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混凝土是世界上使用最多的建筑材料之一,但是新的和挑战的方法不断地推动信封用于混凝土的应用,并作为建筑材料的可行性。不幸的是,混凝土普遍缺乏对弯曲和拉伸的抵抗力。研究表明,通过实施各种混合物和方法,几项成功的尝试来增强混凝土的机械性能。钢被广泛认为是能够加固混凝土的主要材料。本文评估了混凝土的弯曲张力和压缩强度的变化,这是由于实施铝作为增强剂而变化。为了确定混凝土中铝的全部潜力,同时测试并与钢筋分离。这项研究表明,抗压强度增加了33.7%,并且较少的铝剃须。混凝土束发生故障后弯曲张力的强度增加了153%。实施少量铝数量被证明是有益的。应承认,使用铝量增加的进一步测试会产生负面结果。还通过将铝引入混合物中来影响混凝土的可工程性和合并。具有与铝相似的材料具有增加混凝土压缩和弯曲拉伸强度的潜力。关键词:具体,铝,弯曲张力,压缩,强度
目的:这项研究的目的是评估由牙科应用中使用的不同3D打印系统构建的三种不同老化和非年龄3D打印树脂的弯曲强度性能。材料和方法:根据制造商的建议,使用3D打印机和不同的牙冠树脂(Saremco Crowntec,Senertek P-Crown V2和Senertek p-Crown V3),根据制造商的建议,使用3D打印机和不同的牙冠树脂(Saremco Crowntec,Senemco Crowntec,Senertek crowntec,Senemco crowntec,Senemco Crowntec,Senemco Crowntec,Senemco Crowntec,Senemco Crowntec,Senemco Crowntec,Senemco crowntec),根据制造材料和方法。每个亚组分为老年和非流产亚组(每组n = 10个bar)。热循环程序(5º至55ºC; 5,000个周期)在每种材料的老年子组的有利条件下进行。使用通用测试机在所有样品中测量弯曲强度(MPA)。结果:当比较老化和非年龄树脂时,在弯曲强度测量中发现了显着差异(p <.001)。在Saremco Crowntec组中观察到了最高的弯曲强度,而在Senertek P Crown V2组中观察到了最低的弯曲强度。Saremco Crowntec和Senertek P Crown V3的弯曲强度测量在其老年和非成年组之间没有显着差异(p> .05),而Senertek P Crown V2(P = .039)在其老年组和非成年组之间显示出显着差异。结论:在老年和非成年群体中,Saremco Crowntec表现出最高的弯曲强度,而Senertek P Crown V2的强度最低。人工衰老过程降低了所有3D打印树脂组的弯曲强度值。Int J ProShodont 2024; 37(Suppl):S203 – S207。doi:10.11607/ijp.8987
自身聚合丙烯酸树脂主要由聚(甲基丙烯酸甲酯)和甲基丙烯酸甲酯组成,由于其易于使用,成本效益和可接受的美观,在室温下以室温形成固体聚合网络,因此在假体牙科中至关重要。这些树脂最重要的机械性能之一是弯曲强度,这对于它们在连续的咀嚼力下的性能至关重要。在临床应用中,假肢材料会忍受咀嚼的重复应力,而具有较高弯曲强度的树脂可以更好地抵抗变形和断裂。该特性对于确保假体的长期完整性,最大程度地减少物质失败的风险并提高假肢寿命至关重要,从而有助于更好的临床结果和患者满意度。
摘要:聚甲醛(POM)纤维是一种具有改善机场道面混凝土性能潜力的新型聚合物纤维。POM纤维对混凝土弯曲疲劳性能的影响是其在机场道面混凝土应用中的一个重要问题。在本研究中,使用纤维体积含量为0.6%和1.2%的普通性能混凝土(OPC)和POM纤维机场道面混凝土(PFAPC)在四个应力水平下进行了四点弯曲疲劳试验,以检查这些材料的弯曲疲劳特性。在使用循环比(n / N)检查弯曲疲劳变形的变化后,进行了弯曲疲劳寿命的双参数威布尔分布检验。然后考虑各种失效概率(生存率)构建了弯曲疲劳寿命方程。结果表明,POM纤维对机场道面混凝土的静载强度无明显影响,PFAPC与OPC静载强度差异在5%以内。POM纤维可使机场道面混凝土的弯曲疲劳变形能力提高近100%,但与OPC相比,POM纤维对机场道面混凝土的疲劳寿命有不同程度的不利影响,最大降低幅度达85%。OPC和PFAPC的疲劳寿命均服从双参数威布尔分布,考虑各种失效概率的单、双对数疲劳方程对双参数威布尔分布的拟合度较高,R2均在0.90以上。PFAPC的极限疲劳强度比OPC低约4%。本次对POM纤维机场道面混凝土弯曲疲劳性能的研究,对POM纤维在长寿命机场道面建设中的应用具有明显的研究价值。
摘要 目的。脑皮层电图 (ECoG) 阵列对大脑施加的力在弯曲以匹配颅骨和大脑皮层的曲率时表现出来。这种力量会对患者的短期和长期结果产生负面影响。在这里,我们提供了一种新型液晶聚合物 (LCP) ECoG 阵列原型的机械特性,以证明其更薄的几何形状可以减少可能施加到大脑皮层的力。方法。我们构建了一台低力弯曲试验机来测量 ECoG 阵列弯曲力,计算其有效弯曲模量,并近似计算它们可以对人脑施加的最大力。主要结果。经测试,LCP ECoG 原型的最大力比任何市售 ECoG 阵列的最大力小 20%。然而,作为一种材料,LCP 的刚性比传统上用于 ECoG 阵列的硅胶高出 24 倍。这表明较低的最大力是由于原型的轮廓较薄(2.9 × –3.25 ×)。重要性。虽然降低材料刚度可以降低 ECoG 阵列表现出的力,但我们的 LCP ECoG 阵列原型表明,柔性电路制造技术也可以通过减小 ECoG 阵列厚度来降低这些力。必须对 ECoG 阵列进行弯曲测试才能准确评估这些力,因为聚合物和层压板的材料特性通常与尺度有关。由于所用的聚合物是各向异性的,因此弹性模量不能用于预测 ECoG 弯曲行为。考虑到这些因素,我们使用了四点弯曲测试程序来量化 ECoG 阵列弯曲对大脑施加的力。通过这种实验方法,可以设计 ECoG 阵列以最大限度地减少对大脑施加的力,从而可能改善急性和慢性临床效用。
生物复合材料面临的巨大挑战之一是提高弯曲强度和冲击强度。因此,本研究的重点是优化和参数研究天然混合纤维增强纳米复合材料。聚丙烯中的红麻/玄武岩/纳米石墨烯纤维用于增强生物复合材料样品。采用响应面法 (RSM) 研究并根据包括玄武岩纤维重量百分比、红麻纤维以及纳米石墨烯在内的多个参数提出了生物复合材料性能的数学模型。在弯曲和冲击试验下讨论了样品的性能,并使用 FESEM 图像解释了结果。根据弯曲强度和能量吸收的增加、样品重量的减轻,将参数的最优值设置为多目标,并考虑到设计目标绘制了帕累托图。研究结果表明,弯曲性能最佳的复合材料试件弯曲强度为 51.2558 MPa,由 0.8723 wt% 的玄武岩纤维、15% 的洋麻纤维和 0.76881% 的石墨烯纳米颗粒组成。此外,冲击性能最佳的试件能量吸收率为 116,809 J / m,由 8.23% 的玄武岩纤维、0.808% 的石墨烯纳米颗粒和 15% 的洋麻纤维组成。
摘要:聚甲醛(POM)纤维是一种新型聚合物纤维,可以改善机场道面混凝土的性能,其对混凝土弯曲疲劳性能的影响是其在机场道面混凝土应用中的一个重要问题。本研究采用普通性能混凝土(OPC)和纤维体积含量为0.6%和1.2%的聚甲醛纤维机场道面混凝土(PFAPC),在四个应力水平下进行了四点弯曲疲劳试验,以研究这些材料的弯曲疲劳特性。采用循环比(n/N)检查弯曲疲劳变形的变化后,进行了弯曲疲劳寿命的双参数威布尔分布检验。然后,考虑各种失效概率(生存率),构建了弯曲疲劳寿命方程。结果表明:POM纤维对机场道面混凝土的静载强度无明显影响,PFAPC与OPC静载强度差异在5%以内;POM纤维可使机场道面混凝土的弯曲疲劳变形能力提高近100%,但对机场道面混凝土的疲劳寿命有不同程度的不利影响,最大降幅达85%。OPC和PFAPC的疲劳寿命均服从双参数威布尔分布,考虑各种失效概率的单、双对数疲劳方程对双参数威布尔分布的拟合程度较高,R2均在0.90以上。PFAPC的极限疲劳强度比OPC低约4%。本次关于POM纤维机场道面混凝土弯曲疲劳性能的研究,对于将POM纤维推广到长寿命机场道面建设具有明显的研究价值。