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修复侧向通道的水文沉积响应...
Berthet（一只真正的“孤独”老狼，我们一定离一起走过的 80 公里的路程不远了）、Ludovic Bultingaire、Thomas Dépret、Guillaume Fantino、Kristell Michel、Bertrand Morandi、Volodia Petropavlovsky、Dominique Reynaud、Samuel Segura 和 Vincent Wawrzyniak（因为你们铲了三铲土，而且照片证明你们有权让你们的名字出现！）和 Anaïs，我的另一半（你不常来，但你毫不犹豫地帮助我完成某些调查，而且不是在最容易的地点！谢谢你在隆冬时节的周末起床前往我的“黑暗、臭气熏天”的地点）。获取数据是一回事，分析数据又是另一回事。非常感谢 Lise Vaudor 提供的统计帮助和教学（好吧，我承认，R 很棒！）。
2021 年 CAM 年度报告 - 武装部队部
我们刚刚经历的一年再次显得尤为艰难和充满考验，但武装部队的作战活动在 2020 年底恢复到了 2019 年的水平。另一方面，商业航空及其整个生态系统继续受到影响，交通量增长仍然缓慢，平均仅为 2019 年活动水平的 54%，即使某些日子的峰值超过 120%。未来仍然不确定，国防部全力支持民航，因为民航的困难只会影响我们。民事军事合作必须通过信任和相互尊重来实现，这就是为什么法国民事和军事人员必须团结一致，共同应对现在和未来的挑战。
2022 年数字与航空安全 - CyberCercle
这是一个绝妙的举措，因为新一代飞机发现自己成为互联网上个人的目标，声称他们能够通过计算机甚至智能手机控制飞机。经常成为会议和出版物主题的主张都相互矛盾。此外，空中客车公司有责任证明其产品坚固耐用并能抵御此类情况。飞机是世界上最安全的运输系统，尽管新一代飞机的通讯能力更强、联系更紧密，但它也必须保持如此。我们始终关注空客业务的核心，即用户安全：维护公司的品牌形象和客户对空客产品的信心是安全团队使命的一部分。
恢复侧河道的水文沉积响应...
Berthet（“孤独”的神圣老狼，我们一定不会远离80公里的手臂覆盖在一起），Ludovic Bultingaire，Thomas Dépret，Guillaume Fantino，Kristell Michel，Bertrand Morandi，Volodia Petropavlovsky，Dominique Reynaud，Samuel Segura 和 Vincent Wawrzyniak（这很好，因为你拿了三把铲子，照片证明你有你的名字出现的权利！）还有我的另一半Anaïs（你不常来，但你毫不犹豫地奉献自己来帮助我完成某些调查，而且不是在最受欢迎的网站上）。谢谢你周末起床去我的“阴暗，不是很臭”的网站，在隆冬）。获取数据是一回事，分析数据又是另一回事。非常感谢 Lise Vaudor 的统计帮助和教学（好吧，我承认，R 很棒！）。
任务报告 - 北约巴勒斯坦权力机构
将工作重点放在与技术相关的风险和机遇上，以及北约为适应当今这些技术的快速发展必须采取的措施上。正是在这一重新聚焦的框架内，来自八个盟国和两个伙伴国家（格鲁吉亚和塞尔维亚）的十三名议员在德国度过了一周时间，收集了有关未来民用和军事技术的信息以及它们带来的可能性和风险。该代表团由STC技术趋势和安全小组委员会副主席让-克里斯托夫·拉加德（法国）率领。德国驻北约巴勒斯坦权力机构代表团团长卡尔·拉默斯对各位成员来到柏林表示热烈的欢迎。二.德国创新服务研究的主要领域
互联网，有哪些审慎的后果？ - 白皮书
然后，必须特别强调的是，由于互联网作为银行和金融服务分销渠道的使用，管理人员对新情况缺乏控制的风险。一方面，互联网推动着外包的使用日益增多。企业必须能够控制这种情况，特别是通过在分包合同中提供具体的审计条款。另一方面，由于互联网的法律和技术的复杂性，管理人员可能会将这些问题委托给专家。在这种情况下，最好后者在董事批准的文件中准确、详尽地描述其风险控制政策，无论是涉及交易对手风险、法律风险还是技术风险。
ETAIN ROUVRES AD 2 LFQE APP 01 视觉方法 视觉方法
对于按照 CAG 规则运作的 ACFT：AD 严格保留给以 Etain 为中心 40 海里半径范围内的 ACFT，其注册列在第 3 RHC 和所属 ACB 之间的谅解备忘录中。仅可在 ATS 运营时间、白天和 VMC 条件下进入 Etain 机场 民用 ACFT：平台的使用严格限制在 RWY 和 TWY 之外 无法在 TWY 和 RWY 之外使用 禁止 24/7 全天候飞越 1000 英尺以下的 AD 飞越 禁止 3300 英尺以下的 Etain 镇飞越 ASFC 在 ARR 处强制 FPL：对于有基地的 ACFT，在 ATS HOR 之外；对于无基地的 ACFT，在 24/7 全天候 非有基地的 ACFT，必须执行 PPR 03 29 87 82 34 (OFF/OPS) PPR NR 必须出现在 FPL 的第 18 框中
la baule-escoublac - DIRCAM
AD 使用条款：AD 保留供基于 ACFT 以及基于佩皮尼昂、圣莱奥卡迪和普伊韦尔的 AD 的 AD 使用。机载 CDT 必须： - 拥有“山地”资格， - 或作为飞行员拥有超过 100 小时的飞行时间并满足以下两个条件之一：1) 在过去十二个月内曾将该机场用作机载 CDT，2) 在过去两个月内曾进行过场地侦察，并有一名获准经常使用该机场的教练，并且在此次侦察结束后被释放（记录在飞行日志中）。为 10 月 31 日至 5 月 31 日期间驻扎的飞机和配备滑雪板的飞机保留的机场，使用积雪覆盖的机场，由机上 CDT 独自负责，跑道的标记和修整不由经理负责。
1,3-丁二烯：知识更新和... - INRS
2007 年 6 月，劳工总局 (DGT) 联系 ANSES 开展必要的专家工作，为包括 1,3-丁二烯在内的大约 20 种物质制定 OEL。在这种方法中，国家机构必须考虑负责开展化学制剂职业接触限值（CSLEP 或 SCOEL，英文名称）专业知识的欧洲科学委员会的报告。该委员会保留白血病作为一个关键影响，并得出结论，暴露于 1 ppm (2.25 mg/m 3 ) 相当于每 1,000 名暴露工人中有 10 人死于白血病 [2]。ANSES 专家委员会不推荐 OEL，但在其专家报告中保留（概率计算长达 70 年，针对 1,3-丁二烯 8 小时/天、240 天/年的专业暴露场景，超过 45 年职业生涯）[3]：
