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解决公共交通站点和调度问题的在线方法
摘要 - 公共巴士运输系统为现代社区的大部分地区提供关键的转移服务。时间性能和维持可靠的服务质量非常重要。不幸的是，由人满为患，车辆故障和道路事故造成的破坏通常会导致服务性能退化。尽管过境机构将有限数量的车辆保留在预备役中，并派遣它们以缓解受影响的路线，但该程序通常是临时的，必须依靠人类的经验和直觉来分配资源（车辆）以在不确定性下影响受到影响的旅行。在本文中，我们描述了一种使用非近视顺序决策程序来解决问题的原则方法，并确定（a）是否有利于预测问题并积极地在具有高样的中断的区域附近的车站运输总线以及（b）确定哪种车辆是否以及要派遣到特定问题的车辆。我们的方法是与大都会运输局合作开发的，用于美国中型城市，并将该系统建模为半马尔可夫决策问题（解决为蒙特 - 卡洛树搜索程序），并表明可以以最大化整体奖励的方式获得对这两个确定的决策问题的答案。我们从生成模型中采样了许多可能的未来，每个期货都被分配给树并使用根并行化处理。我们使用合作伙伴机构的3年数据来验证我们的方法。我们的实验表明，该拟议的框架为乘客增加了2％的服务，同时将Deadhead Miles降低了40％。索引项 - 公共交通，蒙特卡洛，优化
微电网设计和在气候信息负载和可再生资源不确定性下进行的多年调度优化
微电网是一种越来越流行的解决方案，可为响应增加的电网依赖性以及气候变化对电网操作的影响而增长。但是，在确定一组设计和操作决策以最大程度地降低长期成本或满足弹性阈值时，现有的微电网模型当前不考虑气候变化的不确定和长期影响。在本文中，我们开发了一种新型的情景生成方法，该方法解释了（i）气候变化对可变可再生能源可利用率的不确定影响，（ii）现场负载上的极端热量事件以及（iii）种群和电气化趋势对负载增长。此外，我们开发了现有的微电网设计和调度优化模型的两阶段随机编程扩展，以获得不确定性信息和气候 - 应能能源系统决策，从而最大程度地减少了长期成本。使用样本平均近似来验证我们的两个案例研究表明，所提出的方法产生了高质量的解决方案，从而增加了具有现有备份生成系统的系统，同时降低了预期的长期成本。
![附录[]：可调度的无排放资源](/simg/0/0cd61d87d97c9cebdf672e12377c220117bed392.png)
附录[]：可调度的无排放资源
4 EIA 2023 年度能源展望 5 整合分析 6 NYISO 2021-2025 需求曲线重置 7 纽约向零排放电力系统的演变 8 纽约州深度脱碳的途径 9 Lazard 的平准化能源成本
最终用途节约形状测量文档：需求灵活性措施的调度计划生成
完美预测方法通过模拟获得年度负荷曲线作为预测负荷，代表完美负荷预测的情景。区间抽样方法 (1) 根据温度特性将日期分为具有代表性的区间，(2) 对每个区间的样本日进行模拟以创建具有代表性（或预测）的负荷，以及 (3) 根据区间分类为一年中的所有日期分配具有代表性的负荷。固定时间表方法为一个季节或一年中的所有日期定义统一的峰值窗口开始和结束时间，假设每日峰值时间固定。基于 OAT 的预测方法使用 OAT 的统计数据（最小值和最大值）作为峰值负荷的指标，并指定建筑负荷对温度的延迟响应时间。固定时间表和基于 OAT 的预测方法
安全约束经济调度计算
根据[5]的五个最具吸引力的HTL导体总结。前三个也显示在上面表1的粗体框中。1）ACS（铝制导体，支撑钢）：额外或超高强度钢芯，退火1铝外链，通常为梯形，即ACSS/TW。陷阱设计使链条可以紧密地融合在一起（rel。圆），减少它们之间的空间距。2）G（Z）TACSR（间隙型导体）：高强度钢芯（镀锌或铝制钢钢）。热（或超热）抗铝外链，有时是梯形。3）（Z）Tacir（Invar）：Invar（“不变”）铁核合金核心。热（或超热）抗性铝外链。4）ACCC/TW（CTC Corp），铝制导体，复合芯：碳/玻璃纤维聚合物芯，退火校友。陷阱。外链。5）ACCR（3M Corp.），铝制导体，复合增强：氧化铝纤维增强金属基质核心。热（或超热）抗性铝外链。
MPID 320 可再生能源非优先调度
就抽水蓄能电站需求和储能发电站需求以及可控 PPM 而言，指示性运营计划中所示的相关生效时间）仅供参考，用户应记住，调度指令或有功功率控制设定点可能反映比指示性运营计划中更多或不同的 CDGU、聚合发电机组和/或可控 PPM、抽水蓄能电站需求、储能发电站需求和/或总发电机组可控 PPM 要求。TSO 可针对任何未声明可用性或需求侧单元的 CDGU 和/或聚合发电机组、可控 PPM、抽水蓄能电站需求、储能发电站需求或聚合发电机组或任何可控 PPM 的有功功率控制设定点发布调度指令
考虑电池储能系统的孤岛微电网多目标经济排放调度优化策略
摘要 — 经济调度 (ED) 是电力系统中的关键问题之一。ED 倾向于通过优化传统发电机 (CG) 的尺寸来最小化燃料/运营成本。温室/有毒气体排放是与 CG 相关的主要问题之一。排放调度 (EMD) 通过发电机的最佳输出来减少温室/有毒气体排放。多目标经济排放调度 (MOEED) 问题是通过考虑燃料成本和排放目标来制定的。主要目标是以折衷的方式优化燃料成本和 CG 的环境排放。在本文中，提出了通用代数建模系统 (GAMS) 中的 CONOPT 求解器来寻找微电网的 ED、EMD 和 MOEED 问题的最佳解决方案。微电网由风力涡轮发电机 (WTG)、光伏 (PV) 模块、三个 CG 和一个电池储能系统 (BESS) 选项组成。所提出的算法已经在四个案例研究中实施，包括所有能源、无 WTG、无 PV 模块和无可再生能源 (RES)。为了确定所提出算法的有效性，将其与各种算法进行了比较。比较结果表明，所提出的算法更有效、更新颖、更强大。最后，结果表明，所提出的方法可以有效地优化上述所有案例研究的目标函数，并且 GAMS 中的 CONOPT 求解器在比较中优于所有方法。还介绍了 BESS 对 ED 微电网运营/燃料成本的影响。以 µ G 为单位的需求响应范式正在发生变化。还建立了需求灵活性 (DF) 模型，优化过程中消费者需求发生变化。DF 的结果显示成本降低，需求方管理更好。
电池交换和充电站聚合器参与电网操作的可调度容量优化策略
将聚合器作为一个单位，电动汽车（EV）的电池交换和充电站（BSCS）可以由电网运营商聚集并派遣，以实现需求侧的资源法规。考虑到聚合器的多边服务的特征，在这项研究中，BSCS需要确保为电动汽车用户交换服务的质量并参与需求端法规响应。首先，我们在聚合模式下分析了BSC的操作机理，并提出了EV电池的状态过渡模型。在此基础上，EV需求不确定性通过分布式强大优化（DRO）的多次库存来纳入，以及确定BSCSS收入最大化的优化模型，从而获得了BSC聚合器的最佳载荷计划和可分配的容量计划。广泛的仿真和数值结果表明，具有需求端监管能力的BSC聚合器可以分别将其收入增加59.05％和36.78％，分别为工作和非工作日。此外，聚合器在满足EV交换需求的同时不会使原始功率载荷恶化，并且可以将每日负载波动降低0.65％和12.89％，将峰值差异降低了5.81％和7.80％，并通过在工作和非工作的日常工作中增加了3.67％和4.08％的载荷率，并将负载率提高了3.67％，并且可以分配能力分配。©2023作者。由Elsevier Ltd.这是CC下的开放访问文章（http://creativecommons.org/licenses/4.0/）。
职位名称 索具和空中调度条令撰写人
调度条令撰写人可以作为现场国家团队的一部分工作，也可以远程工作。索具和空中调度条令撰写人将与其他条令撰写人（现场和远程）合作，制定所需的条令出版物。该岗位要求具有战术和作战经验，为军用降落伞和专用军事装备的索具提供战术指导和规划考虑。该岗位要求具有战术和作战经验，以及发展单位能力以实现组织授权和任务。SME 必须熟悉联合作战，以及如何扩展和调整索具和空中调度的概念和能力，以支持建立所需的客户能力。所需资格 • 退役或前军事索具工（北约），具有丰富的索具和空中调度战术经验，支持空降、空中突击和特种作战。