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面向脱碳社会的氢/氨燃烧燃气轮机的开发，三菱重工技术评论第58卷第3期（2021年）
在全球加速迈向脱碳社会的背景下，三菱电力株式会社（三菱电力）不断努力开发氢/氨燃烧燃气轮机联合循环 (GTCC) 发电系统。大型燃气轮机的燃气轮机燃烧室已经开发完成，该燃烧室可使用天然气和 30vol% 的氢气混合物运行。三菱电力还在开发 100% 氢燃烧燃烧室。一种前景光明的氨燃气轮机联合循环也在开发中，它促进了氢气的能量运输，进一步扩大了无碳发电系统阵容。凭借这些技术，三菱电力正在参与欧洲、北美和其他大洲的氢燃烧 GTCC 项目，目标是在 2020 年代中期实现商业化。通过增加氢气需求，特别是通过大容量和高效率的 GTCC 系统，三菱电力将引领建立国际氢气供应链，为实现脱碳社会做出贡献。| 1. 简介
集中计费帐户 (CBA) 对账手册
旅行者使用 DTS 预订航空和铁路票，以便进行公务旅行。没有自己的政府旅行信用卡 (GTCC) 的人可以使用其组织的集中计费帐户 (CBA) 来支付这些预订费用。就像普通的 GTCC 一样，信用卡供应商 (CCV) 会发送每月发票，其中列出了针对 CBA 收取的费用。DTS 对帐流程从自动尝试将 CCV 每月发票上的费用与 DTS 旅行证件进行匹配开始。如有必要，将手动尝试匹配其余交易。完成这些步骤后，系统将确认并认证发票以进行付款。
国防旅行系统 – 简介
DTS 是一个完全集成的电子端到端旅行管理系统，可自动处理国防部的临时值班 (TDY) 旅行和 PDS（本地旅行）内部及周边的旅行。该系统允许旅行者通过一个网络门户创建授权、预订、向 TMC 发送评论、获得批准、生成报销凭证以及直接向其银行账户和政府旅行信用卡 (GTCC) 供应商付款。
政府旅行信用卡 - AF.mil
当成员进行任何授权旅行超过 30 天时，他们必须使用 DTS 中的预定部分付款 (SPP) 功能。这将在他们旅行时向他们的 GTCC 发送增量金额，从而防止帐户逾期。第 19 页或 https://www.moody.af.mil/About-Us/Units/23d-Wing/23d-Wing-Staff/Finance/ 上可以找到“预定部分付款操作指南”。
DTS 中的 CBA 对帐简介
虽然本文介绍了主题，但仅提供了大致概述。想要或需要更深入地了解 CBA 对账的人员应参阅 CBA 对账手册，该手册更全面地涵盖了 DTS CBA 对账模块和整体对账流程。您可以在 DTMO 网站 https://travel.dod.mil/Portals/119/Documents/GTCC/CBA_Account_Load_Worksheet.pdf 上找到用于为您的组织申请 CBA 的 CBA 负载工作表。
黄金版 2425 年 12 月 1 月
税务预约：High Point 志愿者所得税援助计划 (VITA)，1 月至 4 月。预约地点为詹姆斯敦的 High Point 公共图书馆、马其顿家庭资源中心、West End 社区中心、YWCA 和吉尔福德技术社区学院 (GTCC)。如需预约，请致电 336.883.3584 联系老年中心。如需了解信息或预约，您也可以在线访问 SignUpGenius.com/go/HPTax。使用该网站时，您必须拥有电子邮件地址。
开发世界上最高涡轮机入口温度的高级热屏障涂料1650°C类JAC燃气轮机，三菱重工业技术评论第58号（2021）
旨在将温室气体排放到零净的旨在将温室气体排放减少到零的能源过渡运动一直在日本和海外加速（1）。为了实现这一目标，必须传播可再生能源的使用。但是，可再生能源有一个不利的，因为它容易受到各种不同因素，包括天气，这会导致负载变化。为了补偿这种弱点，对燃气轮机组合循环（GTCC）发电的期望有上升，该发电量能够快速启动和高热效率。为了提高GTCC发电的热效率，MHI集团已成为“ 1,700°C级超高温度的燃气轮机组件技术开发”国家项目的一部分。自2011年以来，该项目中开发的高级TBC已用于1600°C级的J系列燃气轮机，该公司已经运行了超过100万小时，并成功证明了高度的可靠性。此外，在2020年1月，三菱的力量开始调试下一代高效燃气轮机“ JAC（J-Series air冷却）”（2），该燃烧器通过使用强制性压缩率提高的强制性空气冷却系统来实现世界上最高的1650°C的涡轮机入口温度，并提高了高压速率的厚度（并提高）。这款涡轮机是基于J系列的，该系列具有可靠的技术和长期的现场操作。本报告将描述对JAC完成至关重要的先进TBC技术。
开发氢气生产技术倡议创建脱碳世界，三菱重工技术评论第61卷第1期（2024年）
在全球能源转型加速的背景下，三菱重工的主要产品燃气轮机联合循环 (GTCC) 和蒸汽发电系统迫切需要实现碳中和。这些火力发电系统的脱碳不仅需要开发发电设施的脱碳技术，还需要开发可作为替代燃料的制氢技术。三菱重工正在开发发电设施和制氢系统。本报告重点介绍了过去报道过的与高砂氢能园区和长崎碳中和园区 (1)(2) 相关的制氢技术，介绍了它们的技术特点和开发进展。