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Amara的定律是常识：
2025年2月10日明尼苏达州立法机关主题：HF 9，第2节 - 碳捕获和隔离国家政策亲爱的众议院能源与财务委员会成员：美国石油研究所（API）赞赏这一机会，以分享我们对HF 9，第2节的支持，这将在Minnesota中建立支持和开发碳捕获和发育的国家政策。API代表了美国天然气和石油行业的所有细分市场，该领域支持了将近1,100万的美国工作岗位，并得到了数百万美国人的基层运动的支持。我们的大约600名成员生产，处理和分发大多数国家能源，并参与API Enerval Excellence，这正在通过促进新技术和透明的报告来加速环境和安全进度。API的许多成员都是碳捕获，利用和存储（CCUS）项目和技术的投资者，运营商和开发人员。API支持通过鼓励创新的合理政策来推动经济发展和温室气体（GHG）排放的努力，以及CCUS等可行排放技术的发展和部署。我们的行业致力于促进较低的碳未来，同时提供负担得起的可靠的能源以满足全球增长的需求，而低碳解决方案对于实现这一目标至关重要。气候专家全球认识到开发和部署CCU的必要性。国际能源机构表示，CCUS技术将在减少批量排放的全球动力中发挥关键作用。1在国际气候变化小组考虑的潜在脱碳途径中，有665千兆二氧化碳二氧化碳的中位数需要累积捕获和储存，并在2100年，2或近9千次捕获或捕获或删除，并平均每年捕获或删除并储存。3此外，CCUS是脱碳，钢，化学，炼油和发电等难以浸入的行业的关键工具。CCUS项目还可以在明尼苏达州创造经济机会并支持创造就业机会。建立强大的CCUS行业可能会通过建设，运营和维护
美国的能源，经济和环境评估...
AEO年度能量前景AR6第六次评估报告ATB年度技术基线BCF，BCF十亿立方英尺BCF/D十亿立方英尺每天coccs与碳捕获和储存的生物能源相比，碳捕获和储存BIL双党双方双方基础设施基础设施法律 Environmental Protection Agency EJ Exajoule (10 18 joules) EU European Union FECM Office of Fossil Energy and Carbon Management FID Final investment decisions FTA Free trade agreement GCAM Global Change Analysis Model GDP Gross domestic product GHG Greenhouse gas Gt Gigaton GtCO 2 Gigatons of carbon dioxide HAPs Hazardous air pollutants HEIDM Household Energy Impact Distribution Model IPCC Intergovernmental Panel on Climate Change IRA LCA生命周期评估LNG液化天然气MAM MAM宏观经济活动模块MWAT MEGAWATT-HOUR MJ MEGAJOULE MMBTU MMBTU MMBTU MMT THORMAL单位MMT MMT MIM MTCO MTCO 200万吨二氧化物二氧化碳
美国的能源，经济和环境评估...
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尼泊尔中多余水电的绿色氢电势
全球能源相关的碳排放量在2018年达到33.1吉龙的His-toric High。所有化石燃料的排放都增加了：仅电力部门就占排放增长的近三分之二[1]。增加的碳排放导致温度升高，预计在2100年的工业前水平高1.5 c。为了限制这种温度升高，到2030年，从2010年开始，全球排放量可能会下降约45％，到2050年达到净零[2]。氢（H 2）是一种替代能量载体，最高的热量为120 E 142 MJ/kg，而44 MJ/kg的汽油和20 mj/kg的煤[3]。世界上大多数国家都集中在绿色氢技术上，以减少行业，运输和商业部门的碳排放。到2050年，预计绿色氢的目标是超过5.4亿吨，仅运输部门就造成了1.54亿吨总份额[4，5]。在自然界中没有自由地发现氢，但可以从各种主要能源（例如生物量和化石燃料）以及次要能源（例如太阳能，风能和水力发电）等二级能源产生。生产的氢可以用作广泛的最终使用转换过程（例如电力，移动性，工业和建筑物）的燃料[6]。氢被认为是接近零的碳发射能载体；但是，通常基于
气候对全球增强岩石风化能力的影响
过去约150年中二氧化碳（CO 2）和其他温室气体的人为排放量相对于工业前时代（世界流星组织，2020年），全球温度升高约1.2°C，最近几十年（Noaaa，20221年）的变暖速度增加了。这些趋势是关于全球变暖（a）将地球的气候系统推向更频繁，更极端天气的（Baek＆Lora，2021; Baldwin等，2019; Cook等，2014; Payne等，2020; Williams et al。，2020）; （b）导致环境降解（包括土壤，植被和水资源降解； Allen等，2010; Almagro等，2017; Burrell等，2020; Gonzalez等，2010; Lindner等，2010; Lindner等，2010; Midgley＆Bond，2015; Zhang et; Zhang et al。，2017年）; （c）导致海平面从海水的热膨胀并增加了融化水位（Mengel等，2016； Rahmstorf，2007）。政府间气候变化小组（IPCC）的做出反应是描述了许多缓解途径，并有可能将全球变暖限制在2100年的工业前水平以上高于1.5-2°C（IPCC，2018年）。重要的是，所有缓解途径都规定了大气二氧化碳的主动去除（除了排放中的大幅切割外）在下一个世纪内以100至1,000千兆吨（十亿吨）的订单保持在1.5°C以下的总变暖（IPCC，2018年）。
增强基于吸附的碳存储系统的功效：有限元分析方法
鉴于国际能源机构（IEA）2020特别报告，该报告估计全球二氧化碳（CO 2）存储的能力在8,000至55,000千兆的范围内，这是提高碳存储效率并开发出色分销系统的必要性。本研究的重点是通过全面的系统分析优化基于吸附的碳储存单元，在Comsol Multi-physics™框架中采用有限元方法，以根据热力学约束来整合能量，质量和动量保护原理的能量，质量和动量保护原理。分析需要在指定的压力为9 MPa和302 K的初始温度下检查存储单元的充电和放电过程，并用冰水提供冷藏。从模拟中发现的结果强调了在操作阶段观察压力和温度波动的重要性，显示出充电周期结束时储罐中部区域的温度较高，与排放完成后温度较低相比。此外，观察到速度的梯度，从沿储罐轴的入口点下降。该研究强调了存储CO 2的可行性明显高于IEA到2055年IEA“可持续发展”方案所预测的100 GT，而陆上存储的可能性可能超过近海能力。研究通过在整个吸附 - 吸附周期中为新颖的CO 2吸附剂开发预测模型，涵盖所有相关的运输现象。该模型可针对H 2存储的现有数据验证，从而促进了不同储罐位置的压力和温度变化的预测。这项工作不仅通过增强对碳储存单元内热效应的理解的理解，而且还强调了高级建模技术在通过改进的液体碳存储解决方案来加强环境保护工作中的作用。
CalPERS 关于气候变化的投资策略
包括房地产、基础设施和林地。投资组合中的大部分温室气体排放都集中在我们的基础设施资产中。实现这一足迹符合我们可持续投资战略计划中气候变化工作流的目标之一。全球股票、全球固定收益和实物资产的碳足迹现已完成，这三项资产合计占基金总额的 90%。• CalPERS 在参与、倡导和整合气候变化风险和机遇方面的工作植根于合作伙伴关系。CalPERS 是全球最大的投资者参与倡议 Climate Action 100+ 的召集人和联合创始人，其资产管理规模超过 40 万亿美元。CalPERS 的倡导工作通过我们在监管机构的角色进行，我们在咨询委员会和特别小组中担任企业风险报告的职务。• CalPERS 的气候变化战略正在产生影响，有可能通过 Climate Action 100+ 显着减少温室气体排放。 CDP 受委托估计，气候行动 100 强企业名义上可能减少 55 千兆吨 (Gt) 的温室气体排放，基于范围 1 和范围 2 的百分比减排量。这相当于近 120 亿辆乘用车的年排放量。这一指标不包括范围 3 的排放量，后者更大。• CalPERS 倡导的政策措施有助于推动低碳转型。为了实现限制全球变暖的目标，我们正在与企业、政府和监管机构合作，扩大和深化能源市场的碳定价，并取消对化石燃料的公共补贴。我们还支持强制性气候风险报告，以确保金融市场拥有及时、相关和可靠的信息，从而能够对风险和机会进行定价。• CalPERS 的可持续投资战略计划将重要因素纳入投资决策过程。这是为了确保在整个基金的投资决策中一致且基于证据地纳入气候变化，反映每个资产类别的具体策略。
什么是狂热的心形 - 理由 - 符号 -
CO 2排放率从19世纪到迄今为止的指数增长，如果没有实施巨大的措施和计划来防止这种指数增长，那么后果将是毁灭性的。通过《巴黎协定》获得了实现零净温室气体排放的概念，这是在联合国气候变化会议上达成的一项开创性协议。该协议是为了减轻温室气体排放的影响。为执行Net -Zero CO 2排放计划，USDOE设定了一个新的目标，将少量二氧化碳（CO 2）从大气中删除，并以少于$ 100/吨的Net Co 2等价为单位。将这样一个目标作为现实需要准确估计CO 2存储能力，以成功实施碳捕获和储存（CCS）技术，并评估CCS对减少CO 2排放的影响。因此，本文是一种模板，用于使用三种方法准确地估算耗尽的饱和饱和油储油罐中的CO 2存储能力：使用三种方法：基于体积，生产和基于相关的方法，并比较估计值的准确性。在墨西哥湾（GOM）的朱红色盆地中耗尽的VR273_Q组合砂上进行了案例研究。基于体积方法的确定性和随机性（P50）CO 2的存储容量估计分别为121万吨（MT）和1.23吨，而确定性CO 2基于生产和基于相关方法的存储容量估计分别为1.32吨和1.41吨。所有三种方法均显示出相似的结果，几乎没有偏差归因于数据差距引起的岩石物理不确定性，即缺少井日志到关键井。然而，这些不确定性是由基于体积的方法的随机（P90）CO 2储存能力估计值为1.47吨的。尽管基于相关的方法略微高估了CO 2存储容量，但它可以用作快速估算的起点，因为它仅需要在GOM的各种数据库中易于可用的生产数据。最后，通过本文，有关机构制定与能源有关的政策和业务决策的机会。关键字：CO 2存储；隔离；体积；耗尽的水库；墨西哥湾；朱红色盆地
两党碳捕获法案将使密歇根州成为高科技环境保护、创造就业机会和经济增长的领导者 新 MI SUCCESS 联盟
CCUS 技术可以在二氧化碳排放到大气中之前捕获它们，这些排放物是我们离不开的基本制造业，例如炼钢、水泥生产、汽车制造、发电等等。随着该法案的通过，密歇根州将更容易将 CCUS 用作风能和太阳能等另一种工具，以实现密歇根州的清洁能源目标。作为额外的好处，CCUS 捕获过程还将去除工业烟囱中的其他空气污染物，例如 NOx 和 SOx，以便在 CCUS 过程之外进行处理。捕获的二氧化碳可以通过多种方式从天空中转移。密歇根州领先的科研机构，如密歇根大学的全球二氧化碳计划，已经展示了无数种将二氧化碳重新用于生产混凝土、干墙、化学品和燃料甚至我们喝的碳酸饮料等产品的方法。或者，它可以永久地储存在地面以下数千英尺的地方。密歇根州的地下地质条件使我们在全国处于领先地位 在 CCUS 过程中，捕获的二氧化碳还可以转化为液态，并永久封存于地下数千英尺先前存在的孔隙空间中。密歇根州被广泛认为是美国最适合 CCUS 的天然地下地质构造之一。事实上，据科学专家介绍，我们州的碳储存能力巨大。例子包括尼亚加拉尖峰礁趋势和西蒙山组。据西密歇根大学密歇根州地质研究和教育库称，“密歇根州的多孔岩石是全美各州中二氧化碳储存能力最大的，为密歇根州通过地质封存解决二氧化碳问题提供了绝佳机会。初步调查显示，密歇根州地下地层可以封存数百亿吨的二氧化碳。按照目前的水平，这意味着可以封存数百年的排放量。” CCUS 已在联邦环保局的许可下在密歇根州的几个地点部署。但是，尽管密歇根州在碳捕获方面具有类似的地质优势，但在环境可持续性和经济机会方面，它已经落后于其他中西部州，因为伊利诺伊州、印第安纳州和宾夕法尼亚州等竞争大湖州已经颁布了新的州法律。密歇根州周围的这些州级 CCUS 法律使我们的州迫切需要通过麦肯的方案。关于立法参议院法案 1131（McCann）、1132（Bellino）和 1133（Cherry）为密歇根州使用碳捕获和储存提供了州级监管结构，以推进
智能充电的尚未开发的潜力：电动汽车所有者如何节省资金并减少排放而无需行为改变Yash Gupta*。
智能充电的尚未开发的潜力：电动汽车所有者如何省钱并减少排放，而无需行为改变Yash Gupta *2，William Vreeland队，Andrew Peterman面，Coley Girouard面，Brian Wang〜Rivian Automotive，Palo Automotive，Palo Automotive，Palo Alto，Palo Alto，CA，USA，USA *Yashgupta@rivianc.com Yashgupta@rivian.com; yashg2607@gmail.com摘要运输部门是美国排放的最大贡献者，也是全球第二大的贡献者。电动汽车（EV）预计到2035年将占全球汽车销售的一半，成为减少排放并增强电网灵活性的关键解决方案。在未来十年中，建筑物，制造业和运输的电气化有望大大增加电力需求。没有有效管理的电动汽车充电，电动汽车可能会使能电网基础设施限制并增加电力成本。利用Rivian Automotive的De-Sisedified 2023 EV远程信息处理数据，这项研究发现，在客户插入车辆后，有72％的家庭充电开始，无论使用效用时间（TOU）关税或托管收费计划。在样本中不到26％的收费会话中，电动汽车所有者积极安排收费时间，以对齐或参与公用事业关税或计划。与大多数驾驶员一起在最佳充电期间同时插入但没有积极充电，该研究发现了一个机会，可以通过明智的充电习惯而没有进行重大的行为修改或用户偏好而牺牲的智能充电习惯来降低单个EV所有者的成本和碳排放。引言电气运输在对抗气候变化和减少全球对化石燃料的依赖方面起着至关重要的作用[1,2]。通过优化现有插件和插入窗口中的房屋充电时间表，该研究表明，电动汽车所有者平均每年可以节省140美元，并减少将电动汽车充电的相关碳排放量减少多达28％。美国环境保护局估计，运输部门占美国二氧化碳排放量的28％[3]和全球16.2％[4]。国际能源局（IEA）报告说，2023年售出的近五分之一是电动，并且预计全球汽车销售中的一半将根据当前的气候政策到2035年发电[5]。从内燃机（ICE）车辆过渡有可能避免2千吨的温室气体排放，并到2035年每天将石油需求减少超过1000万桶[5]。广泛采用的电动汽车既提出了美国能源电网的机遇和挑战。电动汽车电力需求有可能到2035年美国达到美国总电力需求的14％，高于今天[5]。虽然电动汽车可以降低电力成本，但支持可再生能源