欧盟网络安全局 (ENISA) 是欧盟致力于实现全欧洲高水平网络安全的机构。欧盟网络安全局成立于 2004 年,并受到《欧盟网络安全法》的加强,为欧盟网络政策做出贡献,通过网络安全认证计划提高 ICT 产品、服务和流程的可信度,与成员国和欧盟机构合作,并帮助欧洲为未来的网络挑战做好准备。通过知识共享、能力建设和提高认识,该机构与其主要利益相关者合作,以加强对互联经济的信任,增强欧盟基础设施的弹性,并最终确保欧洲社会和公民的数字安全。有关 ENISA 及其工作的更多信息,请访问:www.enisa.europa.eu。
欧盟网络安全局 (ENISA) 是欧盟致力于实现全欧洲高水平网络安全的机构。欧盟网络安全局成立于 2004 年,并受到《欧盟网络安全法》的加强,为欧盟网络政策做出贡献,通过网络安全认证计划提高 ICT 产品、服务和流程的可信度,与成员国和欧盟机构合作,并帮助欧洲为未来的网络挑战做好准备。通过知识共享、能力建设和提高认识,该机构与其主要利益相关者合作,以加强对互联经济的信任,增强欧盟基础设施的弹性,并最终确保欧洲社会和公民的数字安全。有关 ENISA 及其工作的更多信息,请访问:www.enisa.europa.eu。
2013 年至 2018 年间,美国发生了 6,000 多起非战斗军事航空事故。这些事故发生在训练或例行行动期间。它们夺走了 198 名军人和平民的生命,给国家造成了超过 94.1 亿美元的损失,包括 157 架飞机被毁。美国国会于 2019 年成立了国家军事航空安全委员会,以审查事故发生率和原因并提出改善航空安全的方法。在该委员会进行研究期间,军事航空事故又造成 26 人死亡、29 架飞机损毁和 22.5 亿美元的损失。七位委员在军事行动、国防政策、飞机制造和航空安全方面有着不同的个人经历。我们共同致力于拯救生命并提高各军种航空部队的战备水平。在美国空军退役少将格雷戈里·A·费斯特 (Gregory A. Feest) 领导的专职工作人员的支持下,该委员会审查了 2013 年至 2018 年的军事航空事故报告,查阅了以前的研究,采访了军事和商业航空安全专家,并与各军种航空部队的军人会面。我们访问了 200 多个与航空相关的军事和民用组织,涉及各种任务和飞机,与数千名各级航空专业人士会面。在非归因市政厅
A. 任务描述和预算项目理由定位、导航和授时 (PNT) 解决方案对于国防行动至关重要,因为它能够实现精确火力、安全空中导航和跨多个平台和子系统的时间协调。面对不断出现和演变的电子和网络威胁,必须维持 PNT,这需要提高系统的弹性和快速适应性,类似于历史上对电子战系统的要求。不断变化的威胁将推动升级,例如全球定位系统 (GPS) 接收器的现代化、标准导航系统格式/接口的开发、更多地使用开放系统架构设计原则、将替代导航源纳入导航解决方案、先进的抗干扰天线、天线电子设备、射频监控/定位/报告功能以及精密时钟改进,以维持当前和未来的部队能力。
正如 2018 年国防战略所指出的,增强联合部队的竞争优势是必须的。我的意思是,让我们的部队能够在不断发展的导弹威胁面前部署和使用。这需要创造性思维和更紧迫的行动。我们将提出创新的解决方案,扩大竞争空间,并为未来的对手创造弱点和困境。面对日益激烈的竞争,我们必须积极努力,更好地保卫国土,增强威慑力,以适应这个时代的需求。我们需要制度流程,以更实惠的价格和更快的速度产生致命能力。鉴于进攻性导弹技术的不断扩散和日益激烈的战略环境的动态,这些美国导弹防御指南在今天尤为重要。
适航认证计划要素 (PE) 通过技术设计审批和系统认证,确保陆军飞机和航空系统的安全飞行运行,符合适当的适航标准。根据陆军条例 (AR) 70-62 的要求,此 PE 为所有指定的开发和生产中的陆军飞机(包括有人驾驶和无人驾驶)提供独立的适航认证,这对于确保陆军飞机的安全运行至关重要。此 PE 执行认证指定陆军飞机适航性所必需的工程功能(设计、分析、测试、演示和系统规范合规性),包括执行飞行安全调查/评估、评估系统风险、制定适航影响声明、制定适航发布以及评估新飞机和升级飞机系统的飞行安全消息和航空安全行动消息。此 PE 还提供陆军航空设计标准 (ADS) 计划的管理/执行;管理/执行所有指定陆军飞机系统的新系统和物资变更的适航批准;向航空项目执行办公室 (PEO AVN) 和技术应用项目办公室 (TAPO)、陆军特种作战飞机项目办公室提供适航工程支持,制定重大开发/修改和任何未来系统/子系统的要求;管理测试和评估过程以支持适航资格过程。适航认证 PE 还进行一般研究和开发,以支持飞机资格和涉及多种飞机型号的总体适航项目。当前正在进行的需要适航资格的项目包括:PEO 航空和 TAPO 未来部队系统,包括长弓阿帕奇 E 型;奇努克 F 型;黑鹰 M 型;特种作战 MH-47G 和 MH-60M;轻型通用直升机;灰鹰无人机系统 (UAS);增强型多传感器机载侦察和传感器系统 (EMARSS);以及改进的影子 UAS。此外,适航认证 PE 支持将其他关键航空子系统应用于陆军飞机,包括飞机生存能力设备(例如先进威胁红外对抗 (ATIRCM)、通用导弹预警系统 (CMWS)、航空任务设备(例如先进的多波段航空电子设备和战术无线电系统和数字数据链路)、通用传感器(电光多光谱视觉传感器)和蓝军跟踪器)。项目 092 还提供:通过联邦航空管理局军事认证办公室对军用民用衍生飞机进行适航认证;制定适航程序、规范、关键标准以及其他设计和资格文件;参与高级领导授权的适航三军活动(例如国家适航委员会、联合航空指挥官组)和条约授权的国际适航相关活动(例如飞入非隔离空域 (FINAS));以及在技术转型项目中有限的早期适航参与(例如联合多角色 (JMR) 技术演示和未来垂直升力飞机)和国防部长办公室 (OSD) 的其他计划。
适航认证计划要素 (PE) 通过技术设计批准和系统鉴定符合适当的适航标准来确保陆军飞机和航空系统的安全飞行运行。该 PE 为所有指定的开发中和生产中的陆军飞机(包括有人驾驶和无人驾驶)提供独立的适航鉴定,符合陆军条例 (AR) 70-62 的要求,对于确保陆军飞机的安全运行至关重要。该 PE 执行认证指定陆军飞机适航性所必需的工程功能(设计、分析、测试、演示和系统规范合规性),包括执行飞行安全调查/评估、评估系统风险、制定适航影响声明、制定适航发布以及评估新飞机和升级飞机系统的飞行安全消息和航空安全行动消息。该 PE 还管理/执行陆军的航空设计标准 (ADS) 计划;管理/执行所有指定陆军飞机系统的新系统和物资变更的适航批准;为航空项目执行办公室(PEO AVN)和技术应用项目办公室(TAPO)(陆军特种作战飞机项目办公室)提供适航工程支持,制定重大开发/修改和任何未来系统/子系统的要求;管理测试和评估过程以支持适航鉴定过程。适航认证 PE 还进行一般研究和开发,以支持飞机鉴定和涉及多种飞机型号的总体适航项目。目前正在进行的需要适航鉴定的项目包括:PEO 航空和 TAPO 未来部队系统,包括长弓阿帕奇 E 型;奇努克 F 型;黑鹰 M 型;特种作战 MH-47G 和 MH-60M;轻型通用直升机;灰鹰无人机系统 (UAS);增强型多传感器机载侦察和传感器系统 (EMARSS);和改进的影子 UAS。此外,适航认证 PE 支持将其他关键航空子系统应用于陆军飞机,包括飞机生存能力设备(例如先进威胁红外对抗系统 (ATIRCM)、通用导弹预警系统 (CMWS)、航空任务设备(例如先进多波段航空电子设备和战术无线电系统和数字数据链路)、通用传感器(电光多光谱视觉传感器)和蓝军跟踪器)。092 项目还提供:通过联邦航空管理局的军事认证办公室对军用民用衍生飞机进行技术资格适航认证;制定适航程序、规范、关键标准,和其他设计和资格文件;参与高层领导授权的适航三军活动(例如国家适航委员会、联合航空指挥官组)和条约授权的国际适航相关活动(例如飞入非隔离空域(FINAS));以及在技术转型项目(例如联合多角色(JMR)技术演示和未来垂直升力飞机)和其他国防部长办公室(OSD)计划中有限的早期适航参与。
2013 年,SIGAR 要求国防部、国务院和美国国际开发署确定 10 个比较成功的项目和 10 个不太成功的项目。这些机构拒绝了这一要求,但 SIGAR 仍然认为全面和比较评估是重要的工具。四年后,阿富汗的状况和联邦预算流程使得比较和分类选项的需求比以往任何时候都更加重要。阿富汗仍然处于致命战争的魔爪之中。阿富汗国防和安全部队 (ANDSF) 在与塔利班和其他叛乱分子的战斗中遭受的伤亡人数仍然高得惊人:今年前六周就有 807 人丧生。同样,2016 年的平民伤亡人数也是自 2009 年联合国阿富汗援助团开始报告以来最高的。在喀布尔遇难者中,3 月 8 日在阿富汗最大的军医院遇难的平民超过 50 人,4 月 10 日遇难的重案组两名调查人员。4 月 8 日,美国在阿富汗发生了 2017 年第一起战斗死亡事件。这名陆军特种部队士兵在对伊斯兰国呼罗珊省进行反恐行动时被击毙。尽管安全局势严峻,但 SIGAR 仍设法继续会见阿富汗和联军官员,并在全国各地视察计划和项目。例如,在许多
尽管朝鲜战争的大规模战斗得以结束,世界和平仍不稳定。美国和苏联这两个超级大国持有不同的意识形态,导致冷战期间双方反复对抗。对手扩大了核武库,但全球热核战争的威胁迫使对手通过代理人进行争夺霸权的斗争。远东局势的恶化和中东的一系列危机使向麻烦地区部署海军的传统做法具有了新的重要性。国际演习导致了威胁世界和平的事件和要求,海军在关键地区代表国家。在不同场合,这些部队疏散难民、巡逻动乱水域、为受威胁国家提供支持,并作为侵略者和被压迫者之间的堡垒,展现了自由的物质象征。技术和科学进步也标志着这一时期,海军航空经历了巨大的变化。这些进步的有效利用增强了海军海空军的火力、多功能性和机动性。制导导弹开始取代舰炮,舰队提高了发射核武器的能力,飞机速度从亚音速跃升至超音速,核动力对飞机的适应性正在研究中,对太空的了解不断增加影响了海军作战。空对空导弹成为拦截器的标准装备,舰船也配备了防空导弹。规划人员打算让战斗机在远距离和高空拦截苏联轰炸机,并错误地从麦克唐纳飞机公司 F4H-1 幻影 II 的初始设计中删除了机枪,海军未能纠正这一错误。空军在随后的越南战争中积累了丰富的经验
201) ...................................................... 33 副标题 B—计划要求、限制和局限性 ........................................ 33 与使用资金进行 F136 发动机的研究、开发、测试和评估有关的禁令(秒211) ........................................................ 33 对 B-2 轰炸机增量 2 极高频卫星通信计划资金使用的限制(秒212) ............................................................................................. 33 无人舰载发射机载监视和打击(秒213) ............................................................................................. 34 海军陆战队地面战斗车辆(秒214) ........................................................ 35 副标题 C—导弹防御事项 ............................................................................. 38 加强对导弹防御采购计划的监督(秒231) ........................................................................................................... 38 陆基中段防御计划(秒232) ........................................................ 39 与俄罗斯的导弹防御合作(秒233) ........................................................ 40 副标题 D—报告 ........................................................................................................... 41 延长两年期路线图要求以及高超音速发展资金年度审查和认证(秒251) ............................................................................................................. 41 副标题 E—其他事项 ............................................................................................. 42 试点项目中承包商费用分摊,包括某些防御系统研发过程中的技术保护功能(秒261) ................................................................................ 42 预算项目 ...................................................................................................... 42 陆军 .............................................................................................................. 42 中型扩展防空系统 ........................................................................ 42 陆军测试与评估 ...................................................................................... 42 海军 ............................................................................................................. 43 海军激光技术 ...................................................................................... 43 海军电磁轨道炮 ...................................................................................... 44 空军 ............................................................................................................. 44 金属可负担性计划 ............................................................................. 44 常规武器技术 ............................................................................................. 44 洲际弹道导弹演示与验证 ............................................................................. 44 空间态势感知系统 ............................................................................................. 45