 NK Jat 博士提议致谢。50 名参与者参加了此次讲座。
