NYNNYN 2029/07 CRN01;星期二;第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN02;星期二、星期六;第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN03;星期二、星期六;第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN04;星期二、星期六;第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN05;星期日、星期二;第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN06;星期日、星期二;第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN07;星期日、星期二;第 1、3、5、6、7、9、11 周 CRN08;星期二、星期六;第 1、3、5、7、9、11 周 CRN09;周二、周六;第 1、3、5、7、9、11 周
陀螺仪/磁通门 罗盘 俯仰/横滚传感器 Digiquartz 深度多普勒 速度计-ROV DP 自动功能(航向/深度/高度/位置) 16 站比例 NG3 主歧管 14 站比例推进器歧管-6 个备用功能 12 站比例工具歧管 500 瓦灯带调光电路可用 (6) 电路 x / 2 x 250 瓦灯每个标准 (6) 操纵器 左 – 5 功能 – Schilling Rigmaster 右 – 7 功能 – Schilling Titan T4 声纳
(v) 受到有管辖权的法院的清盘令。 2. 就第 1(d)(i) 款而言,《1986 年破产法》第 123(1)(a) 条应生效,如同“750 英镑”被“250,000 英镑”取代,或由管理局不时通过书面通知给持牌人确定的更高数字。 3. 如果特许持有人真诚地对《1986 年破产法》第 123(1)(a) 条中提到的任何此类要求提出异议,并采取一切适当的措施和程序,或如果任何此类要求在管理局根据第 1 款发出的任何通知中规定的期限届满之前得到满足,则不得被视为无法偿还第 1(d)(i) 款规定的债务。 4. 根据《1986 年法》第 7B(3A) 条,如果特许持有人停止持有《1989 年电力法》第 6(1)(da) 条规定的许可证,则特许持有人不再持有本许可证。
当上表中需要“BA” GSP 时,可在任何 5 各地区自行决定要求使用 6 结构钢的合同中使用此 4 GSP 代替 1-06.OPT1(A).GR1,当使用外国结构钢 7 将导致成本效益接近整个项目成本的 25% 时 8 并且该项目或来自具有 NEPA 决定的项目的多个合同之一 9 已使用或预计将在 11 设计、通行权、公用设施中使用联邦援助。如果本合同的 12 施工阶段或任何其他 13 合同由联邦资助,则不得使用 14
与第一个提议有关的风险这是我们公司的第一个公开发行,我们公司的股票份额没有正式市场。我们的股票股票的面值为₹10。根据公司的需求评估或按照账簿建设过程的方式评估市场需求或公平份额,根据SEBI ICDR法规,与BRLMS协商,根据SEBI ICDR法规,以及按照第122页的“要约价格”中所述)不应指示公平股票的市场价格列入公平股份的市场价格。 对于股票股票中的积极和/或持续交易或上市后的股票交易价格,无法给出任何保证。根据公司的需求评估或按照账簿建设过程的方式评估市场需求或公平份额,根据SEBI ICDR法规,与BRLMS协商,根据SEBI ICDR法规,以及按照第122页的“要约价格”中所述)不应指示公平股票的市场价格列入公平股份的市场价格。对于股票股票中的积极和/或持续交易或上市后的股票交易价格,无法给出任何保证。
与第一个报价有关的风险这是我们公司的股权股票的第一个公开发行,我们公司的股票股票没有正式市场。权益份额的面值为r.5。根据我们公司与BRLMS协商的确定和合理的报价价格,地板价格和价格率,基于根据SEBI ICDR法规评估对股权股票的市场需求,根据SEBI ICDR法规,以及按照“要约价格的基础”在第154页的基础上所指出的公式分享的价格均表示公式,这是公式分享的公式。对于股票股票的积极或持续交易或上市后交易股权交易的价格,没有任何保证。
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GSP - GSP(i)GSP和GDP的收入成分的收入组成部分仅以名义提供。缩放器用于将名义GSP转换为真实GSP。在2021 - 22年对员工的赔偿在南澳大利亚州上涨了6.5%(全国增长了5.8%)。 总运营盈余(合并实体的利润)和毛重混合收入(非法人合并实体的利润,也包括雇员补偿要素)在2021 - 22年在南澳大利亚上涨了1.6%(全国增长了9.8%) - 见表3。在2021 - 22年对员工的赔偿在南澳大利亚州上涨了6.5%(全国增长了5.8%)。总运营盈余(合并实体的利润)和毛重混合收入(非法人合并实体的利润,也包括雇员补偿要素)在2021 - 22年在南澳大利亚上涨了1.6%(全国增长了9.8%) - 见表3。
新加坡海事绿色倡议下修订的绿色船舶计划 鉴于国际海事组织 (IMO)《防污公约》附则 VI 能源效率设计指数 (EEDI) 要求的修订(于 2020 年 11 月 20 日通过并于 2022 年 4 月 1 日生效),以及行业脱碳需求日益增加,本通函旨在提供有关新加坡旗船舶绿色船舶计划 (GSP) 细节的最新信息。GSP 是新加坡海事绿色倡议 (MSGI) 1 下的四个计划之一。GSP 的主要原则是奖励自愿采用解决方案使船舶能够超越国际海事组织制定的环境监管标准的船东。普惠制于 2011 年 7 月 1 日开始实施,根据 2019 年的最新修订,普惠制目前有效期为 2020 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日。2 自 2022 年 5 月 1 日起至 2024 年 12 月 31 日,MPA 将向符合以下条件的新加坡旗船舶提供奖励: