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路易斯安那州航空系统计划 - La DOTD
表 7-2：2000 年至 2010 年历史登机量 ...................................................................................................................... 7-8 表 7-3：2000 年至 2010 年历史航空公司运营情况 ...................................................................................................... 7-9 表 7-4：2006 年至 2010 年历史航空货运吨位（短吨） ...................................................................................... 7-9 表 7-5：美国持有的飞行员执照 ...................................................................................................................................... 7-12 表 7-6：路易斯安那州居民持有的飞行员执照 ...................................................................................................................... 7-16 表 8-1：拜尔利机场和凯利机场属性比较 ................................................................................................................ 8-5 表 8-2：詹宁斯机场和勒格罗斯纪念机场属性比较 .......................................................................................................... 8-5 表 8-3：拟建机场矩阵 ................................................................................................................................................ 8-8 表 8-4：威尔士机场与詹宁斯机场属性对比..................................................................................................... 8-10 表 8-5：波洛克机场与埃斯勒地区机场属性对比......................................................................................................... 8-11 表 8-6：奥拉机场与耶拿机场属性对比
第 8 章 - 机场导航辅助设备 - La DOTD
机场的视觉和导航辅助设备 (NAVAIDS) 的主要功能是协助飞行员在飞机着陆、起飞和滑行过程中安全高效地移动飞机。因此，确保所有视觉和导航辅助设备正常工作并保持良好状态非常重要。本章将简要讨论各种视觉和导航辅助设备，提供关于大多数通用航空设施上更标准的视觉和导航辅助设备的检查程序的一般建议，并讨论维护此类设备时的安全程序。美国联邦航空局最近修订了其 2005 年 4 月 4 日发布的咨询通告 150/5340-26A，标题为“机场视觉辅助设施的维护”，该通告通过引用并入本文。咨询通告提供了系统维护信息，用于在您的机场建立机场视觉辅助设施的预防性维护计划。 AC 中的信息涵盖以下系统：机场照明拱顶和串联照明电路恒流调节器 (CCR)跑道和滑行道高架边缘照明系统跑道和滑行道路面照明系统跑道保护灯和停止排灯照明跑道和滑行道标志旋转信标照明风锥组件精密进近航道指示器 (PAPI) 系统目视进近坡度指示器 (VASI)跑道末端识别灯 (REIL) 和全向进近灯光系统 (ODALS)中等强度进近灯光系统 (MALS, MA