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b' CAP G1000 IP 认可培训是否要求豁免地面和/或飞行培训以进行 CAP 过渡/认可？如果是，请在下面的豁免部分详细说明所有豁免必须得到机翼标准化/评估官 (DOV) 的批准'
b' CAP G1000 IP 认可培训是否要求豁免地面和/或飞行培训以进行 CAP 过渡/认可？如果是，请在下面的豁免部分详细说明所有豁免必须得到机翼标准化/评估官 (DOV) 的批准'
贝尔 407 G1000 NXi 改装套件
Aeronautical Accessories 是 Bell 品牌。所有注册商标均为其各自所有者的财产。Bell Textron Inc. 是 Textron Inc. 的全资子公司。Bell Textron Canada Limited 是 Textron International Holding S.L 的全资子公司，后者是 Textron Inc. 的全资子公司。每家公司都是独立的法人实体，也是 Textron 集团的成员。Bell 专有信息。© 2020 Bell Textron Inc.
Garmin G1000 改装 - 斯堪的纳维亚航空电子设备
此外，通过可选的 Garmin SVT™ 合成视觉技术，飞行员现在可以在飞行过程中以逼真的 3D 视图查看飞机周围的地形特征。SVT 使用复杂的图形建模，跟踪导航系统的地形警报数据库，在飞行员和副驾驶员 PFD 上重现这种“虚拟现实”景观。地面和水面特征、机场、障碍物、交通等：SVT 显示屏看起来如此真实逼真，几乎就像在晴朗的日子里“透过窗户”查看飞行情况一样——即使在稳定的 IFR 或夜间 VFR 条件下也是如此。
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AOPA Membership Publications, Inc. 及其相关组织（以下统称“AOPA”）明确否认对本资料中包含的 AOPA 信息的所有明示或暗示担保，包括但不限于对适销性和特定用途适用性的暗示担保。信息按“原样”提供，AOPA 不保证或陈述其准确性、可靠性或其他方面。在任何情况下（包括疏忽），AOPA 均不对因使用或无法使用软件或相关文档而导致的任何偶然、特殊或间接损害负责，即使 AOPA 或 AOPA 授权代表已被告知此类损害的可能性。用户同意不起诉 AOPA，并在法律允许的最大范围内免除 AOPA 因信息中任何实际或指称的不准确之处而产生的任何诉讼、索赔或损失。有些司法管辖区不允许限制或排除默示担保或偶然或必然损害的责任，因此上述限制或排除可能不适用于您。
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G1000™ 集成航空电子系统 - Van Bortel Aircraft Inc.
为了实现备份冗余，G1000 PFD/MFD 显示器设计为在任一显示器发生故障或关闭时进入复归模式。故障监控和复归是自动的；但是，飞行员也可以通过按下音频面板底部的专用红色按钮手动选择复归模式。在复归模式下，剩余的可操作 CDU 被重新配置为在显示器左侧显示带有发动机参数的 PFD 符号。弹出窗口允许在 PFD 上保持显示其他映射、检查表或其他所需输入。