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EDG 6931 人工智能与教育
学期学时 3 个学分 讲师信息 星万里博士 电子邮件：wanli.xing@coe.ufl.edu 办公室：Norman Hall 0501C 课堂会议信息 地点：NRNA 0510 星期三，下午 12:50 – 下午 3:50 办公时间 预约 课程描述 本课程重点介绍人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 在教育中的作用以及使用 AI 对学习环境的影响。学生将有机会探索 AIED 的概念、策略、框架和应用，获得在各种学习环境中开发、体验和分析 AI 技术的实践经验。本课程主要面向对教育中的 AI 和 ML 技术感兴趣并愿意通过实践经验学习的研究生。（先决条件：以研究生身份入读研究生院。）课程目标
专家动态组EDG角色安全工具...
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应急柴油发电机动力系统，1987-1993
1987-1993 年期间美国商用核电站的发电机 (EDG) 电力系统。为了评估 EDG 电力系统性能，给出了单个 EDG 列车向安全相关总线提供应急交流电的可靠性估计值。这些估计值基于 EDG 列车性能数据，这些数据是安全相关总线低压情况的实际响应，用于避免全站断电事件。对来自 EDG 运行事件的数据进行基于风险的分析和趋势和模式的工程分析，以深入了解整个行业和工厂特定级别的 EDG 可靠性性能。与来自概率风险评估、单个工厂检查和 NUREG 报告的 EDG 列车统计数据进行比较，这些报告代表了美国 40% 的商用核电站。此外，EDG 列车可靠性估计值和相关的不确定性间隔与全站断电目标可靠性目标进行了比较。
柴油发电机的国家和国际良好实践
依赖/依赖 EDG，EDG 故障的主要一般因素被发现是 EIM&T 的某些方面，其他因素只有洪水和人为错误。关于 EIM&T 不足的常见因果因素的这一结论也得到了一项研究的证实，该研究侧重于分析与核电站 EDG 有关的具体运行经验，该研究由欧洲核电站 OPEX 信息中心进行，由 GRS 和 IRSN 支持（参考文献 3）。这项研究的结论在活动 2 的摘要报告中有更详细的讨论。这里只需指出，法国从其分析中得出结论，报告的事件中有很大一部分（即97.6%）发生在测试、检查和维护活动期间。
柴油发电机的国家和国际良好实践
依赖/依赖 EDG，EDG 故障的主要一般因素被发现是 EIM&T 的某些方面，其他因素只有洪水和人为错误。关于 EIM&T 不足的常见因果因素的这一结论也得到了一项研究的证实，该研究侧重于分析与核电站 EDG 有关的具体运行经验，该研究由欧洲核电站 OPEX 信息中心进行，由 GRS 和 IRSN 支持（参考文献 3）。这项研究的结论在活动 2 的摘要报告中有更详细的讨论。这里只需指出，法国从其分析中得出结论，报告的事件中有很大一部分（即97.6%）发生在测试、检查和维护活动期间。
多用途可重构训练系统 3D™
NAWCTSD 团队由 David Thomas、Darrell Conley、Bill Zeller、Khoa Vu 和 Christopher Freet 组成。 Thomas 先生是所有 MRTS 项目的首席项目经理。Conley 先生是 MRTS 3D VIRGINIA 鱼雷室和 MRTS 3D VIRGINIA EDG 的项目经理。Zeller 先生是 MRTS 3D VIRGINIA 鱼雷室的首席系统工程师，Vu 先生是 MRTS 3D VIRGINIA EDG 的首席系统工程师，Freet 先生是这两个项目的首席软件工程师。
估计巴格达市内电气柴油发电机的碳足迹
研究目标是猜测民用柴油发电机（EDG）在二氧化碳中产生的碳足迹值。这项研究评估了2023年巴格达电气柴油发电机的碳足迹。在这项工作中，碳足迹是指所有EDG产生的总CO 2。总碳足迹（生成的CO 2）为3454235.9吨/年。Al-Rusafa侧的EDG数量比Al-Karkh侧更大。结果，与Al-Karkh相比，Al-Rusafa产生了更多的电力和CO 2，可产生2,980.95 gwh/年，并发射2,086,665.8吨/年的Co 2，而Al-Karkh则产生1,953.67 GWH/年，并且EM摄入1,367,570.1 TONS/em em year Year Year Year Year Year Year Year Year Year; Co 2。这是由于与al-karkh一侧相比，al-Rusafa方面的人口较大。第一个Al-Sadr City和第二Al-Sadr城市部门的碳足迹最高（有效的CO 2产生）值，分别为12460.19吨/年KM 2和13214.79吨/年2月2日。Al-Dora中有效的碳足迹的最低值为4011.236吨/年KM 2。
YTT-11 DISCOVERY BAY 封面页 – 声明... - AWS
代表 (COR) 在承包商的设施接收船舶。完成以下修改，主发动机 (ME) 和减速齿轮 (RG) 更换、电气配电板升级、船舶服务柴油发电机 (SSDG) 更换、贝利监控和控制系统更换、动态定位系统 (DPS) 升级、应急柴油发电机 (EDG) 日间油箱高吸力管道改造、风传感器更换、运动参考单元 (MRU) 更换、DPSG Fugro Seastar 更换、螺旋桨更换、SSDG 交流发电机端轴承更换、机舱舱底保护、压载泵/电机更换，与 AIT 协调以支持并在可用结束日期之前完成所有合同要求。通过 COR 安排和协调政府与合同官员从承包商的设施提取船舶。(选项项目 1) 船舶照明升级 (选项项目 2) 应急柴油发电机 (EDG) 更换 (选项项目 3) 驾驶室地板更换 (选项项目 4) 驾驶室和海图区域重新布置 (选项项目 5) 灭火系统更换 1.3 定义：在本规范中，以下定义和术语具有