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纽约州敦刻尔克港
港口特征 位于纽约州肖托夸县敦刻尔克市的伊利湖畔。 授权：1827 年、1867 年、1896 年、1910 年、1948 年《河流与港口法》以及 1965 年《防洪法》第 201 节。 深吃水港。 项目水深为外航道 17 英尺、内航道 16 英尺、进出航道 8 英尺以及码头前休闲航道 6 英尺。 超过 1.3 英里的防波堤结构。 外航道、内航道、进出航道和码头前联邦航道总长约 7,000 英尺。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、敦刻尔克市、私人码头、特许捕鱼利益相关方和休闲划船社区。 项目要求 该港口每 3 年需要疏浚一次，以清除约 60,000 立方码的物质以维护航道。该港口最后一次疏浚是在 2023 年，清除了约 30,000 立方码的物质。 需要修复北部外防波堤的破损部分，以确保港口得到充分保护。工程和设计于 2023 年完成。后续建设计划于 2025 年进行。需要额外资金来完成所有必要的维修。
Eramet和Suez选择Dunkirk作为电动车电池回收厂
在开发过程中获得的性能表明，有可能满足或超过未来欧洲法规1的要求1，减少自然资源的使用和减少的碳足迹。位于“电池谷”中心的回收厂，Dunkirk遗址位于法国地区Hauts de France地区正在出现的“电池谷”的中心。在未来几年内将在该地区开放几家电池生产工厂（Gigafactories）。eramet已获得欧盟的赠款，而BPI总计为8000万欧元，以便在运营的前10年为工业化前研究，工厂建设和运营成本提供资金。Eramet主席兼首席执行官Christel Bories：“ Subieve项目的进步证实了我们希望在法国创建电池回收部门的愿望。 在欧洲领土上建立了新的“ Urban”矿山：作为负责任的采矿参与者，我们的作用是开发这种资源并为其赋予其第二寿命，并具有大大减少的环境影响。”苏伊士董事长兼首席执行官Sabrina Soussan：“随着电动汽车市场的兴起，二手电池的回收正在成为循环经济中的关键问题。 作为废物领域的领导者，苏伊士提供了创新且有弹性的解决方案，以限制对原料的消费和安全的次要原材料供应”。Eramet主席兼首席执行官Christel Bories：“ Subieve项目的进步证实了我们希望在法国创建电池回收部门的愿望。在欧洲领土上建立了新的“ Urban”矿山：作为负责任的采矿参与者，我们的作用是开发这种资源并为其赋予其第二寿命，并具有大大减少的环境影响。”苏伊士董事长兼首席执行官Sabrina Soussan：“随着电动汽车市场的兴起，二手电池的回收正在成为循环经济中的关键问题。作为废物领域的领导者，苏伊士提供了创新且有弹性的解决方案，以限制对原料的消费和安全的次要原材料供应”。
纽约州劳工部警告部门
事件编号：2024-0071 地址：3085 Lake Shore Drive East, Dunkirk, NY 14048 现场受影响员工人数：2 现场员工总数：21 通知日期：2024 年 9 月 26 日 地区：西部 县：Chautauqua 劳工部快速反应协调员：Amy Riter 当地劳动力发展委员会名称：Chautauqua Works 员工没有工会代表。
下一代超级工厂进军电池谷
• 2023 年 5 月：宣布在法国敦刻尔克建立下一代电池超级工厂，投资 52 亿欧元（法国 2030 计划） • 2024 年 5 月：提交授权文件并宣布成立研发中心 • 2024 年 9 月：完成公众协商，获得当局的积极反馈 • 2024 年 12 月：获得建筑许可和环境授权 • 2025 年：开始建设阶段 • 2027 年：开始量产
3D：从社会准备到社会接受
“3D”工业试点旨在展示一种从工业活动中捕获二氧化碳的创新工艺（DMX™），目前安赛乐米塔尔敦刻尔克工厂正在运行。该项目得到了欧盟“地平线 2020”研究与创新计划的支持，旨在验证可复制的碳捕获和储存 (CCS) 技术解决方案。该项目由一个财团推动，该财团包括道达尔能源、安赛乐米塔尔、Axens 和 IFP Energies Nouvelles (IFPEN)。本文将介绍由道达尔能源牵头并与 ERM 和 SYSTRA 合作开展的以社会接受度为重点的研究结果。采用了两阶段方法。第一阶段通过文献综述和访谈分析了背景和利益相关者的看法（联系了 35 人，在确定的主要利益相关者群体中采访了 30 人）。研究的第二阶段涉及组建民用勘探委员会 (CEC)，由选定的利益相关者组成，主要目标是加强关于该技术及其部署的对话，并为项目 3D 的未来阶段共同构建有效的信息和通信系统。计划就不同主题举行五次 CEC 会议，这些主题由利益相关者共同确定（安装、演示者参观、垃圾填埋场/储存、就业/培训、安全/环境）。与利益相关者一起完成的这些工作表明，敦刻尔克地区在政治支持和工业动态（港口周围的能源和枢纽项目、工业生态系统的存在）方面为项目 3D 的发展提供了良好的条件，这对社会准备程度来说是积极的。它们还揭示了社会接受的积极因素，因为接受采访的利益相关者信任该联盟和 CCUS 技术以应对气候变化，并相信该项目将为该地区带来经济和声誉效益。此外，CEC 的参与者还认可该联盟与他们进行对话的努力，并赞赏该委员会的形式。然而，一些因素，如缺乏对 CCUS 的了解、对二氧化碳储存和当地风险的担忧或 CEC 内部参与度的下降，可能会对这种接受度构成挑战，必须予以重视。本文还介绍了如何应对这些挑战，以制定联盟未来的对话战略。关键词：社会接受度、社会准备度、CCS、敦刻尔克、公民委员会
sally star - gov.uk
1994 年 8 月 25 日，一艘巴哈马注册的滚装客运渡轮 mv SALLY STAR 从敦刻尔克驶往拉姆斯盖特，在拉姆斯盖特以东约 6.5 英里处时，主机舱发生火灾。火灾是由 4 号主发动机低压燃油系统上的螺栓法兰接头失效引起的，导致易燃燃油蒸气与发动机排气系统的一部分接触。最初的灭火尝试没有成功，主要是因为辅助发电机和应急消防泵出现故障，尽管向空间注入了卤代烷气体。然而，关闭机舱通风和燃油系统有效地切断了火中的燃料和氧气。据报道，火灾最终在紧急情况发生后约三小时被扑灭。
可持续性政策
根据法国环境法规，由于Dunkirk工厂被确定为Seveso高阈值站点，因此该政策确保了当地利益相关者和周围社区的安全环境，包括有关适用工业风险要求的遵守情况。设施和设备的设计，建造，操作和维护根据最先进的状态，以防止涉及危险物质或混合物的重大事故，并将其对人口和环境的后果限制。手段与危害研究中确定的主要事故风险成比例。保护环境和防止技术风险是维克尔关注的最前沿。因此，给出了严格应用和执行我们的安全管理系统（SGS）所需的手段和资源。verkor的承诺采用了几种形式：●分析并预防性地解决活动产生的技术风险，并尽可能地减少它们在源头上，●作为连续改进过程的一部分，通过使用内部和外部反馈，并系统地分发任何故障，以防止重大事故，以防止大型事故发生，以防止大型事故发生，
在英国通道和北海地区跟踪野生扁平鱼中的抗菌抗性指示基因：一个健康问题
抗菌耐药性（AMR）是一个迅速发展的环境问题，要求一项全面的健康调查以挫败其向动物和人类的传播，以确保食品安全。海鲜，住房细菌AMR，对消费者健康构成了直接威胁，扩大了由于抗菌治疗而导致的住院风险，侵入性感染和死亡。各种海洋物种中相关的抗菌抗性基因（ARGS）可以通过各种途径进行积聚和传播，包括表面接触，呼吸和食物网中的喂养。我们的研究集中在英国通道和北海，关键的经济区域，特别探讨了底栖食品网中四个提出的AMR指标基因（TET（A），Blatem，Sul1和Inti1）的发生。分析350个平菲鱼的皮肤，g和肠道，我们的定量PCR（QPCR）结果揭示了AMR指标基因的总体患病率为71.4％。显然，与g和肠样品相比，SUL1和INTI1基因在鱼皮中表现出更高的检测，达到47.5％的患病率。靠近欧洲主要港口（Le Havre，Dunkirk，Rotterdam）与鱼类中AMR基因频率的增加相关，这表明这些港口在海洋环境中的AMR传播中的潜在作用。，我们观察到了英国通道和北海中指标基因的广泛分散，受海流，海洋交通和扁平鱼运动的影响。总而言之，Sul1和Inti1基因作为海洋环境中AMR污染的强大指标出现，在海水和代表底栖食品网的物种中很明显。必须进一步的研究来描述海洋物种在通过海鲜消耗中积累和传播AMR的作用。这项研究阐明了迫切需要在一个健康背景下努力理解和减轻海洋生态系统中AMR风险的努力。