航空燃气涡轮发动机的发展对发动机控制系统提出了越来越高的要求,以提高推力并改善燃油消耗。这些要求导致了电子控制系统的广泛使用。这种系统的早期版本采用了监控概念,于 20 世纪 70 年代推出,目前在运行的许多飞机上都能找到这种系统。目前运行的 JAS 版本采用了这种概念。然而,监控概念并不能完全满足大多数现代发动机的要求,这导致了 20 世纪 80 年代全权数字电子控制 (FADEC) 概念的出现。 FADEC 系统控制发动机所需的所有功能,并引入了许多改进,例如:(i) 可以实施现代控制理论中的复杂技术,这些技术既可以提高性能,又可以提高可靠性,(ii) 由于有限使用流体力学而减轻重量,以及 (iii) 可以实施内置维护支持,从而降低维护成本并提高系统可靠性。正如这些示例所示,FADEC 支持提高性能和可靠性并降低总成本的努力。FADEC 系统目前在许多飞机上运行,例如:新型军用飞机 F-18E/F 和欧洲战斗机以及民用飞机空客 320、321 和波音 777。
- 有超过1,800名参与者的出现,在2025年1月18日在新德里举行的20届会议上有75个杰出演讲者:汽车经销商协会联合会(FADA),今天开始了第13届Auto Summit 2025年2025年第2025届第2025版,每两年一次的旗舰公约转变为每年与BARAT的年度演出,是一年一度的与BARAT的年度演出。主题为“安全,高效和可持续性:塑造明天的出行”的主题,概述了印度零售汽车行业。该活动由印度汽车行业的高级政府官员和著名人物参加,反映了该行业的动态和不断发展的性质。FADA自动峰会被广泛认为是印度汽车零售业的“ Maha Kumbh”,目睹了Shri H.D.的存在。印度政府重工业汉布尔联盟部长库玛拉斯瓦米(Kumaraswamy)作为首席嘉宾为这项活动提供了礼拜。几乎加入了印度政府公路运输与高速公路部长汉布尔联盟部长Shri Nitin Jairam Gadkari,作为荣誉嘉宾致辞。FADA Auto Summit是一个享有声望的平台,将制造商,政府官员,经销商,行业分析师,学术界和思想领袖汇集在一起。它还可以就汽车零售和服务的不断发展的动态,新兴的商机以及对行业未来的战略愿景进行全面讨论。认识到汽车行业对印度经济的贡献,Shri H.D.实现这一目标需要制造商,经销商,决策者和消费者之间的合作,以减少事故并保护生活。今年的2025年Auto Summit在20个会议上有75多名杰出演讲者,为利益相关者提供了无与伦比的机会,可以在活动期间进行有意义的对话,交流见解和探索可持续的增长策略。印度政府重型产业联盟重工联盟部长库玛拉斯瓦米说:“第13届汽车峰会是印度汽车部门的关键时刻,重点是“安全,高效且可持续性:塑造明天的移动性。”安全仍然是核心优先事项,重点是增强道路安全标准,整合高级驾驶员助攻系统并改善基础设施。效率也处于最前沿,这是2024年车辆销售增长的9%,达到2610万辆。这种增长反映了行业对简化制造并增强所有细分市场客户体验的尖端技术的关注。”他进一步补充说:“可持续性现在是必要的。2024年,电动汽车(EV)销售额飙升至14,08,245辆。,在FADA和政府支持的这些努力中,印度将印度定位为安全,高效和可持续的流动性的全球领导者,以确保该行业满足消费者的需求以及气候变化和道路安全等全球挑战。” Hon'ble公路运输和高速公路部长Shri Nitin Gadkari表示:“印度汽车部门正在见证了一个显着的转变,从70万卢比到220万卢比,现在在全球范围内超越日本,并成为世界上增长最快的经济体。关注清洁,可持续能源 - 范围作为第五大经济体,印度正有望成为第三大经济体,并以其巨大的熟练和青年劳动力的支持。该国在原材料中的潜力,尤其是以合理的速度,我们将领导从2W和拖拉机到替代燃料选择的行业。”他进一步补充说:“印度不仅在国内领先,现在在国际市场上立足,其中有50%的两轮车领域被出口。
嵌合抗原受体T(CAR-T)细胞疗法已成为治疗血液恶性肿瘤的一种有吸引力的方法。但是,这种疗法的可访问性受到复杂制造工艺,有限的制造设施能力以及高技能劳动力的要求,以进行CAR-T细胞生产的手动步骤。为了最大程度地减少手动过程,CAR-T细胞制造场正在向封闭和自动化系统转移,包括分析工具,可提供对生产中细胞的间歇性监测的分析工具。因此,需要在封闭系统中密切监测CAR-T细胞的无标签技术。在这里,我们评估了配备了405nm紫罗兰色激光器的流式细胞仪的使用,用于研究T细胞中NADH和FAD自动荧光。我们的结果表明,NADH和FAD自动荧光的增加与T细胞激活标记,CD25的上调显着相关,并且在T细胞激活后的头三天,在消费培养基中的细胞外乳酸的增加。我们通过建立CAR-T细胞中FAD的平均荧光强度(MFI)的变化速率与使用G-Rex Biorx Biorextor的T细胞增殖速率之间的变化速率之间的关系来确定CAR-T细胞生产的终点的潜在用途。共同表明,自动荧光,尤其是FAD自动荧光,可以用作无标记的生物标志物(细胞属性),用于监测CAR-T细胞生产过程中T细胞激活和扩张。使用405nm可见光代替了遗传毒性紫外线波长来评估NADH和FAD自动荧光,为将自动荧光测量结果铺平了一种方式,以将自动荧光测量纳入封闭和自动化的系统中,以用于对CAR-T细胞制造的过程中的监测。
记录了8.457吨的Cassiterite,在Burundi-市场上以12美元的价格出售。在同一省份,国家元首访问了他在布纳尤兹(Bugenyuzi)加沙加山(Gashanga Hill)的10公顷玉米田。这个农场致力于种植玉米品种,例如Pan 53,Sidico和Locales,是现代农业的典范。在布隆迪共和国总统吉特加(Gitega)省,他的Evariste Ndayishimiye阁下访问了Makebuko的AbahiziMinérales合作社的所在地,这也可以提取。总统鼓励工人加强他们为该国的经济增长贡献的努力。为了解决自己的一天,他参观了东非钻探和花岗岩地点,在那里建造了一种植物,以将岩石变成瓷砖,大理石,装饰石和副产品。这个雄心勃勃的项目旨在加强
。CC-BY-NC-ND 4.0 国际许可证下可用(未经同行评审认证)是作者/资助者,他已授予 bioRxiv 永久展示预印本的许可。它是此预印本的版权持有者此版本于 2024 年 10 月 22 日发布。;https://doi.org/10.1101/2024.10.21.619493 doi:bioRxiv 预印本
1 UKM 医学分子生物学研究所 (UMBI),马来西亚国民大学,56000,蕉赖,吉隆坡,马来西亚; 2 马来西亚卫生部国立卫生研究院医学研究所传染病研究中心细菌学组。 FAF:fariharesearchjourney@gmail.com SRR:srosz77@gmail.com HM:hui-min@ppukm.ukm.edu.my 运行标题:TUBERCULOSIS IN MALAYSIA * 通讯地址:UKM 医学分子生物学研究所 (UMBI), Universiti Kebangsaan Malaysia, 56000, Cheras, Kuala Lumpur, Malaysia。 +60391456321(HM);电子邮件:hui-min@ppukm.ukm.edu.my (HM) 摘要 在马来西亚,尽管采取了疾病控制和预防措施,结核病仍然是一个公共卫生问题。本综述探讨了马来西亚肺结核 (PTB) 的时间线、流行病学、管理和该国疾病的前景。PTB 于 20 世纪初首次在马来亚报告,并导致高发病率和死亡率。随着 1961 年国家结核病控制计划的建立以及每个州综合医院的胸科诊所,死亡率成功降低。尽管如此,PTB 发病率在 2011 年后稳步上升,马来西亚目前是该病的流行国家。PTB 诊断根据卫生部的临床实践指南进行,包括胸部 X 光、痰培养和抗生素敏感性测试。患者根据世卫组织的指导方针接受治疗。虽然该国近年来耐药病例减少了 0.02%;但已报告两例广泛耐药结核病病例。该国已报告了所有主要的结核分枝杆菌谱系(印度洋-大洋洲;东亚(包括北京)、东非-印度和欧-美洲)。与沙巴和砂拉越相比,北京菌株家族在马来西亚半岛的流行率更高,这表明两地病原体的进化存在差异。大多数抗生素耐药菌株都含有 rpoB 、 katG 、 embB 和 pncA 突变。在诊断、应用程序和警报系统中越来越多地使用分子平台和人工智能来进行更好的监测,并实施全民治疗,对于该国在 2035 年实现无结核病状态至关重要。关键词:肺结核、马来西亚、结核病时间表、结核病流行病学、马来西亚的结核分枝杆菌谱系、结核病控制举措
从LE(到右):Deepak Kumar博士,Manav Bhatnagar教授,来自IIT DELHI的Bijaya Ketan Panigrahi教授以及Fada Academy&Research的主席Vinkesh Gulad先生,Fada和Fada先生,Fada和Fada Accor of Fada Accity。 FADA学院和研究主席Vinkesh Gulap先生对合作者表示兴奋:“与IIT Delhi的这种合作伙伴关系标志着我们的任务是为了赋予与高级教育社区的汽车,VE经销商社区的能力,并具有重要的里程碑。 在未来的技术(例如不同的传输系统)和固有的综合体(经销商歌剧院)中,不确定性的ES,即使经销商校长准备应对这些挑战是至关重要的。 我们的目标是促进创新,增强歌剧,效率和推动汽车行业的可持续增长。” IIT DELHI汽车研究与摩擦学中心教授Deepak Kumar博士说:“课程是ME,旨在涵盖CRI的管理和技术主题,这些主题是CRI,CAL,CAL为汽车的未来,VE行业的未来。从LE(到右):Deepak Kumar博士,Manav Bhatnagar教授,来自IIT DELHI的Bijaya Ketan Panigrahi教授以及Fada Academy&Research的主席Vinkesh Gulad先生,Fada和Fada先生,Fada和Fada Accor of Fada Accity。FADA学院和研究主席Vinkesh Gulap先生对合作者表示兴奋:“与IIT Delhi的这种合作伙伴关系标志着我们的任务是为了赋予与高级教育社区的汽车,VE经销商社区的能力,并具有重要的里程碑。在未来的技术(例如不同的传输系统)和固有的综合体(经销商歌剧院)中,不确定性的ES,即使经销商校长准备应对这些挑战是至关重要的。我们的目标是促进创新,增强歌剧,效率和推动汽车行业的可持续增长。”IIT DELHI汽车研究与摩擦学中心教授Deepak Kumar博士说:“课程是ME,旨在涵盖CRI的管理和技术主题,这些主题是CRI,CAL,CAL为汽车的未来,VE行业的未来。par,Cipant将从IIT Delhi的最先进的实验室中获得领先的专家和实践经验的见解。”
CLE审查了2016年至2023年中期的公司,区域和国家 /地区级别的KM实践的相关性,连贯性,有效性和效率。CLE评估了该组织如何利用其知识库进行农村转型,尤其是在国家一级,以及现有的战略,结构和职能在多大程度上支持了IFAD的雄心,以促进合作伙伴国家的变革性变革。审查期是在持续的权力下放改革的背景下设定的。是IFAD国家存在,员工营业额和非贷款活动的资源有限的作用。CLE特别关注公司级别的KM实践与国家一级的公共实践有关。
未来的属性需求研究(FADS)比以往任何时候都更加由他们提供的功能和技术定义。未来的属性需求研究(FADS)清楚地了解了最热的功能,谁想要它们以及哪些车辆应该拥有它们。自1994年以来,Autopacific一直在帮助车辆制造商和供应商完全了解消费者对未来车辆功能和技术的需求,包括通过FADS进行动力总成和车辆类型。具有163个功能,从自动驾驶技术到座位功能,FADS是车辆计划和开发过程中的理想选择。
FAD的地下部分是由完全可生物降解的材料制成的,而表面部分和任何ϐ时组件都包含不可生物降解的材料(例如,合成RAFϐIA,金属框架,塑料ϐ loats,loats,尼龙绳)。