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GT路径课程提交表格...
1。我验证上面列出的课程是我们机构通识教育核心的一部分。2。我验证上面列出的课程至少每两年提供一次（对于系统校园中提供的CCC）。3。我验证课程讲师是统一而始终如一地董事，包括所需的GT路径内容标准和能力/学生学习成果，并且我们的机构将诚实地努力确保教师拥有教授这些内容标准和能力的必要资源。4。我验证这些课程的讲师将被指示在其课程中包括以下陈述：
请愿书号436/gt/2020
“（3）现有项目的资本成本应包括以下内容：（a）委员会在2019年1月1日之前承认的资本成本通过排除责任（如果有的话），以适当提出责任（如果有），则为2019年1月1日；（b）根据这些规定的委员会确定的委员会的委员会，以确定这些规定；法规；（d）在灰烬处置和利用中的资本支出，包括处理和运输设施；委员会应考虑执行印度政府规范，实现和贸易（PAT）计划的规范，但要与受益人共享PAT计划下的福利。” 6。请愿人声称开放资本成本为卢比。276244.18万，在
学业成绩指数报告 gt 60.2
1 TKM 工程学院 50 262 151 2 465 5.003 60.47 2 特里凡得琅工程学院 48 259 160 2 469 5.803 70.31 3 政府。巴顿山工程学院 20 97 87 0 204 5.209 63.75 4 模型工程学院 12 124 111 4 251 5.183 64.19 5 特里苏尔政府工程学院 13 137 134 2 286 4.193 52 6 Mar Athanasius 工程学院，哥德曼加兰 10 142 142 8 302 4.156 51.89 7 拉吉夫·甘地理工学院，哥打亚姆 7 76 96 2 181 4.434 55.52 8 佩鲁蒙工程学院 2 37 47 0 86 2.755 22.3 9 JYOTHI 工程学院 2 63 72 2 139 2.953 37.07 10 SREE CHITRA THIRUNAL 工程学院 4 104 127 4 239 4.3 34.46 11 SCMS 工程技术学院 9 114 145 12 280 4.189 45.45 12 CHENGANNUR 工程学院 2 80 99 4 185 3.606 52.83 13 LBS 女子技术学院，POOJAPPURA 4 81 112 7 204 4.945 62.58 14 MARIAN 工程学院 3 74 115 4 196 4.068 51.58 15 NSS 工程学院 10 125 199 12 346 4.429 56.17 16 基督工程学院 3 30 57 2 92 3.914 35.85 17 卢尔德马塔科学技术学院 0 25 36 2 63 2.022 25.71 18 穆胡特理工学院 1 77 109 9 196 5.31 50.09 19 莫汉达斯工程技术学院 2 43 60 7 112 2.699 34.36 20 马尔巴塞利奥斯工程技术学院5 93 161 8 267 3.935 67.59 21 拉贾吉里工程技术学院 15 164 261 31 471 4.987 31.42 22 维迪亚科学技术学院 4 74 114 11 203 2.683 25.37 23 阿多尔工程学院 1 31 61 0 93 2.468 63.56 24 坎努尔政府工程学院 5 61 121 6 193 4.144 45.37 25 基丹戈尔工程学院 2 35 62 4 103 3.557 52.88 26贾瓦哈拉尔工程技术学院 0 34 53 3 90 2.017 25.71 27 维迪亚科学技术学院技术园区 2 18 43 1 64 2.493 36.28 28 斯里佛陀工程学院，帕图尔 2 36 80 1 119 2.84 31.84 29 瓦利亚库南巴伊库拉塔玛工程与技术学院 2 29 51 6 88 2.653 45.57 30 圣吉特工程学院 5 66 136 9 216 3.559 26.91 31 斯里维拉帕利纳特桑工程学院4 26 60 5 95 2.101 7.51 32 MANGALAM 工程学院 0 25 50 3 78 1.828 23.49 33 VISWAJYOTHI 工程与技术学院 5 70 155 12 242 3.526 45.32 34 ILAHIA 工程与技术学院 2 44 99 7 152 2.715 29.03 35 联邦科学技术学院（FISAT） 7 101 190 26 324 4.366 56.15 36 BASELIOS MATHEWS II 工程学院 0 19 42 2 63 2.256 34.94 37 RAJADHANI 工程技术学院 2 28 69 4 103 2.463 31.69 38 AHALIA 工程技术学院 1 20 49 3 73 3.147 40.56 39 SAHRDAYA 工程技术学院 2 66 146 11 225 4.148 22.15 40 国立工程学院，科泽科德 1 35 76 6 118 2.863 26.56
最后秋季2024年GT AICHE通讯
对我们的Cheme危险团队的出色工作，可以进入国家半决赛！我们还在本科生海报比赛中有八位学生赢家！祝贺约书亚·布朗，安娜·伯森，拉卡·查克拉伯蒂，梅胡尔·杜特，哈姆扎·法鲁基，吉安娜·库德奇亚，宾朱昌黄，Chenyu li，Jeffery Li，Jeffery Li，Lauren Mellinger，Lauren Mellinger，Lucy Nugent和Hyunjun Ryh！我们的大二学术卓越奖获得了约书亚·克拉克（Joshua Clark），唐纳德·F（Donald F.此外，GT AICHE社区服务委员会有史以来首次参加K-12 STEM外展比赛！感谢Landon Lamarca和Darasimi Jakande在这个巨大的时刻所做的工作！
请愿书394/gt/2020
（i）承认在将来应付的未缴纳负债； （ii）延期执行的作品； （iii）根据第13条的规定在原始工作范围内采购初始资本备件； （iv）履行仲裁裁决或法院命令或法令的责任； v）法律或任何现有法律的遵守情况的变化：前提是在最初的工作范围中包括工作资产明智/工作的详细信息以及确定应在将来应付的支出的支出负债的估计，应提交执行的工程以及确定关税的申请。” （2）在截止日期之后的原始工作范围内，委员会可能会在原始工作范围内因以下数字而产生或预计将产生或预计将产生的资本支出被审慎检查：
请愿书423/gt/2020
（c）根据这些法规所承认的因翻新和现代化的资本支出； （c）由于灰分处置和利用而包括处理和运输设施，资本支出； （d）对铁路基础设施产生的资本支出及其在发电站接收端的煤炭运输端的增强，但不包括运输成本和任何其他支付给铁路的附属成本； （f）由于执行绩效，实现和贸易规范（印度政府计划的规范），委员会应考虑由绩效，实现和贸易计划（PAT）计划产生或预计将产生或预计的资本成本，应由委员会考虑与受益人共享PAT计划的福利。6。请愿人要求的年度固定费用基于开放资本
请愿书编号 431/GT/2020 中的命令
还规定，如果已在翻新和现代化（R&M）项下申请任何支出，或在 O&M 费用项下申请维修和保养，则不得根据本条例申请该等支出； (f) 火力发电站使用污水处理厂的水。 (2) 如果发电公司或输电许可证持有人的资产发生资本化，则应从总固定资产价值中扣除该资产在资本化之日的原始成本，并在发生资本化的当年从未偿还的贷款和权益中分别扣除相应的贷款和权益，并对累计折旧和累计贷款偿还进行相应调整，同时充分考虑资本化的年份。” 8. 申请人在 2019-2019 年间没有申请任何额外资本支出。
请愿书编号 400/GT/2020 中的命令
(b) 在商业运营之日后，由于陈旧过时或从一个项目转移到另一个项目而进行更换或拆除而去资本化的资产：但如果区域电力委员会建议更换输电资产，则此类资产只有在重新部署后才可去资本化；除非资产从一个项目转移到另一个项目是永久性的，否则不得对相关资产进行去资本化。 (c) 对于水电站，项目开发商为通过透明程序获得州政府分配的项目用地而发生或承诺发生的任何支出； (d) 用于基于可再生能源的发电站发电的现有项目的土地比例成本；以及
请愿书编号 249/GT/2016 中的命令
(a) 截至项目投入商业运营之日已经发生或预计发生的支出； (b) 建设期间的利息和融资费用， (i) 如果实际自有资金超过已部署资金的 30%，则将超过的自有资金视为规范贷款，相当于已部署资金的 70%；或 (ii) 如果实际自有资金低于已部署资金的 30%，则相当于实际贷款金额； (c) 委员会批准的合同包成本增加额； (d) 按照本规章第 11 条计算的建设期间利息和建设期间杂费； (e) 资本化的初期备件，但须遵守本规章第 13 条规定的上限比率； (f) 按照本规章第 14 条确定的额外资本化和非资本化支出；
GT Porsche - 2015 年 10 月 - 保时捷汽车历史
今年是 959 于 1985 年首次亮相的 30 周年，当时它是有史以来最昂贵、最先进的量产汽车。与当代大众集团的同类车型布加迪威龙，或者具体到保时捷的 918 Spyder 一样，959 代表了当时汽车专业知识的技术试验台。959 的生产给公司带来了巨大损失，保时捷仅通过销售收回了汽车开发和生产成本的四分之一左右，当时的技术总监 Helmuth Bott 相当不公平地成为了替罪羊。虽然这不是魏斯阿赫出现的第一个“异想天开”的项目，也不会是最后一个，但 959 的演习确实展示了保时捷的工程卓越性。959 可能看起来让人想起普通的 911，但在外观之下，它确实是一款完全不同的野兽。创新的全轮驱动系统、顺序双涡轮增压器、先进的空气动力学、双叉臂悬架、可调减震器和自调节液压气动悬架都从汽车幻想变成了现实。它远远领先于时代。简而言之，959 是 20 世纪 80 年代的技术杰作，充满了创新和激进的设计理念，其中许多将