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科罗拉多州轻型车辆电气化路线图
名称 描述 $/kW 美元/千瓦 $/MT 美元/公吨 ACC II 先进清洁汽车 II AEO 年度能源展望 AQCC 空气质量控制委员会 AV 自动驾驶汽车 BEV 纯电动汽车 CARB 加州空气资源委员会 CDOT 科罗拉多州交通部 CDPHE 科罗拉多州公共卫生与环境部 CEO 科罗拉多州能源办公室 CEVC 科罗拉多州电动汽车联盟 CH 4 甲烷 CO 2 二氧化碳 CO 2 -e 二氧化碳当量 COBRA 二氧化碳效益风险评估 健康影响筛选映射工具 DCFC 直流快速充电器 EDF 环境保护基金 EIA 能源信息管理局 EV 电动汽车 EVSE 电动汽车供应设备 FCEV 燃料电池电动汽车 FHWA 联邦公路管理局 g/加仑 克/加仑 g/kWh 克/千瓦时 GHG 温室气体 GREET 温室气体、受管制排放和技术能源使用 GVWR 车辆总重量等级 GWP100 100 年期间的全球变暖潜能 HOA 房主协会 ICCT 国际清洁交通委员会 ICE 内燃机IECC 国际节能规范 IWG 温室气体社会成本跨部门工作组 kW 千瓦 kWh 千瓦时 LD 轻型汽车 LDV 轻型汽车 LEV 低排放汽车 LEZ 低排放区 MFH 多户住宅 MJB&A MJ Bradley & Associates, LLC MOU 谅解备忘录 MOVES 机动车排放模拟器 mpg 英里/加仑 MT 公吨 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时 N 2 O 一氧化二氮
经常询问的高级干净卡车法规...
东北国家的空中使用管理（NESCAUM）是新英格兰六个州，新泽西州和纽约州的非营利性空气质量机构。nescaum是其成员的技术和政策顾问，并与更广泛的国家合作制定了实现空气质量和气候目标的战略。超过三十年，内斯卡姆（Nescaum）支持各州根据《清洁空气法》第177条采用加利福尼亚州的机动车排放标准。目前，Nescaum在全国各地拥有第177条州的工作组，以协助和协调国家采用和实施加利福尼亚州的清洁汽车和卡车标准。尼斯卡姆（Nescaum）与第177条和加利福尼亚州合作，开发了对加利福尼亚州清洁汽车和卡车标准的共同方法和解释，但每个州最终都负责解释和实施其法规。nescaum还促进了多州Zev工作组，这是一个独特的论坛，用于通过研究和分析，信息共享，集体战略性和协调共同优先事项来加速运输电气化的互补政策和计划。此资源旨在解决与采用和实施加利福尼亚州先进的清洁卡车法规有关的关键问题。根据《联邦清洁空气法》（CAA），加利福尼亚州是唯一允许建立新机动车排放标准的州。其他州可能会采用并执行联邦标准的加利福尼亚州排放标准。指出，采用加利福尼亚的标准被称为“第177条州”，它是指授予该权力的CAA规定。ACT概述什么是高级清洁卡车（ACT）法规？为了减少标准污染物，有毒空气污染物和温室气体（GHG）的排放，该ACT法规需要增加从2B级和8级的中型和重型车辆的制造商销售百分比，即零排放车（ZEVS）。按2035年型号，零排放销售将需要占2B-3类车辆销售的55％，占4-8类车辆销售的75％，占7-8类卡车拖拉机销售的40％。该法案法规还包括一次性大型实体报告要求，以更好地了解车队拥有哪些类型的车辆以及如何使用它们。到迄今为止，包括加利福尼亚在内的11个州已经采用了具有多种实施日期的ACT法规（请参见下表）。大型实体报告要求如何根据ACT法规起作用？该法规包括一次大型实体报告要求，该要求收集有关车辆重量总额（GVWR）超过8,500磅的舰队车辆的信息。