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构建上下文经济学：许多旧
Neva R. Goodwin I.十五年前的外圈我开始写一篇名为“ The Outer Circle”的文章，该文章一直在增长，直到它变得太笨拙并被委托到抽屉。偶像到替代经济学家的积极聚会场所的演变可能是复兴原始想法的好时机。外圈的形象源于过去半个世纪主流，“新古典”经济学家的行为。在此期间变得越来越防御性和宗派主义，群体内部在排除异议人士方面是严格的，有时会出于与标准的正统观念的分歧，或者，当有人设法在自己的范围之外获得认可时，我就说 - 我听到的是Ken Galbraith的说法 - “他很聪明，但我的经济不是很聪明！”货车盘旋的结果之一是创造了批评家和持不同政见者的外部圈子：认为自己是“替代”或“异端”的经济学家。包含许多认真和创造力的思想家的外圈继续增长并为主流假设，逻辑，方法和结论构成严重的挑战。
仪器熟练度检查 (IPC) 指南
致谢 本指南是在多位通用航空飞行员和飞行教练的协助、贡献和建议下编写的。特别感谢 Terry Brewer、哥伦比亚飞机公司；Mike Coligny、AeroSimulators USA；Mike Gaffney、Skyline Aeronautics；Ron Galbraith、RGAviation；Mike Gilbert、Aviation Adventures；Sandy & JoAnn Hill、NAFI；Cliff Izer、Professional Aviation Services LLC；Lynn Jensen、Jensen Consulting；David Klueter；Dr. Lissa Klueter；Roger Sharp、赛斯纳飞机公司；Doug Stewart、DSFI；Howard Stoodley、马纳萨斯航空中心；Max Trescott、SJFlight 和通用航空联合指导委员会个人航空小组的成员。本指南旨在成为一份动态文档，吸收像您这样的 GA 教练的意见、建议和最佳实践想法。请将未来修订的意见和想法发送至：susan.parson@faa.gov。祝您飞行愉快、平安！
仪器熟练度检查 (IPC) 指南
致谢 本指南是在众多通用航空飞行员和飞行教练的协助、贡献和建议下编写的。特别感谢哥伦比亚航空的 Terry Brewer；AeroSimulators USA 的 Mike Coligny；Skyline Aeronautics 的 Mike Gaffney；RGAviation 的 Ron Galbraith；Aviation Adventures 的 Mike Gilbert；NAFI 的 Sandy & JoAnn Hill；Professional Aviation Services LLC 的 Cliff Izer；Jensen Consulting 的 Lynn Jensen；David Klueter；Lissa Klueter 博士；Cessna Aircraft 的 Roger Sharp；DSFI 的 Doug Stewart；Manassas Aviation Center 的 Howard Stoodley；SJFlight 的 Max Trescott 以及通用航空联合指导委员会个人航空小组的成员。本指南旨在成为一份动态文档，其中包含来自像您这样的通用航空教练的评论、建议和最佳实践想法。请将未来迭代的评论和想法发送至：susan.parson@faa.gov。祝您飞行愉快、安全！
气候变化，人口增长和...
我们感谢棉绒弹幕，格雷格·凯西（Greg Casey），莫琳·克罗珀（Maureen Cropper），埃里克·加尔布雷思（Eric Galbraith）和Zeina Hasna提供有益的建议；露西·李（Lucy Li），弗兰基·范（Frankie Fan），威廉·杨（William Yang）和雷蒙德·杨（Raymond Yeo）寻求研究帮助；戴维·安东福德（David Anthoff），布莱恩·佩斯特（Brian Perst）和丽莎·雷纳尔斯（Lisa Rennels）访问数据和代码；以及在意大利银行，博洛尼亚大学，芝加哥大学天主教大学，芝加哥大学，智利大学，康涅狄格大学，苏黎世埃德斯大学，伊利亚大学，韩国大学，拉合尔经济学学院，曼彻斯特大学，Nyu Abudhabi，Osinter，YABU DABI EROVER，OSAKA UNIVEMER，RIVEFFER大学），太阳大学大学，东京大学和世界银行提供有用的反馈。研究得到了布朗大学的人口研究和培训中心的支持，通过Eunice Kennedy Shriver国家儿童健康与人类发展研究所的慷慨（P2C HD041020和T32 HD007338）。}}}本文所表达的观点是作者的观点，不一定反映国家经济研究局的观点。
2024 AAcNS 计划书 2024 年 9 月 20 日
Dean H. Echols 1938 - 39 斯彭斯·布雷登 1940 约瑟夫·P·埃文斯 1941 弗朗西斯·墨菲 1942 弗兰克·H·梅菲尔德 1943 A. 厄尔·沃克 1944 巴恩斯·伍德霍尔 1946 威廉·S·基思 1947 霍华德·A·布朗 1948 约翰·拉夫 1949 E. 哈利·博特雷尔 1950 华莱士·B·汉比 1951 亨利·G·施瓦茨 1952 J. 劳伦斯·普尔 1953 鲁珀特·B·雷尼 1954 戴维·L·里夫斯 1955 斯图尔特·N·罗 1956 亚瑟·R·埃尔维奇 1957 杰斯·D·赫尔曼 1958 埃德温·B·博尔德雷 1959 乔治·S·贝克 1960 C. 亨特·谢尔登 1961 - 62 塞缪尔R·斯诺德格拉斯 1963 西奥多·拉斯穆森 1964 埃德蒙·J·莫里西 1965 乔治·马尔特比 1966 盖·L·奥多姆 1967 詹姆斯·G·加尔布雷斯 1968 罗伯特·H·普登茨 1969 - 70 威廉·B·斯科维尔 1971 罗伯特·L·麦克劳林 1972 莱尔·A·弗伦奇 1973 本杰明·B·惠特科姆 1974 约翰·R·格林 1975 威廉·H·芬德尔 1976 威廉·H·斯威特 1977 亚瑟·A·沃德 1978 罗伯特·B·金 1979 埃本·亚历山大，Jr. 约瑟夫·兰索夫二世
通用航空飞行员的飞行前天气规划、天气自我简报和天气决策指南
前言 本指南旨在帮助通用航空 (GA) 飞行员，特别是那些气象飞行经验相对较少的飞行员，培养获取适当气象信息、在特定飞行中解读数据以及应用信息和分析做出安全气象飞行决策的技能。 本指南是在多位气象专家、航空研究人员、空中交通管制员以及通用航空教练和飞行员的协助和贡献下开发的。 特别感谢美国联邦航空管理局民航医学研究所 (CAMI) 的 Dennis Beringer 博士和 William Knecht 博士；内华达大学里诺分校心理学和生物医学工程系的 Michael Crognale 博士；伊利诺伊大学航空研究所的 Douglas Wiegmann 博士；美国国家航空航天局艾姆斯研究中心的 BL Beard 博士和 Colleen Geven；中田纳西州立大学的 Paul Craig 博士；小型飞机制造商协会的 Paul Fiduccia；SJFlight 的 Max Trescott；Aero-Tech Inc. 的 Arlynn McMahon；塞斯纳飞行员中心 Roger Sharp；杰普森-桑德森公司的 Anthony Werner 和 Jim Mowery；马纳萨斯航空中心的 Howard Stoodley；丹·胡弗特；美国联邦航空管理局人为因素研究与工程科学技术顾问 Lawrence Cole；美国联邦航空管理局空中交通管制员、丹佛 ARTCC 的 Ron Galbraith；美国联邦航空管理局通用航空认证和运营处的 Michael Lenz、美国联邦航空管理局事故调查办公室的 Christine Soucy；美国联邦航空管理局飞行标准服务部工程心理学家 Rich Adams 博士；以及美国联邦航空管理局人为因素研究与工程科学技术顾问 William K. Krebs 博士。本指南旨在成为一份动态文件，其中包含来自像您这样的通用航空飞行员和教练的评论、建议和最佳实践想法。请将评论和想法发送至：susan.parson@faa.gov。祝您飞行愉快、安全！
适用于罕见疾病 - KCE
外部专家和利益相关者：Bollen（UZ Leuven），Antonella Cardone（欧洲癌症患者），Sabine Corachan（Luss -Ligue -Ligue des usagers des des deSanté），Fabio Datri（欧洲委员会），Harlinde de Schutter（Harlinde de Schutter） de bruxelles，马克注定（UZ Leuven），玛格·加尔布雷思（Maggie Galbraith）（拥有 - 欧洲萨拉·加纳（Sarah Garner）（欧洲），斯特凡·吉斯塞尔斯（Stefan Gijssels）（患者专家中心），威姆·戈特施（Wim Goettsch），荷兰大学，纽瑟兰（Netherlands），dimitri hemelise incorpory uncorpory uncorporte uncorporte uncortiate uncoriate uncoriate unconity unistian unisoniate unive （Belgische对抗粘膜的斗争），Heini Kanervo（UZ Brussels），Kaja Kantorska（欧洲委员会），Anna Kubina（内阁大臣Frank Vandenbroucke），Olivia lacroix（Olivia lacroix）健康产品 - 联邦药品和健康产品机构，乔伊斯·洛里丹（Joyce Loridan），凯特·摩根（Solidaris），凯特·摩根（Kate Morgan）（欧洲骨髓瘤患者），瓦伦丁·穆特姆贝雷兹（Valentin Mutemberezi）（inami - riziv - 国家健康保险与残疾人保险研究所），克拉拉·诺伊尔（Clara Noirhomme） - libre de bruxelles），Marjolijn Renard（Ziekenhuisfunctie Zeldzame Ziekten，Universiat Ziekenhuis Gent），Eva（R.R. Mmiello（EPF- EPF-欧洲患者） Ing Boudewijnstichting），Marc van de Casteele（Inami - 国立健康保险和健康保险残疾研究所），Chris van Haecht（基督教互助），Anne van Meerbeeck（VPP -VPP -Vlaamspatièntententplat），Armand voorschuur（Pharma.be）卫生保健的智能）
通用航空飞行员的飞行前天气规划、天气自我简报和天气决策指南
前言 本指南旨在帮助通用航空 (GA) 飞行员，特别是那些天气飞行经验相对较少的飞行员，培养获取适当天气信息、在特定飞行中解释数据以及应用信息和分析做出安全天气飞行决策的技能。它是在许多气象专家、航空研究人员、空中交通管制员以及通用航空教练和飞行员的协助和贡献下开发的。特别感谢美国联邦航空管理局民航医学研究所 (CAMI) 的 Dennis Beringer 博士和 William Knecht 博士；内华达/里诺大学心理学和生物医学工程系的 Michael Crognale 博士；伊利诺伊大学航空研究所的 Douglas Wiegmann 博士；B.L. 博士美国国家航空航天局艾姆斯研究中心的 Beard 和 Colleen Geven；中田纳西州立大学的 Paul Craig 博士；小型飞机制造商协会的 Paul Fiduccia； Max Trescott，SJFlight；Arlynn McMahon，Aero-Tech Inc.；Roger Sharp，Cessna Pilot Centers；Anthony Werner 和 Jim Mowery，Jeppesen-Sanderson；Howard Stoodley，Manassas Aviation Center；Dan Hoefert；Lawrence Cole，FAA 人为因素研究与工程科学技术顾问；Ron Galbraith，FAA 空中交通管制员，丹佛 ARTCC；Michael Lenz，FAA 通用航空认证和运营部门；Christine Soucy，FAA 事故调查办公室；Rich Adams 博士，FAA 飞行标准服务部工程心理学家；William K. Krebs 博士，FAA 人为因素研究与工程科学技术顾问。本指南旨在成为一份动态文档，其中包含来自像您这样的 GA 飞行员和教练的评论、建议和最佳实践想法。请将评论和想法发送至：susan.parson@faa.gov。祝您飞行愉快，安全！
通用航空飞行员飞行前气象规划指南...
前言 本指南旨在帮助通用航空 (GA) 飞行员，特别是那些天气飞行经验相对较少的飞行员，培养获取适当天气信息、在特定飞行中解释数据以及应用信息和分析做出安全天气飞行决策的技能。它是在许多气象专家、航空研究人员、空中交通管制员以及通用航空教练和飞行员的协助和贡献下开发的。特别感谢美国联邦航空管理局民航医学研究所 (CAMI) 的 Dennis Beringer 博士和 William Knecht 博士；内华达/里诺大学心理学和生物医学工程系的 Michael Crognale 博士；伊利诺伊大学航空研究所的 Douglas Wiegmann 博士；B.L. 博士美国国家航空航天局艾姆斯研究中心的 Beard 和 Colleen Geven；中田纳西州立大学的 Paul Craig 博士；小型飞机制造商协会的 Paul Fiduccia； Max Trescott，SJFlight；Arlynn McMahon，Aero-Tech Inc.；Roger Sharp，Cessna Pilot Centers；Anthony Werner 和 Jim Mowery，Jeppesen-Sanderson；Howard Stoodley，Manassas Aviation Center；Dan Hoefert；Lawrence Cole，FAA 人为因素研究与工程科学技术顾问；Ron Galbraith，FAA 空中交通管制员，丹佛 ARTCC；Michael Lenz，FAA 通用航空认证和运营部门；Christine Soucy，FAA 事故调查办公室；Rich Adams 博士，FAA 飞行标准服务部工程心理学家；William K. Krebs 博士，FAA 人为因素研究与工程科学技术顾问。本指南旨在成为一份动态文档，其中包含来自像您这样的 GA 飞行员和教练的评论、建议和最佳实践想法。请将评论和想法发送至：susan.parson@faa.gov。祝您飞行愉快，安全！
通用航空飞行员的飞行前天气规划指南......
前言 本指南旨在帮助通用航空 (GA) 飞行员，特别是那些气象飞行经验相对较少的飞行员，培养获取适当气象信息、在特定飞行中解读数据以及应用信息和分析做出安全气象飞行决策的技能。 本指南是在多位气象专家、航空研究人员、空中交通管制员以及通用航空教练和飞行员的协助和贡献下开发的。 特别感谢美国联邦航空管理局民航医学研究所 (CAMI) 的 Dennis Beringer 博士和 William Knecht 博士；内华达大学里诺分校心理学和生物医学工程系的 Michael Crognale 博士；伊利诺伊大学航空研究所的 Douglas Wiegmann 博士；美国国家航空航天局艾姆斯研究中心的 BL Beard 博士和 Colleen Geven；中田纳西州立大学的 Paul Craig 博士；小型飞机制造商协会的 Paul Fiduccia；SJFlight 的 Max Trescott；Aero-Tech Inc. 的 Arlynn McMahon；塞斯纳飞行员中心 Roger Sharp；杰普森-桑德森公司的 Anthony Werner 和 Jim Mowery；马纳萨斯航空中心的 Howard Stoodley；丹·胡弗特；美国联邦航空管理局人为因素研究与工程科学技术顾问 Lawrence Cole；美国联邦航空管理局空中交通管制员、丹佛 ARTCC 的 Ron Galbraith；美国联邦航空管理局通用航空认证和运营处的 Michael Lenz、美国联邦航空管理局事故调查办公室的 Christine Soucy；美国联邦航空管理局飞行标准服务部工程心理学家 Rich Adams 博士；以及美国联邦航空管理局人为因素研究与工程科学技术顾问 William K. Krebs 博士。本指南旨在成为一份动态文件，其中包含来自像您这样的通用航空飞行员和教练的评论、建议和最佳实践想法。请将评论和想法发送至：susan.parson@faa.gov。祝您飞行愉快、安全！