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AD 2 - EGVO - 1 - 1 英国军事 AIP ODIHAM
1. 注意。所有奥迪汉姆程序均参考奥迪汉姆 QNH 飞行。QFE 可应要求提供。2. 任何复飞练习都需要在开始前通过 ATC 预订。这是为了避免与法恩伯勒交通发生冲突。3. 任何直升机 TAC 进近都需要在起飞前通过 ATC 预订。4. 禁止死角。所有复飞/复飞和低空进近都应沿跑道全长飞行。5. 直升机航线可变，北（1000 英尺 QNH）和南（800 英尺 QNH - 白天 / 1000 英尺 QNH - 夜间）。6. 固定翼目视航线以 1500 英尺 QNH 飞向跑道以南。7. 废弃跑道（滑行道 DELTA）。仅限奥迪汉姆直升机和轻型飞机在地面和悬停时使用。8. 直升机场：位于跑道 09/27 以北。方向：090/270 和 050/230 — 参见图表 D1 了解图片信息。9. 战术负载停车场 — 位于 27 号跑道 THR 南侧附近的各种非易碎障碍物。10. 直升机场仅限旋翼飞机使用，并由 ATC 决定。11. 来访的直升机入境 VFR 必须在 10 海里前呼叫 Odiham App 131·305。所有 IFR 抵达必须在 20 海里前呼叫 Odiham App 275·45P 或 131·305。12. 抵达任何航段时都必须达到 1000 英尺 QNH。希望加入航线的机组人员必须通知他们下降到航线高度的意图。13. 向北和向西出发的 VFR 飞机爬升至 800 英尺 QNH 经由请求的航段飞行。目视飞行规则 (VFR) 起飞，向南爬升至 1000 英尺 QNH。14. 非标准跑道照明；没有全向灯，RA/阈值灯不符合 RA3500 标准。15. 由于风化，许多表面标记在背景表面上的可见度较差。16. 槽口 19 仅用于起落架故障。ATC 将指示武装 AS 停放。17. ILS 不符合 PANS-OPS 标准。
信息表要求ZL TPP GT GVO
„移植产品（TP）是一种用于转移到人类的产品，或者，或者可以被标准化，由或包含自动源，同种异体或异种有效的器官，组织或细胞以及由标准化过程制造的。在移植时，这些器官，组织或细胞通常以某种方式进行操纵，以使其原始的生物学特征，生理功能或结构特性受到影响（请参阅2007年11月13日的Annex 1中的1394/2007的附件1中的定义在2007年11月13日的1394/2007中，在先进的治疗药物中），或者在高级治疗药物上），或者不打算对其进行相同的功能（SERNERIENT），并且该功能（s）的功能（s）sectient and neppedor sectient in se Inceede（S）的功能（S）。这些可以是体体细胞疗法或离体基因疗法的产物（如附件I所定义，指令2003/63/EC的第四部分）或组织工程（如2007年11月13日的欧盟法规1394/2007在高级治疗药物产品上定义）。除其他方面，TP通过药理学，免疫学或代谢对人类的作用来再生，改善或影响人体的生理身体功能，或者可以用来替换人体组织以治愈或预防疾病，伤害或障碍。