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纽约州县公路主管协会
关于气候行动委员会范围界定计划草案的评论 纽约州县公路主管协会 (NYSCHSA) 审查了《气候领导和社区保护法案》(CLCPA) 授权的气候行动委员会 (Council) 范围界定计划草案 (Plan)，并欢迎有机会对该计划影响我们当地公路部门运营和我们应对州气候目标的能力的方面发表评论。 NYSCHSA 代表农村、城市和郊区县公路部门，这些部门与其他地方政府一起负责纽约 87% 的道路和一半以上的桥梁。 介绍 该计划于 2021 年 12 月底发布。该文件确定，到本世纪中叶实现纽约经济的深度脱碳是可行的。 CLCPA 规定的排放限制要求纽约经济的所有部门采取行动。这些努力将需要大量公共和私营部门的投资，而这些投资的来源并未在计划中明确说明。 NYSCHSA 致力于协助纽约州实现 CLCPA 中设定的目标，并与理事会成员、州立法者和政策制定者就有希望的战略以及实现这些目标可能面临的障碍进行建设性交流。该计划列出了运输部门减少温室气体 (GHG) 净排放以产生环境效益的目标和战略。该计划明确指出，将运输部门过渡到零排放技术对于实现纽约州的温室气体减排要求至关重要。在大多数情况下，这意味着用电池电动、氢燃料电池或未来的零排放技术取代现有的使用汽油或柴油的车辆。一个主要令人担忧的领域是该计划的现有州授权和目标，这些授权和目标是推动按照积极的时间表用零排放卡车和设备取代化石燃料（汽油、柴油）驱动的中型和重型 (MHD) 卡车和设备。如果没有成熟的供应市场、更大、更强大的卡车和设备制造的商业化以及为此类车辆和设备建设支持充电的基础设施，这一战略的成功尚不可能实现。到目前为止，零排放汽车 (ZEV) 和电网备用存储所依赖的电池技术尚未发展到广泛可用，或效率不足以满足《规划纲要》作为全州 100% 无碳电力系统关键组成部分的愿景。纽约州的愿景影响深远，其对公共部门建设和交通系统的后续影响尚未在《规划纲要》或现有随附文件中充分探讨或解释。地方政府、承包商、设备和车辆制造商，
Berden Hall Farm的土地Dewes Green Road Berden - 参考。 S62A/22/0006
我们已经广泛阅读了威胁到该领域国家方面的太阳能开发项目的建议，并且在某个地方，我们已经读到，在这种特殊情况下，它可能是由开发商说，这种情况下的土地仅用于生长动物饲料。我们不认为情况是这样，但是即使我们制作了自己的家庭成年饲料，而不是例如从南美进口大豆，以牺牲Amazon Jungle的收缩和燃烧化石燃料的燃烧而导致它是为了使它跨过大西洋，那也不是最好的？
SDEN 商业计划 2024 年 4 月 - 2027 年 3 月
为了更好地发挥公司的作用，SDEN 已任命了一个董事会，负责领导公司实施业务计划。董事们将确保合同规定的日常运营符合年度预算，公司将通过提供高质量的客户服务树立专业服务交付公司的声誉。公司由 5 名董事会董事管理，其中包括 3 名全职理事会官员和 2 名非执行董事，公司对董事们来自不同领域的不同经验水平感到满意，这为 SDEN 提供了技能和专业知识，以决策和治理的形式支持当前业务以及未来的业务扩展。
打击仇恨和种族主义：学生学习策略
反对仇恨和种族主义的学生学习策略是一种积极主动、以学生为中心的方法，旨在为所有学生创造尊重和文化安全的学习环境。学生和教职员工应该在一个安全、包容、以真相与和解、反压迫和反种族主义为中心的环境中学习和工作。我们是一个集体社区，必须尽一切努力确保所有学生、教职员工、家庭和社区都感到受到尊重和欢迎。
克里斯托弗·鲍登（Christopher Bowden），原告，案号
首先，法院将被告驳回动议的事实指控以及原告的回应中的事实，如果他们发生冲突，则将原告的事实版本视为真实。在这种情况下，被告有权因未能用尽行政补救措施而被驳回申诉，则必须驳回它……如果投诉在第一步中不被驳回，则认为原告的指控是真实的，则法院的指控是正确的，则该申诉是为了解决与耗尽相关的有争议的事实问题。被告承担证明原告未能耗尽其可用行政补救措施的负担。一旦法院就事实的有争议问题提出了裁定，它就会决定在这些发现下，囚犯是否已经用尽了他的可用行政补救措施。
“特朗普总统”对我们是灾难性的打击......
特朗普的“钻探宝贝钻探”气候和能源“政策”对国家、对代际公平和平等都是一场灾难，并将影响全球缓解气候变化的努力。他很可能会像上任总统一样破坏《巴黎协定》，减少对可再生能源的支持，关闭监测排放的国家海洋和大气管理局，取消环境保护和化石燃料行业监管，放任大型煤炭、石油和天然气企业，并可能破坏拜登总统具有里程碑意义的绿色新政《通胀削减法案》的关键部分，以及他史无前例的 1 万亿美元经济脱碳投资，包括清洁技术行业发展和消费者清洁能源资源激励措施。
