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使用遥感和其他技术监测未铺砌道路的状况：美国交通部 DTPH56-06-BAA-0002 的最终报告
该项目研究了遥感技术对未铺砌道路状况的监测。未铺砌道路通常是服务于偏远地区和农业企业的低流量道路，将农业社区与附近的城镇和市场连接起来。尽管美国一半以上的道路都是未铺砌的，但交通研究中很少涉及对未铺砌道路状况的评估。目前收集未铺砌道路状况数据的方法既耗时又费力。未铺砌道路的建设和维护通常由当地乡镇和县政府进行。由于资金有限，地方官员通常依靠目视检查、直觉和偶尔的现场测量进行评估。因此，这些未铺砌道路通常没有得到充分的检查和评估。然而，及时识别和纠正道路变形的重要性怎么强调也不为过。
美国海岸警卫队 COMDTPUB P3120.17
美国海岸警卫队事件管理指南 (IMG) 旨在协助海岸警卫队人员在响应事件时操作事件指挥系统 (ICS)。GGI 是一份易于查阅的文件，旨在促进干预人员的工作。本指南不具有监管价值，但构成了人员在干预期间可以参考的框架。实际上，在其开发过程中，百分之八十的干预措施都使用相同的原则、程序和流程。另外 20% 的干预措施具有各自的特定特征，例如搜索和救援 (SAR) 任务或石油污染后的干预措施。本指南首先提供一般信息，无论干预类型如何，均有效。这就是规划科 (CSP) 负责人的职能和职责在公共部分中的体现，SCI 定义的 CSP 使命在不同类型的事件中都保持不变。GGI 的其余部分分为七个部分，专门针对海岸警卫队最普遍需要干预的七种类型的事件，即：
COMDTPUB P16700.4 NVIC 5-93 1993 年 7 月 20 日...
c. 人们对载客量不超过 6 人的小型潜水器的操作也非常感兴趣。到目前为止，只有少数此类操作存在。此类船只不受现行检查法律的约束。但是，根据 46 CFR 第 C 章 - 未经检验的船只（46 CFR 第 24-26 部分），它们作为未经检验的船只受到监管。由于对乘客的固有风险明显高于水面船只，并且船只具有独特性，因此必须以安全意识的方式进行设计、建造和操作。此外，它们可能受到港口船长 (COTP) 就航行安全、港口安全和安保以及船只交通考虑而施加的特殊当地运营限制。注意；在撰写本出版物时，H.R. 法案1159 已提交国会，要求对所有载有一名或多名乘客的潜水器进行认证。
COMDTPUB P16700.4 NVIC 5-93 1993 年 7 月 20 日
c. 人们对载客量不超过 6 人的小型潜水器的操作也非常感兴趣。到目前为止，只有少数此类操作存在。此类船只不受现行检查法律的约束。但是，根据 46 CFR 第 C 章 - 未经检验的船只（46 CFR 第 24-26 部分），它们作为未经检验的船只受到监管。由于此类船只对乘客的固有风险显著高于水面船只，且其独特性，因此设计、建造和操作必须以安全意识的方式完成。此外，它们可能受到港口船长 (COTP) 就航行安全、港口安全和保障以及船只交通考虑而施加的特殊当地操作限制。注意：在撰写本出版物时，国会正在审议 HR 1159 号法案，要求对所有载客量为一名或多名的潜水器进行认证。