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未来移动性测试解决方案 - FEV STS
在北海石油大国挪威，到 2025 年，所有销售的新车都必须是电动汽车。汇集了全球 94 个主要城市的 C40Cities 协会也计划在 2025 年禁止使用柴油发动机。在欧盟，欧盟的目标是到 2021 年 1 月所有新车的平均二氧化碳排放量达到 95 克/公里，这促使欧洲制造商加速其产品系列的电气化。特别是因为到 2030 年，预计二氧化碳排放量将进一步减少 37.5%。在中国，中央政府正面临着前所未有的城市污染问题。自今年以来，政府对所有制造商实施了严格的电动汽车生产配额。这些 OEM 增加了专门从事电气行业的子公司数量，以扩大其产品范围。中国在这一领域应成为引领者。
新闻稿
大约是FEV FEV始终推动了极限。FEV是汽车行业的全球领先工程提供商，以及在不同部门和行业的国际公认的创新领导者。弗朗兹·皮辛格（Franz Pischinger）教授通过将他的学术界和工程背景与持续进步的远见之遥，奠定了基础。该公司已向全球最大的汽车OEM提供了解决方案和战略咨询，并通过整个运输和移动性生态系统为客户提供了支持。随着世界的不断发展，FEV也是如此。这就是FEV将其技术和战略专业知识释放到其他领域的原因。它将其前瞻性思维应用于能源部门。及其软件和系统知识将使公司能够领导使每个人都可以使用智能解决方案的方式。FEV汇集了来自不同背景和专业的最聪明的头脑，以找到针对当前和未来挑战的新解决方案。但是FEV不会停止那里。展望未来，FEV继续推动创新的极限。在全球40多个地点，拥有高度合格的7,500名员工，FEV想象的是不仅满足当今需求，而且还满足明天的需求的解决方案。最终，FEV不断发展 - 建立在可持续移动性，能源和软件上的更好，更清洁的未来。对于公司的合作伙伴，其人民和世界。#feelevolution
肺量测定的标准化 - 美国胸科学会
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从学龄到成年的肺功能轨迹及其与心血管疾病风险标志的关系
成年初期的抽象理由肺功能与随后的不良健康结果有关。确定稳定和可再现的肺功能轨迹是否可以在不同人群中得出，并研究其与心血管结构和功能的客观测量的关联。使用潜在剖面建模的方法，我们研究了三个基于人群的出生队列，从童年到成年初期，具有重复的肺活量测定学数据，以识别1 s（FEV 1）/强制生命力（FVC）的强迫呼气量的轨迹。我们使用多项式逻辑回归模型来研究衍生轨迹的早期预测因子。然后，我们确定了派生的FEV 1 /FVC轨迹与血压和超声心动图标志物之间的关联程度的程度增加了我们的同类之一24岁的3200名参与者。结果，我们确定了四个FEV 1 /FVC轨迹，其同类群体具有非常相似的潜在剖面（合并n = 6377）：高于平均水平（49.5％）；平均值（38.3％）;低于平均水平（10.6％）；并且持续低（1.7％）。男性性别，喘息，哮喘诊断/药物和过敏敏化与所有队列中肺功能降低的轨迹有关。我们发现，通过超声心动图（包括左心室质量为高度为高度和颈动脉内膜厚度）确定心血管风险标志的证据，而FEV 1 /fvc降低（p值的p值的平均粗轨迹范围为0.10至p <0.001）。在此分析中，我们将轨迹视为伪连续变量。我们确认了所有回归模型中线性的假设。结论儿童期肺功能轨迹不仅可以作为未来肺部疾病的发展，而且还可以作为成年后心血管疾病和多种疾病的预测因素。
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3 de fev。2025年 - 机器人技术和无人机系统的网络安全。它专注于实际应用，以了解，评估和增强网络安全...