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AD 2 - EGVO - 1 - 1 英国军事 AIP ODIHAM
1. 注意。所有奥迪汉姆程序均参考奥迪汉姆 QNH 飞行。QFE 可应要求提供。2. 任何复飞练习都需要在开始前通过 ATC 预订。这是为了避免与法恩伯勒交通发生冲突。3. 任何直升机 TAC 进近都需要在起飞前通过 ATC 预订。4. 禁止死角。所有复飞/复飞和低空进近都应沿跑道全长飞行。5. 直升机航线可变，北（1000 英尺 QNH）和南（800 英尺 QNH - 白天 / 1000 英尺 QNH - 夜间）。6. 固定翼目视航线以 1500 英尺 QNH 飞向跑道以南。7. 废弃跑道（滑行道 DELTA）。仅限奥迪汉姆直升机和轻型飞机在地面和悬停时使用。8. 直升机场：位于跑道 09/27 以北。方向：090/270 和 050/230 — 参见图表 D1 了解图片信息。9. 战术负载停车场 — 位于 27 号跑道 THR 南侧附近的各种非易碎障碍物。10. 直升机场仅限旋翼飞机使用，并由 ATC 决定。11. 来访的直升机入境 VFR 必须在 10 海里前呼叫 Odiham App 131·305。所有 IFR 抵达必须在 20 海里前呼叫 Odiham App 275·45P 或 131·305。12. 抵达任何航段时都必须达到 1000 英尺 QNH。希望加入航线的机组人员必须通知他们下降到航线高度的意图。13. 向北和向西出发的 VFR 飞机爬升至 800 英尺 QNH 经由请求的航段飞行。目视飞行规则 (VFR) 起飞，向南爬升至 1000 英尺 QNH。14. 非标准跑道照明；没有全向灯，RA/阈值灯不符合 RA3500 标准。15. 由于风化，许多表面标记在背景表面上的可见度较差。16. 槽口 19 仅用于起落架故障。ATC 将指示武装 AS 停放。17. ILS 不符合 PANS-OPS 标准。
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●创新生态系统和网络：EDIH将充当经纪人，将需要AI解决方案的公司/组织与市场就绪的解决方案提供商汇集在一起。当没有合适的本地合作伙伴时，该经纪人将与EDIH网络一起在全国范围内和整个欧洲扩展。成功的候选人将通过与爱尔兰的客户和公共部门组织的密切合作来支持上述领域的技能和培训支柱，以确保客户以最佳格式和最有效的方式获得所需的培训。培训经理必须评估当前培训产品中效率低下，以开发一套培训选项，以支持爱尔兰行业的AI机器学习和数据科学旅程。
dihk-概念纸供应链多元化2024
地缘政治挑战，冠状病毒大流行期间的供应链中断以及俄罗斯对乌克兰的战争促进了有关外交贸易辩论中有关战略依赖性和弹性供应链的讨论。重点是多样化采购和销售市场以及生产地点。.通过介绍本文，DIHK提供了一种冲动，以改善供应链更加多样化的条件。批判性相互依赖性 - 德国经济有多依赖？就其贸易伙伴而言，德国拥有广泛的全球基础。没有一个交易伙伴的份额超过10％。但是，根据欧盟委员会1的数据，欧盟进口的6％（137种产品）在战略上取决于ENT。对于34种关键产品，例如稀土，电子产品，半导体和化学物质，依赖性被归类为特别关键。在这些领域，德国经济也有关键的依赖性。多元化是公司的日常业务风险管理是企业家日常业务的一部分。作为对Covid大流行开始时供应链中断的回应，德国公司提高了股票水平，从及时转变为正式的案例。即使在大流行之后，许多公司近年来也提高了其股票水平，并正在扩大其供应商网络。2在地缘政治紧张局势的背景下，德国公司正在积极降低风险和不断增加的多元化努力，特别是在中国。根据AHK大中国进行的一项调查，许多在中国经营的德国公司正计划在中国以外建立其他地点（中国+1）或计划建立中国独立的供应链。3家公司也在调整其投资意图。在2023年秋季的AHK世界业务前景（WBO）中，中国五分之一的德国公司表示，他们打算减少他们在中国的投资。，德国公司更加乐观，并计划在现场进行进一步的投资。4对多元化的挑战，以限制风险并建立韧性，许多德国公司正在多元化其供应链。但是，在2024年春季WBO春季的数字上，有85％的公司在多元化方面面临挑战。对于一半的公司，寻找合适的供应商仍然是多元化的主要困难之一。此外，由于其供应链的多样化，Evermore公司正面临更高的成本。在2024年春季，报告挑战的三分之一的公司遇到了如此较高的成本。
EDIH 年度峰会
Jaakko Aarnio 博士自 2019 年起担任欧盟委员会互联互通总司工业生态系统数字化转型部门的政策官员。此前，他曾担任项目治理联络官，负责集中制定的传播和开发战略以及框架项目的政策反馈框架。2003 年至 2018 年，他担任电子健康、福祉和老龄化部门的欧盟政策项目官员，最后几年负责引入创新采购资助计划、对医疗服务提供者的各项支持行动以及通过业务加速为中小企业提供支持。他于 1992 年在赫尔辛基理工大学（现为阿尔托大学）完成了固体物理学论文。加入委员会之前，他曾担任芬兰赫尔辛基诺基亚研究中心通信系统部和德国斯图加特阿尔卡特 SEL 研究中心的首席科学家。（工作组 1：数字健康会议）