XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemDUE
地面交通附近无人机系统应用对驾驶员表现的影响
侵入式设备 ...................................................................102 8.6.1.1 感应线圈 ..............................................................102 8.6.1.2 气动管 ..............................................................102 8.6.1.3 压电传感器 ..............................................................103 8.6.1.4 弯曲板 ......................................................................103 8.6.1.5 磁性探测器 .............................................................103
发动机轴功率释放导致的燃料消耗
摘要 本文研究了由于发动机轴功率释放而导致的燃油消耗以及由此导致的飞机燃油消耗增加。本文回顾并比较了此类消耗的已发表和未发表数据。通过观察轴功率释放时发动机内部的现象，深入了解了轴功率释放所造成的影响。本文介绍了 TURBOMATCH 发动机仿真模型的结果，该模型已根据真实发动机数据进行了校准。推导出了用于计算由于轴功率释放而导致的燃油消耗的通用方程，并给出了不同飞行高度和马赫数的数值。主要结果是，对于典型的巡航飞行，轴功率因数 k P 约为 0.002 N/W。这使得涡轮风扇发动机的轴功率释放发电效率高达 70% 以上。
发动机轴功率消耗导致的燃料消耗
摘要 本文研究了由于发动机轴功率释放而导致的燃油消耗以及由此导致的飞机燃油消耗增加。本文回顾并比较了此类消耗的已发表和未发表数据。通过观察轴功率释放时发动机内部的现象，深入了解了轴功率释放所造成的影响。本文介绍了 TURBOMATCH 发动机仿真模型的结果，该模型已根据真实发动机数据进行了校准。推导出了用于计算由于轴功率释放而导致的燃油消耗的通用方程，并给出了不同飞行高度和马赫数的数值。主要结果是，对于典型的巡航飞行，轴功率因数 k P 约为 0.002 N/W。这使得涡轮风扇发动机的轴功率释放发电效率高达 70% 以上。
KOT ADDU 发电站技术尽职调查
最令人担忧的领域仍然是使用的燃料和随之而来的维护成本。5、6、7 和 8 号机组设计为燃烧 HSI（高速柴油），但在 1989 年被改为燃烧炉油，它仍然是首选燃料，（与 HSD 的初始成本相比）。计划在明年将 5、6、7 和 8 号机组转换为天然气，但在保证有足够的天然气供应来运行整个工厂之前，炉油仍将是主要燃料。收到的炉油质量差，处理成本高。这些机组继续燃烧炉油将大大缩短热气路径组件的使用寿命，并需要更频繁地维护和更换零件。使用这种燃料是导致电站维护成本增加的最大因素。目前，WAPDA 整个维护备件预算的 50% 以上分配给了 Kot Addu 电站。