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2020-2024 年欧洲航空安全计划 (EPAS) - EASA
本版 EPAS 是欧洲安全行动计划的第 9 版。该计划最初被称为“欧洲航空安全计划”（EASp）。自第 5 版（涵盖 2016-2020 年）以来，EPAS 纳入了 EASA 规则制定计划，从而为所有计划行动创建了一个单一来源，并由单一计划流程支持。EPAS 的主要目标是进一步改善整个欧洲的航空安全和环境保护，同时确保公平竞争环境以及监管流程的效率/比例。EPAS 是欧洲安全管理系统 (SMS) 的关键组成部分，在欧洲航空安全计划 2 (EASP) 中有描述。区域方法补充了国家方法，为履行欧盟航空系统中的国家安全管理义务提供了更有效的方法。
欧洲航空安全计划 (EPAS) 2019-2023... - EASA
EPAS 考虑了 GASP 的目标和优先事项，以提高航空安全水平，并更好地为成员国准备对其国家安全组合 (SSP) 进行普遍安全监督审计计划 (USOAP) 审计。国际民用航空组织 (ICAO) 根据 USOAP 审计结果发现，各国无法有效监督航空运营仍然是全球安全问题。因此，GASP 目标呼吁各国建立强大而可持续的安全监督系统，该系统应逐步发展为更复杂的安全管理手段。这些目标与 ICAO 关于各国实施 SSP 和服务提供商实施安全管理系统 (SMS) 的标准和建议措施 (SARP) 相一致，并在 EPAS 第 5.1.1 节中进行了讨论。安全管理。
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pi例外吗？（检查要求并查找资格）。如果是，请附上批准表（样本批准表）。在校园空间上？指示位置：建筑物：房间：校园外空间？指示位置：即将卸下的协议？如果是的，请附上意图或MCA承诺表格的子授权信，并附上每个子宣告的适用文档。有关详细信息和表格，请参见外向的子宣告表格。该项目是否涉及美国以外的活动和/或与外国合作者的合作伙伴关系？如果是，请在“备注”部分列出国家（IES），并在下面查看出口控制问题。您的拟议研究和/或创意活动是否有意与社区组织/合作伙伴互动，以促进工作？本应用程序中是否提出了任何强制性的成本分享/匹配？（现金，无资金的努力或实物捐款 - 不包括工资上限差异。）根据UC政策不建议进行自愿份额。如果是，则强制性成本股金额：本申请中是否提出了任何无资金的努力？根据UC政策“无资金的努力”，必须在ERS中报告。（此处不包括工资帽差）。您预计计划收入吗？如果是，请指定源和估计金额：
欧洲航空安全计划 (EPAS) 2017–2021 - EASA
根据委员会的航空战略和 EASA 战略计划（参见附录 E），EASA 为安全计划（EPAS 和 RMP）制定了简明的战略优先事项。安全优先事项基于 2016 年年度安全审查中新开发的欧洲安全风险组合。 2016 年 4 月，我们与利益相关者就这些初始优先事项进行了磋商。对这种方法的反馈非常积极。根据利益相关者的反馈，战略优先事项进行了调整。安全战略优先事项如下所示。第 3 章提供了有关安全优先事项的更多详细信息。该计划的第 5 章全面概述了所有活动，包括确定的优先事项，以及标准和定期更新（规则维护）活动。
欧洲航空安全计划 (EPAS) 2021-2025 - Traficom
安全管理是一项战略重点。尽管过去几年各个运营领域的安全状况都有明显改善，但最近的事故凸显了航空安全的复杂性、危险识别和相关风险缓解的重要性以及解决人为因素的重要性。当局和航空组织应拥有敏捷的（安全）管理系统 (SMS)，实施强大的安全风险管理 (SRM) 原则，并尽可能纳入短环安全监控流程 1 。COVID-19 疫情的情况表明，所有领域都需要这种需求。