风能输送沙子并改变受控沿海系统的景观,导致沉积物沉积,这可能会对项目绩效产生不利影响(入口填充)或积极影响(沙丘增长) 目前,美国陆军工程兵团还没有合适的工具来模拟风吹沉积物输送和相关危害
费米实验室主任 Lia Merminga(中)和 SURF 主任 Mike Headley(中右)剪彩,标志着为期三年的长基线中微子设施/深层地下中微子实验洞穴挖掘工作的完成。其他嘉宾包括 LBNF/DUNE–美国联邦项目主任 Adam Bihary、欧洲核子研究中心高级科学家和中微子平台项目负责人 Francesco Lanni、沙丘合作项目联合发言人 Sergio Bertolucci、URA 总裁兼首席执行官、DOE-OHEP 副主任 Regina Rameika、DOE 负责科学和创新的首席副副部长 Derek Passarelli、DOE 能源部长办公厅主任 Christopher Davis、DOE 科学办公室代理主任兼科学项目副主任 Harriet Kung、南达科他州副州长 Larry Rhoden、美国南达科他州参议员 Mike Rounds、美国南达科他州众议员 Dusty Johnson、坎皮纳斯大学校长 Antonio José De Almedia Meirelles 和 LBNF/DUNE-US 项目主任 Jim Kerby。
本环境评估 (EA) 是根据 1969 年《国家环境政策法》(NEPA) 及其修正案 (42 U.S.C.§§ 4321-4370d) 以及美国国家航空航天局 (NASA) 的 NEPA 实施程序 (《联邦法规法典》[CFR] 第 14 篇,第 1216 部分第 1216.1 和 1216.3 子部分) 和环境质量委员会 (CEQ) NEPA 实施条例 (40 CFR 第 1500 至 1508 部分) 编制的。为支持 NASA 的总体任务和 10 U.S.C. 的要求,2273 - 关于确保进入太空的政策,肯尼迪航天中心 (KSC) 已确定需要海岸线保护,以保护关键发射基础设施资产,这些资产有可能因严重的海岸线侵蚀而受到损害或被毁坏。海岸线后退也威胁着重要的受威胁和濒危野生动物物种栖息地。本环境评估评估了与沙源的位置和使用以及放置沙填料和植被以创建新沙丘或加固现有沙丘和海滩相关的潜在环境后果。
Fermilab的组织和基础设施继续发展,主要是为了支持国际长基线中微子设施(LBNF)和深层地下中微子实验(Dune)。通过扩展,Fermilab的质子改进计划(PIP-II)加速器的持续建立是实验室的重中之重。对这项新实验的多年枢纽需要现代化的,最先进的现场基础设施,以支持预期的发现科学机会。PIP-II项目启用的加速器络合物升级将为LBNF/Dune提供梁功率。这些升级将使实验室消耗的能源量显着增加。除了在Fermilab的现代化设施和基础设施外,能源部还与南达科他州领地市领地的Sanford Sanford地下研究机构(SURF)的南达科他州科学技术管理局(SDSTA)拥有现实租赁。在租赁空间和非租赁空间中,已经开始了大量的房地产改进,以支持DOE科学任务。Fermilab最近被选为领导国家推进量子科学技术中心。Fermilab的计划新的超导量子材料和系统中心(SQM)将致力于基于超导技术的超出状态量子计算机的开发和部署。该中心还将开发新的量子传感器,这可能导致发现暗物质和其他难以捉摸的亚原子颗粒的性质。量子计算和感知中心的革命性飞跃将由独特的多学科合作来实现,其中包括由其他国家实验室,学术机构和行业组成的20个合作伙伴组织。
中微子振荡的量子性质将反映在有中间观察和没有中间观察的情况下中微子存活概率的不匹配上。我们提出将这种量子不匹配作为中微子振荡量子性的度量。对于两种中微子类型,它的表现必然优于 Leggett-Garg 度量。对于三种类型,我们设计了这两个度量的修改定义,这些定义适用于测量物质效应可忽略的中微子存活概率的实验。修改后的定义可用于探测与预期经典行为的偏差,即使对于状态数未知的系统也是如此。对于像 DUNE、MINOS 和 JUNO 这样的中微子实验,我们确定了这些修改后的度量可以有效探测量子性的能量。
60 多年来,休闲用户更广泛地享受着亚瑟-派曼保护区 (APCA) 和塔斯马尼亚西海岸的越野赛道。从历史上看,越野车包括四轮驱动车 (4WD)、四轮摩托车、沙滩车和其他机动休闲车 (4WD 和 AWD)。与 60 年前相比,现在有了新型越野车,它们拥有更大的动力和容量来应对艰难的驾驶挑战。
维多利亚的海洋和沿海环境由生物多样性和动态生态系统组成,这些生态系统是12,000多种动植物物种的独特组合,其中许多在世界其他地方找不到。海洋环境结合了生态系统,包括砂质海底,礁石,海绵花园,海带森林和海草。沿海土地包括重要的生态系统,例如湿地,荒地,沿海森林和林地,温带雨林和沙丘综合体。这些生态系统具有内在的价值,包括其遗传信息的多样性以及组成其结构和功能的组成部分(例如,本地动植物和动物群)。
至于加速器综合体的现状和计划,PAC 很高兴听到加速器安全文件已更新并获批准,以符合最新 DOE 命令 420.2D“加速器安全”。PAC 赞扬加速器团队升级主喷射器并在 2024 年 6 月达到 1.018 MW 的功率记录。PAC 还对加速器运行可靠性的下降表示担忧,并表示支持升级、现代化和投资加速器综合体备件的活动。PAC 获悉,加速器综合体的长期关闭(需要连接 PIP-II 和 LBNF 光束线的元素)现在计划于 2028 年 1 月开始,而不是 2027 年 1 月。修订后的时间表有效地优化了物理计划,为实验提供了至少与之前计划一样多的光束时间,而不会影响 LBNF/DUNE 的时间表。
FBK:基于 IPCEI 的 SiPM 技术 自动驾驶和/或辅助驾驶将提高汽车的能耗效率,变得更加环保。“智能”汽车背后是什么?不仅是人工智能,还有大量的传感器,其中包括 FBK 开发的基于 IPCEI 的 SiPM 技术。这些传感器使安装在汽车上的 LiDAR(光检测和测距)摄像头能够识别周围的情况并防止事故发生。如何更好地了解宇宙及其起源...... 旨在更好地了解中微子的性质、宇宙中罕见事件和物质起源的项目,如 DUNE 和 nEXO,是使用基于最先进的 SiPM/SPAD 的极其灵敏的辐射传感器进行的一些物理实验。借助 IPCEI 工业应用研究开发的 3D SiPM 集成方面最先进的成果使科学向前迈进了一步。