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World File Search SystemEllsworth
埃尔斯沃斯空军基地立法工作组
2023 年 5 月 24 日，参议员迈克·朗兹和空军能源、设施和环境部助理部长拉维·乔杜里博士在埃尔斯沃思空军基地举行会议后，都谈到了为任务做好准备的重要性、伙伴关系的重要性，以及这些伙伴关系将如何形成协调一致的努力，以帮助确保 B-21 任务的成功。
4JAN24 AFGSC ELLSWORTH AFB AIB report_pdf.pdf
2024年1月4日，大约当地时间17:47，空军B-1B的MISHAP飞机（MA），尾巴号为85-0085，分配给Ellsworth空军基地的第28炸弹翼，在跑道短的100英尺处降落，降落在跑道13。MA的后辐射击中了地面，在MA滑过跑道之前，主要起落架撞击了接近照明系统。不幸的船员（MC）从MA弹出，所有四名成员都安全离开了MA。两个MC因射血序列而受到伤害。硕士继续在13号跑道上滑行约5,000英尺，向左滑行，最终在飞机场两辆滑行道之间的内场休息。MA在不幸的序列期间起火，是全部损失。不幸的总估计损失为$ 456,248,485.00。MC通过密集的雾进行了低的可见性方法，MISHAP飞行员（MP）应用了几次发动机节气门减少，以减少MA的空速并与仪器着陆系统Glideslope保持一致。MP没有进行额外的油门调整以实现目标空速，并且随着MA在进近的最后一分钟，MA经历了风剪，MA掉落在Glideslope下方，并变得不足。MC在MA无法恢复之前没有识别MA的垂直速度下降。事故调查委员会主席发现，事故的证据表明，事故的原因是MC缺乏有效的综合交叉检查。MC未能通过不认识MA的空速下降，加速下降速率和不足的飞行路径来进行有效的交叉检查。此外，事故调查委员会通过大量证据发现了五个基本促成因素：（1）MC未能执行标准机组人员资源管理； （2）不利的天气条件，包括未发现的风切变，导致最终进近的MA空速迅速转移，并且有限的天花板可见性条件影响着陆跑道的变化； （3）无效的飞行行动监督，由一个人反映出飞行和运营主管的主管，任务饱和，对机场环境的情境意识较差，并且没有意识到对飞行员的积极通知，使执行方法未经授权； （4）缺乏对机场状况的认识，尤其是在机组人员中及其对天气传感器的领导，这阻止了必要的人员对跑道13的准确可见性阅读； （5）一种不健康的组织文化，允许飞行技巧降级，专注于管理指令，缺乏纪律以及在机场条件和危害方面的沟通不良。
授权书 - 埃尔斯沃思空军基地
授权书 授权书 (POA) 是一种书面文书，允许您（“委托人”）授权您的代理人（“事实上的代理人”）代表您开展某些业务。它是个人可以授予他人的最有力的法律文件之一。授权书授权您的代理人代表您行事并在您不在的情况下开展您的业务。代理人执行并由授权书授权的行为对您具有法律约束力。由于授权书是如此有力的文件，因此只应将其交给值得信赖的人，并且仅在绝对必要时才授予。授权书有两种类型：一般授权书 (GPOA) 和特别授权书 (SPOA)。注意：第三方或机构不必接受或承认您的 POA，他们有权自行决定是否接受或承认。某些机构（例如金融机构）可能更愿意使用自己的 POA。如果适用，您可能需要联系适用的机构，以确定其他 POA 是否能更好地满足您的需求。
经济发展业务吸引计划，市场分析和行动计划矩阵Ellsworth，缅因州
Ellsworth是全年的服务中心，是汉考克县的主要经济引擎，也是该地区游客经济的重要贡献者。近年来，地区经济的专业和商业服务，休闲和款待以及建筑业的强劲增长，但制造业和其他部门的下降大幅下降。汉考克县经济主要由小型企业活动驱动 - 杰克逊实验室是该地区唯一拥有500多个工作岗位的主要雇主。该地区的工资低于除休闲和招待以外的所有部门的全州平均值，尽管自2020年以来，工资一直在响应劳动力短缺而迅速增加。当地雇主受到使员工招聘和保留非常困难的三个关键因素的挑战：住房，运输和育儿。埃尔斯沃思（Ellsworth）的零售，餐厅和住宿部门反弹了1922年的COVID-19，其应税销售额超过了大流行前水平，而埃尔斯沃思（Ellsworth）的每个资本零售中心社区的每个资本零售支出最高。尽管经济销售的季节性差异，但埃尔斯沃思（Ellsworth）的企业很少在夏季运作。埃尔斯沃思（Ellsworth）的当地经济以医疗保健和零售工作为主导，目前该市几乎没有制造业或使用办公室的工作。尽管在2012年至2019年之间，在办公室工作的工作有所增长，但这些收益在大流行期间被删除。该地区的大多数旅游活动都与阿卡迪亚国家公园和荒岛山有联系，埃尔斯沃思受到往返岛上交通拥堵的影响。Ellsworth能够保留作为全年社区的身份，并且没有过分依赖旅游业 - 保持这种平衡将是其未来增长前景的重要因素。
六月通讯最后一篇 - 埃尔斯沃斯空军基地
南达科他州埃尔斯沃斯开发局 (SDEDA) 于 2022 年 3 月 1 日向 SD DANR 申请用水许可证。2022 年 5 月 9 日，SD DANR 水权计划首席工程师建议批准。申请通知于 2022 年 5 月 25 日在《拉皮德城日报》上发布，并于 2022 年 5 月 24 日在《信仰独立报》上发布。公共通知、申请和建议行动可在以下网址获取：danr.sd.gov/public