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DEMAR 表格 14 - 德国联邦国防军
作为根据 EMAR M 第 A 部分 G 分项规定的持续适航管理组织，被授权管理随附批准时间表中所列飞机的持续适航性，并在适用的情况下，按照 EMAR MA708(b)2 所述制定和控制飞机维护计划，以及在适用的情况下，按照 EMAR MA710 所述进行适航审查后，颁发建议和军事适航审查证书。 / 作为符合 DEMAR M 第 A 部分 G 分部的持续适航管理组织，获准管理随附批准时间表所列飞机的持续适航性，并在规定时制定和控制 DEMAR MA708(b)2 中规定的飞机维护计划，以及在规定时按照 DEMAR MA710 中规定的适航审查后颁发建议和军事适航审查证书。
军事飞行许可证 - DEMAR 表格 20a
此飞行许可证是根据欧洲军事适航基本框架文件和 DEMAR 21 子部分 P 颁发的，并证明飞机可以在下述目的和条件下安全飞行。 / 此飞行许可证是根据欧洲军事适航基本框架文件和 DEMAR 21 子部分 P 颁发的，并证明该飞机能够在下列条件下安全飞行。
DEMAR M.A G 小节审计报告 - 德国联邦国防军
这五列可以根据需要进行标记，并用于记录正在检查的批准类别和/或产品线的各个点。请勾选下列 M.A. 中每个子段落的复选框。第 G 部分，如果您对相关点的遵守情况感到满意，请勾选方框（✓）；如果您不满意，请勾选方框（X），并在方框中输入第 4 部分侵权的参考编号，或者如果某点不适用，请输入“不适用”（N/A），或者如果该点适用但尚未检查，则为“未检查”（N/R）。/
DEMAR 表格 6 - DEMAR 145 审计报告 - 德国联邦国防军
这五列可以根据需要进行标记，并用于记录正在检查的批准类别和/或产品线的各个点。如果您对该点的遵守情况感到满意，请勾选下面列出的 EMAR 145 子段落所使用的每一列中的方框（✓）；如果您对此不满意，请在方框中标记叉号（X），并在方框中输入第 4 部分的侵权行为的参考编号，如果某项不适用，请输入“N/A”，如果该项适用但尚未选中，请输入“未选中”（N/R）。 / 这五列可以根据需要进行标记和使用，以记录已审查的批准产品线或设施（包括分包商的）。针对以下 DEMAR 145 子段落所使用的每一栏，请在方框中勾选（✓），表示满足合规性；或在方框中划掉（X），表示不满足合规性，并在方框中指定第 4 部分调查结果的参考，或在某项不适用时输入 N/A，或在适用但未经审查时输入 N/R。
DEMAR 表 22 - DEMAR 147 审计报告 - 德国联邦国防军
五列可以自由标记并用于记录已批准的培训/考试、设施和已验证的分包商。根据 EMAR 147，在下列子段落的每一栏前，如果满足要求，请打勾（），如果不符合要求，请打叉（），并注明引用根据第 4 部分在方框旁边填写投诉，或输入 N/A（表示不适用）或 N/R（表示适用但未经核实）。/ 这五列可以根据需要进行标记和使用，以记录已批准的培训/考试、设施（包括分包商的设施）的审查。针对以下 DEMAR 147 子段落使用的每一列，请勾选 ( ) 复选框以确认符合要求，或划掉 ( ) 复选框以确认不符合要求，并在旁边注明第 4 部分调查结果的参考如果某项不适用，则选择复选框或输入 N/A；如果某项适用但未经审核，则输入 N/R。
20220622_表格-153-EMAR FR_Ed-7.1.pdf
1 飞机类型必须与制造商在型号合格证中给予飞机的名称相对应 2 飞机序列号必须与飞机上粘贴的识别牌相对应 3 划掉各个表格中未使用的列
20220517_表格-15b-EMAR FR_Ed-4.3.pdf
第一次延期：飞机在过去一年内一直按照 EMAR/FR M 部分 MA901 点的规定保持在受控环境中。颁发证书时，该飞机即被视为适航。第一次延期：飞机在过去一年内一直按照 EMAR/FR M 部分 MA901 点的规定保持在受控环境中。本公告发布时，该飞机被认为处于适航状态。
