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DVSA 执法制裁政策
本文件概述了处理 DVSA 检查员遇到的大多数违法行为时应采取的行动方针。所有道路交通和建筑及使用违法行为均在相关立法中规定，这些构成了所有 DVSA 执法活动的基本标准。检查员发现的所有违法行为，无论严重程度如何，都应引起驾驶员或操作员的注意。本文件提供了 DVSA 检查员工作的政策框架，从而确保了一致且最佳实践方法。这不是法律文件，不得视为对相关立法的解释，只有法院才能提供。它列出了 DVSA 执行的最常见违法行为；但是，它并不详尽。在许多情况下，检查员将通过发布禁令和/或定额罚款通知来处理路边检查期间发现的违法行为，而无需采取进一步行动。如果违法行为的性质、数量或严重性表明运营管理存在系统性失败或滥用法规，检查员将与车辆操作员进行适当调查以获取进一步证据，并在适当情况下报告违法者以进行起诉和向交通专员报告。在这种情况下，其他较轻的违法行为可能会被考虑纳入起诉案件。本文件包含有关何时采取后续行动的详细信息。可能需要通过起诉来解决无证操作员的违法行为；本文件中详细说明了这种情况。某些政策适用于英国 (GB) 车辆或驾驶员，而其他政策则适用于英国 (UK) 车辆或驾驶员。理解这一区别很重要，因为行动可能取决于司机居住地或运营商所在地。复杂案件 如果案件涉及欺诈活动，这些事项以及发现的任何不太严重的事项将被报告起诉。这可能包括《2006 年欺诈法》、《1977 年刑法》、《1987 年刑事司法法》和《2002 年犯罪收益法》规定的罪行。本文件未详细介绍这些内容，通常需要高级管理层参与诉讼决策。此类案件将受益于调查期间的治理安排，以跟踪进展和投入努力 - 并根据需要决定其他执法机构或警察的参与，作为这些考虑的一部分，需要确保道路安全问题能够及时处理 - 通过交通专员 - 将成为决策过程的一部分。
DVSA 2025 年战略计划
而且，重要的是，技术和数据帮助我们倾听。有了它，我们可以更好地了解做出安全和可持续的旅行或商业选择所面临的挑战和障碍，这些选择将保护公众健康、环境和我们的经济。然后我们可以共同努力，向人们提供信息、教育和建议，简化服务，并使用恰当的技术，促进恰当的行为改变。
关于拟议的CCUS可调度电力协议业务模型计划
虽然我们进一步减少了汽车实用的等待时间，但我们还将将重点转移到受驾驶员测试措施影响的服务中，我们采取了解决需求增加的服务。要在2023/24年获得145,000次测试，我们必须动员来自业务各个领域的同事以提高我们的考试能力。在整个代理机构中都感受到了这种影响，今年，我们将寻求恢复这些受影响的地区，并将代理机构返回“照常”运营模式。
DVSA商业计划，2024年至2025年
类别和供应链在温室气体排放报告和减少温室气体排放计划方面可能具有一定的成熟度。当局在应用这些T＆C时应考虑类别和供应链的成熟度，并评估供应链降低级联义务的任何可选要求。在考虑级联的地方，应将其包括在与供应商的初步市场参与中，以确保他们尽早了解任何潜在的其他要求。虽然有机会通过降低供应链的级联要求来减少温室气体排放，但也可能给中小型企业和VCSE供应商带来负担。因此，应考虑按比例申请。请参阅25至27的可选段落。
公共部门使用人工智能的指南 1.7
由此，DVSA 能够将执法人员的注意力引向可能表现不佳或存在欺诈行为的车库或 MOT 测试人员。通过提前确定关注区域，检查人员执法访问的准备时间减少了 50%。
执法制裁政策
本文件概述了处理 DVSA 检查员遇到的大多数违法行为时应采取的行动方针。所有道路交通和建筑及使用违法行为均在相关立法中规定，这些构成了所有 DVSA 执法活动的基本标准。检查员发现的所有违法行为，无论严重程度如何，都应引起驾驶员或操作员的注意。本文件提供了 DVSA 检查员工作的政策框架，从而确保了一致且最佳实践方法。这不是法律文件，不得视为对相关立法的解释，只有法院才能提供。它列出了 DVSA 执行的最常见违法行为；但是，它并不详尽。在许多情况下，检查员将通过发布禁令和/或定额罚款通知来处理路边检查期间发现的违法行为，而无需采取进一步行动。如果违法行为的性质、数量或严重性表明运营管理存在系统性失败或滥用法规，检查员将与车辆操作员进行适当调查以获取进一步证据，并在适当情况下报告违法者以进行起诉和向交通专员报告。在这种情况下，其他较轻的违法行为可能会被考虑纳入起诉案件。本文件包含有关何时采取后续行动的详细信息。可能需要通过起诉来解决无证操作员的违法行为；本文件中详细说明了这种情况。某些政策适用于英国 (GB) 车辆或驾驶员，而其他政策则适用于英国 (UK) 车辆或驾驶员。理解这一区别很重要，因为行动可能取决于司机居住地或运营商所在地。复杂案件 如果案件涉及欺诈活动，这些事项以及发现的任何不太严重的事项将被报告起诉。这可能包括《2006 年欺诈法》、《1977 年刑法》、《1987 年刑事司法法》和《2002 年犯罪收益法》规定的罪行。本文件未详细介绍这些内容，通常需要高级管理层参与诉讼决策。此类案件将受益于调查期间的治理安排，以跟踪进展和投入努力 - 并根据需要决定其他执法机构或警察的参与，作为这些考虑的一部分，需要确保道路安全问题能够及时处理 - 通过交通专员 - 将成为决策过程的一部分。
执法制裁政策 - GOV.UK
本文件概述了处理 DVSA 检查员遇到的大多数违法行为时应采取的行动方针。所有道路交通和建筑及使用违法行为均在相关立法中规定，这些构成了所有 DVSA 执法活动的基本标准。检查员发现的所有违法行为，无论严重程度如何，都应提请驾驶员或操作员注意。本文件提供了 DVSA 检查员工作的政策框架，从而确保了一致且最佳实践方法。这不是一份法律文件，不得被视为对相关立法的解释，只有法院才能提供这些解释。它列出了 DVSA 执行的最常见违法行为；但并不详尽。在许多情况下，检查员将通过发布禁令和/或定额罚款通知来处理路边检查中发现的违法行为，无需采取进一步行动。如果违法行为的性质、数量或严重性表明运营管理存在系统性失误或滥用法规，审查人员将与车辆操作员进行适当调查以获取进一步证据，并在适当情况下报告违法者以进行起诉和向交通专员报告。在这种情况下，其他较轻的违法行为也可能会被考虑纳入起诉案件。本文件包含何时采取后续行动的详细信息。可能需要通过起诉来解决无证操作员的违法行为；本文件详细说明了这种情况。某些政策适用于英国 (GB) 车辆或驾驶员，而其他政策则适用于英国 (UK) 车辆或驾驶员。理解这一区别很重要，因为行动可能取决于驾驶员居住地或操作员所在地。复杂案例如果案件涉及欺诈活动，这些事项以及发现的任何不太严重的事项都将被报告以进行起诉。这可能包括《2006 年欺诈法》、《1977 年刑法》、《1987 年刑事司法法》和《2002 年犯罪收益法》规定的罪行。本文件未详细介绍这些罪行，通常需要高级管理层参与诉讼决策。此类案件将受益于调查期间的治理安排，以跟踪进展和投入工作，并根据需要决定其他执法机构或警察的参与，作为这些考虑的一部分，确保道路安全问题能够及时得到处理（通过交通专员）将成为决策过程的一部分。
驾驶员和车辆标准局业务计划 - GOV.UK
定期保证、良好治理和效率是政府公共机构转型计划的核心。对于 DVSA 来说，这意味着我们今年将进行内阁办公室量身定制的审查，这是在最近对交通专员职能进行审查之后进行的。我们将与 DfT 和审查团队合作，支持这一过程并实施任何建议。
重型货车机动车 vtg1 首次试验申请...
如果车辆是从英国以外的其他国家进口的，并且制造时间未超过 25 年，还请提供完整车辆或未完整和完整车辆的欧洲共同体整车型式认证或英国国家小批量认证合格证书，以表明其适合左侧通行。仅提供不完整的合格证书是不可接受的。如果没有所有适当的合格证书，或者车辆自最终证书颁发后进行了改装，请使用 DVSA 表格 IVA 1H 申请个人车辆认证 (IVA)。
重型货车 vtg1 首次测试申请...
如果车辆是从英国以外的其他国家进口的，并且制造时间未超过 25 年，还请提供完整车辆或未完整和完整车辆的欧洲共同体整车型式批准或英国国家小系列批准符合性证书，以表明其适合左侧通行。仅提供不完整的符合性证书是不可接受的。如果没有所有适当的符合性证书，或者车辆自最终证书颁发后进行了改装，请使用 DVSA 表格 IVA 1H 申请个人车辆批准 (IVA)。