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为未来提供燃料：优先考虑天然气转型以实现净零排放
为未来提供燃料：推进天然气向净零排放转型 天然气在发电中的作用 这是英国能源公司和碳捕获与储存协会 (CCSA) 发布的系列简报中的第二篇，探讨了天然气在向净零经济转型中的作用。本次简报特别关注天然气在发电中的作用。该系列的第一篇简报探讨了天然气在整个经济中的广泛作用。请访问为未来提供燃料网页阅读更多简报。 显然，我们需要对电力供应进行脱碳，为此，我们需要在未来几十年用低碳替代品取代未减排的天然气（未捕获和储存排放物的天然气）。这将主要通过增加可再生能源，尤其是风能和太阳能来实现。天然气目前在发电中发挥着重要作用，是最大的单一发电来源。天然气目前用于发电具有灵活性和弹性，因此必须谨慎管理发电用天然气的不可避免的减少。为了满足英国的能源需求，英国政府提出，由于低碳基础设施（如碳捕获、利用和储存 (CCUS)）的开发延迟，英国在 2030 年代甚至更久以后将需要有限数量的未减排天然气。因此，我们需要考虑更广泛的技术来替代未减排天然气，以复制其作用，其中包括利用灵活需求、电力储存和与欧洲的互连。对于英国来说，确保尽快、有效地部署这些技术至关重要。由于拥有使用燃料的低碳和可调度电力来源的重要性，碳捕获和储存 (CCS) 天然气以及氢能发电 (H2P) 也可能发挥独特的作用。CCS 和 H2P 提供了一种方式，可以实现天然气目前为电力系统带来的好处，但排放量减少（称为“减排”天然气）。这是电池等储存技术的补充。政府需要明确电力系统脱碳的目标，并进一步加快开拓新市场，继续开发替代天然气的商业模式。天然气对电力为何如此重要？尽管可再生能源正日益成为我们电力结构的重要组成部分，但天然气通常只占英国总发电量的三分之一左右，比任何其他单一能源都要多。从广义上讲，天然气扮演着两种不同的角色：
引用了原始发表的论文（记录的版本）：Jafarzadeh，S.，Nooshkam，M.，Qazanfarzadeh，Z。等（2024）。解锁潜在的O
I. Vowles，Kjell和Hultman，Martin。2021。“恐吓引用的气候：瑞典极右翼媒体生态系统中气候否认的迅速上升。”北欧媒体研究杂志，第3卷，第1期，2021年，第79-95页。doi.org/10.2478/njms-2021-0005 ii。誓言，Kjell和Martin Hultman。 2022。 ‘死白人与格雷塔·敦伯格（Greta Thunberg）：瑞典极右翼数字媒体中的民族主义，厌女症和气候变化否认”。 澳大利亚女权主义研究，4月1-18。 誓言，Kjell。 2023。 “说话的头和逆势图：电视瑞典人对气候变化的反对”。 在可视化极端环境的交流和自然政治时，由伯恩哈德·福切特纳（Bernhard Forchtner）编辑，253-273。 曼彻斯特：曼彻斯特大学出版社。 iv。 画家，詹姆斯，约书亚·埃丁格，戴维·霍尔姆斯，洛雷达娜·洛伊，贾纳纳·平托，露西·理查森，劳拉·托马斯·沃特斯，克杰尔·沃尔斯和雷切尔·韦特斯。 2023。 ‘在IPCC 2021年报告的全球主流电视报道中存在的气候延迟话语''。 通信地球与环境4（1）：118。DOI：10.1038/s43247- 023-00760-2（包括补充材料）。誓言，Kjell和Martin Hultman。2022。‘死白人与格雷塔·敦伯格（Greta Thunberg）：瑞典极右翼数字媒体中的民族主义，厌女症和气候变化否认”。澳大利亚女权主义研究，4月1-18。誓言，Kjell。2023。“说话的头和逆势图：电视瑞典人对气候变化的反对”。在可视化极端环境的交流和自然政治时，由伯恩哈德·福切特纳（Bernhard Forchtner）编辑，253-273。曼彻斯特：曼彻斯特大学出版社。iv。画家，詹姆斯，约书亚·埃丁格，戴维·霍尔姆斯，洛雷达娜·洛伊，贾纳纳·平托，露西·理查森，劳拉·托马斯·沃特斯，克杰尔·沃尔斯和雷切尔·韦特斯。2023。‘在IPCC 2021年报告的全球主流电视报道中存在的气候延迟话语''。通信地球与环境4（1）：118。DOI：10.1038/s43247- 023-00760-2（包括补充材料）。
为可持续的未来加油
我们的ESG框架旨在将我们的年度报告信息逐渐与领先的ESG标准保持一致。这始于2023/2024，正式参与了朝向可持续采矿（TSM）主动性参与，并准备以关键ESG标准为指导的可持续性框架，例如国际可持续性标准委员会（ISSB）S1（一般要求）和S2（气候）（气候）标准，以及全球报告标准（GRI）。重点是制定计划和目标，以解决材料主题，然后报告与标准保持一致的进度。从长远来看，Boss Energy预计将按照详细的披露标准进行报告，这些标准有望由澳大利亚会计标准委员会（AASB）正式建立，以后根据2023年6月的澳大利亚政府咨询文件。我们期望随着澳大利亚监管格局继续完善时机，路线图将根据最新的立法和监管要求而发展。
氨和甲醇：推动能源转型
IMO 2020 和 IMO 2050。目前有几个项目正在测试使用氨作为船用燃料。国际作物营养公司 Yara 是主要的氨生产商之一，该公司计划在 2024 年前为改装后的北海补给船提供氨作为船用燃料。此外，一个由日本公司（包括三井和伊藤忠）组成的跨行业联盟正在考虑推出以氨为燃料的商用船，并在日本开发氨供应基础设施，为航运业提供替代船用燃料，以减少温室气体排放。