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AltaRica 3.0：基于模型的安全分析方法
2007 年 – 在泰雷兹研究与技术公司实习期间发现了阿尔塔里加语言。2008 – 会见 Antoine Rauzy，AltaRica 语言的创造者之一。2011 – 在 Antoine Rauzy 的指导下开始撰写有关 AltaRica 语言新版本的论文。在巴黎综合理工学院学习结束时，我并不一定想继续写论文。但我有机会参与具有实际工业应用的创新研究项目。我要感谢我的论文导师Antoine Rauzy，让我在这三年里获得了这段独特的经历。非常感谢您允许我在高质量的科学环境中工作，感谢您首先信任我，在达索系统雇用我，然后为我提供在巴黎综合理工学院完成论文的机会。我还要感谢在我的论文期间与我合作的 Leıla Kloul。您让我发现了新的研究领域以及在凡尔赛大学的教学。非常感谢 Jean-Marc Roussel 的教学。您非常相关的建议对我的论文答辩非常有用。也非常感谢 Michel Batteux。你们对我的论文答辩和手稿的帮助，以及你们这三年来的支持，对我来说非常宝贵。我还要感谢我的报告员 Mohamed Kaˆaniche 和 Olivier Roux 以及评审团的所有其他成员 Leıla Kloul、Michel Batteux、Frank Ortmeier 和 Christel Seguin。你们同意出席我的答辩并花时间仔细阅读我的手稿，这让我感到非常荣幸。您的问题和评论对于我改进我的工作并进一步加深我在该领域的知识非常有价值。我还要感谢 AltaRica 3.0 团队的所有成员，我自 2011 年 9 月以来一直与他们见面。你们每个人都以自己的方式为今天看到的结果做出了贡献。感谢我们的博士生 Pierre-Antoine Brameret、Thomas Friedlhuber、Abraham Cherfi、Melissa Issad 和 Huixin Men 的帮助、建议以及我们在会议、研讨会和小型聚会期间共同分享的时刻。感谢我们的实习生 Renaud Lancelot、Kseniěa Isaeva、Hala Mortada 和 Nawaal Mamadou 的工作、他们的幽默以及我与他们分享的时刻。但该实验室不仅仅涉及 AltaRica 3.0 小组。我还要感谢我们的秘书 Evelyne Rayssac 和我们的计算机科学家 James Regis，没有他们，实验室就无法正常运转。在此，感谢博士生学院（EDX）在这三年中通过 Gaspard Monge 国际论文资助提供的财政支持。更具体地说，感谢 Fabrice 和 Audrey 的及时帮助和细心。最后，我要向 Frank Ortmeier 教授和他的博士生 Michael Lipaczewski 和 Simon Struck 表示感谢，他们在 2012 年和 2013 年两次访问德国期间接待了我并向我介绍了他们的文化。我要感谢我的实习导师 St´ephane Mallat，他向我介绍了模型驱动的工程领域和操作安全。感谢 Marc Bouissou 分享他的运营安全专业知识。我还要感谢我在达索系统的所有前同事，特别是
航空航天与国防评论
空客与波音在巴黎航展上的较量 2013 年巴黎航展闭幕时，空客以微弱优势战胜波音，向航空公司和租赁公司出售了 466 架客机，价值 687 亿美元。相比之下，波音的飞机销售总额为 442 架，价值 664 亿美元，但更重要的统计数据是，今年迄今为止，空客已获得 734 架飞机的订单，而美国集团的订单为 692 架。除了突显客机持续需求的数字外，此次航展还捕捉到了空客和波音在双引擎宽体飞机市场不断升级的竞争，美国集团决心保持领先地位。它还突显了空客在下一代窄体喷气式飞机销售方面的领先优势。尽管战斗机在航展上进行了震撼人心的展示，但巴黎国防工业方面却没有发布什么重大公告。一些集团（尤其是来自美国的集团）选择不参加航展，例如诺斯罗普·格鲁曼公司。空客首席执行官法布里斯·布雷吉耶表示，尽管天气恶劣，包括几场壮观的雷暴，但这家专注于民用航空的公司还是举办了一场“精彩的航展”。“我发现航展就像婚礼——下雨的时候我们很幸运，”他补充道。此外，空客和波音今年在航展上的销售统计中包括了一些在展会前就已经知道的交易——例如，新加坡航空在航展前宣布计划购买这些制造商的部分飞机。波音的统计还包括了航展前记录在账簿上的一些订单。空中客车在此次航展上获得了 65 架 A350 的订单，使这款客机的销售总量达到 678 架。这款客机在技术和材料方面都有了重大改进，因为它主要由轻质碳纤维增强塑料而非传统铝制成，以减少燃油消耗。但 A350 的销量落后于其竞争对手——波音 787 梦想飞机已获得 930 架订单，这在一定程度上反映了这家美国集团较早推出其产品的情况。波音首席执行官詹姆斯·麦克纳尼坚称，该公司可以保持其在宽体双引擎市场的领先地位，部分原因是该集团计划推出五架下一代飞机，而空中客车只有三种版本的 A350。波音在航展上推出了第三款也是最大的一款梦想飞机，并计划推出两款其广受欢迎的 777 宽体客机的新机型。庞巴迪在此次展会上没有获得任何新款 CSeries 飞机的订单，但该公司航空航天业务负责人 Guy Hachey他还坚称波音不会让空客在窄体飞机市场独占鳌头——这家欧洲公司目前已在该市场占据了配备更省油发动机的下一代短途喷气式飞机 61% 的销售份额。但与加拿大制造商庞巴迪相比，这家美国集团在该市场面临的挑战微不足道，庞巴迪正计划生产一款窄体飞机，与空客和波音生产的单通道喷气式飞机的较小版本竞争。
临时股东大会议程说明
Pharming Group NV 于 2025 年 3 月 4 日召开的特别股东大会 Pharming Group NV（“公司”或“Pharming”）将于 2025 年 3 月 4 日 14:00 CET 举行（以下简称“EGM”）。 议程项目 2：任命执行董事和首席执行官（投票项目） 简介 现任执行董事兼首席执行官 Sijmen de Vries 先生的任期将于下次年度股东大会（目前定于 2025 年 6 月 11 日举行）结束时到期。正如 2024 年 10 月 24 日通过新闻稿宣布的那样，de Vries 先生表示他将不会接受连任。董事会在一家全球领先的高管搜索公司的支持下，根据董事会准备的搜索资料，寻找新任执行董事兼首席执行官（以下简称“CEO”），CEO 将与董事会和执行委员会一起，采取下一步措施，成功实现 Pharming 的长期增长战略。新任 CEO 必须是一位在不同的跨文化和监管环境中成功运营的生物制药高管。经过广泛的搜索过程，董事会决定提名 Fabrice Chouraqui 先生（出生日期：1970 年 8 月 1 日，法国国民，美国公民）为新任首席执行官。提名已在 2025 年 1 月 21 日发布的新闻稿中宣布。Sijmen de Vries 先生确认他将辞去董事会职务，此举将于股东特别大会结束时生效。 de Vries 先生支持 Chouraqui 先生的提名，并将让位给 Chouraqui 先生，作为其提名的继任者，在特别股东大会结束时立即接管公司的执行领导职位。de Vries 先生将确保顺利将他作为执行董事和首席执行官的任务和职责移交给 Chouraqui 先生，并继续担任新任首席执行官的战略顾问，直至 2025 年 12 月 31 日。在此职位上，de Vries 先生将继续获得包括薪酬在内的每月基本工资，直至 2025 年 12 月 31 日。为了表彰 de Vries 先生在过去 16 年对 Pharming 的高度承诺，以及他愿意继续担任新任首席执行官的战略顾问，以确保顺利过渡，以符合公司的最佳利益，董事会授予 de Vries 先生“良好离职者”身份，如其雇佣合同所定义。因此，董事会决定： - 德弗里斯先生将按比例获得 2025 年 1 月 1 日至 2026 年第一季度特别股东大会日期（2025 年 3 月 4 日）期间 2025 年短期激励计划的总金额。该支付日期符合常规时间表（无加速支付），并取决于绩效目标得分；以及 - 根据长期激励计划授予德弗里斯先生的 2023-2025 年和 2024-2026 年绩效期的限制性股票将分别于 2026 年第一季度和 2027 年第一季度归属。这些归属日期符合常规归属时间表（无加速归属）。归属将取决于绩效目标得分，每次归属百分比将按比例计算，直至 2025 年 6 月 11 日（即德弗里斯先生的授权到期的原定日期）。
数字大脑研究的未来十年
卡特里斯（Katris）amunts 1：2，马克斯·轴（Markus Axer）1：3，Swati Banerjee 4，虱子5，Jan G. Bjaalie 6，Philip Brauner 7，Andrea Brovelli 8，Ven Cichon 1，12，13，Mann 24，7 Ismaphairus Abd Hamid 46，Herold Claus C. Hilgetag的Chrina 47，48，7，56，Gregory，Kiar 57，Zeljka 58，Lars Clus T 58，Jafri Malin Abdul Lah 46，Paola di Magielse 76 Itter 86，凯瑟琳·罗克兰88，斯特凡·鹿特89，安德烈亚斯·罗德90，萨宾·鲁兰德·伯特兰·蒂里恩，伯特兰97，伯特兰9.52，伯特兰9.52，ncenz-donnelly，弗洛里安·沃尔特104