DRS DTS-K CP-2635(C)/A – 带嵌入式加密的 Link-11 数据终端组旨在将数据链路调制解调器和加密设备安装在固定翼或旋翼飞机的一个机箱中。DTS-K 是一种基于商用现货 (COTS) 的系统,由基于 VME 总线的机箱和电路板组成,电路板包含使电路板能够执行 Link-11 数据终端组和加密功能的软件。
普惠公司深知客户希望飞机能尽可能长时间飞行,因此在设计之初就将维护问题作为发动机制造的首要考虑因素。目前,全球有 34,000 台商用飞机发动机,半数以上由该公司制造,军用发动机则超过 40,000 台,普惠公司在设计时充分考虑了可维护性。其目标是通过简化维护操作来最大程度地缩短停机时间。“我们努力确保所有可更换部件都在同一线路上,”普惠公司可维护性工程组高级工程师 Ken Bennett 说道。这意味着机械师只需拆卸一个需要更换的部件即可。这意味着 15 分钟即可完成操作,而半天甚至可能需要将发动机从飞机上拆下来。
保护和安全功能 ADTS-2000 具有硬件和软件安全功能,可在测试时提供最大程度的保护。测试装置具有输入压力调节、超量程、超限和过压保护功能。微孔过滤器和筛网可防止碎屑进入系统。测试装置配备压力释放阀,以保护气动系统组件和被测单元 (UUT) 免受损坏。如果测试装置断电(这种情况很少发生),则 UUT 将被隔离。然后可以使用前面板上的手动排气开关将测试装置和 UUT 安全地排到环境中。该软件具有内置的飞机选择功能,允许操作员为 UUT 设置测试设置。设置后,软件会自动限制特定被测飞机的范围和速率。可以安装测试配置文件进行常规测试,从而提高测试一致性。
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发电机和液压泵。虽然美国空军在处理肼方面从太空和导弹计划中获得了丰富的经验,但将这种有毒物质引入航线给美国空军医疗和飞机维护部门带来了新的挑战性问题。考虑到对肼毒理学的担忧(l,2)*,以及 F-16 的部署将增加美国空军人口的接触风险,美国空军卫生局局长指示发布有关肼的空军职业安全与健康 (AFOSH) 标准 (3)。哈里·G·阿姆斯特朗航空医学研究实验室 (AAMRL) 和美国空军职业与环境健康实验室 (OEHL) 都在定义 F-16 系统的医疗支持要求方面发挥了重要作用。AAMRL 的毒理学研究计划在 F-16 投入现场之前开发了用于识别肼的安全人体接触和工程设计标准的数据库。图 1 总体上说明了毒理学数据库在先进武器系统中使用的新化学物质的用途。OEHL 在飞机测试的全面开发阶段与 F-16 系统计划办公室合作,以确保在飞机部署之前仔细考虑医疗和工业卫生利益。AAMRL 和 OEHL 都是航空航天医疗部门 (AND) 的组成部分,该部门是空军系统司令部的一个部门。本文
客户自有设备和线路的 DTS 通道所使用的电压和电流的大小和类型以及此类设备和线路的操作和维护不得干扰公司提供的任何服务。客户自有设备的特性应使其与 DTS 通道的连接不会干扰其他公司线路或通道上的服务或损害此类线路或通道上的通信隐私。如果公司认为需要额外的保护设备来防止此类干扰或损害,则此类设备应由客户或公司按照适用费率和费用提供。客户自有设备及其所连接的电源应具有这样的特性并应位于这样的位置,以避免对公众或公司员工造成伤害,或对公司工厂造成损坏。公司可在通知客户后进行必要的测试和检查,以确定在安装、操作和维护客户自有设备时是否符合上述要求。如果公司认为有必要采取此类行动以保护公众、公司员工或其工厂和服务,则公司可随时中断渠道服务。
内部压力和真空源 内部压力和真空发生系统采用 GE 自己的坚固技术组件,安静、高效,经过多年在商业和军事应用中的连续使用,可靠性得到证实。密封更换的标准服务间隔为 3000 个泵运行小时。设备内保留了运行时间记录,以协助规划服务计划。