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23财年航空部主任审查委员会的报告
亚当·斯蒂芬斯·帕尔默 亚当斯·尼古拉斯 本杰明·艾肯 克里斯托弗·R 亚历山德里亚 克里斯托弗 戴夫·奥尔古德 布兰登·L 安德森 杰拉尔德·马沃纳·阿什 大卫·詹姆斯·比斯利 亚历山大·詹姆斯·贝拉维亚 迈克尔·E·贝弗里奇 丹尼尔·约翰·巴斯 马修 大卫·卡尔维 约瑟夫·杰罗姆·卡特 阿尔伯特·T·达莱尔 布赖恩·J·戴维斯 杰弗里·韦恩·多德森 马克·大卫·多尔 马丁·S·德鲁姆 扎卡里·洛根·杜普伊 麦迪逊·J·埃文斯 埃文·沃尔特四世 加西亚 梅根 卡拉·吉斯勒 杰弗里·韦克菲尔德 古德里奇 约翰·B·古德温 威廉·F·III 格罗弗 谢恩·泰勒 哈比 道格拉斯·E·希利 约瑟夫·P JENDRYCKI 迈克尔·M·约翰逊 威廉·特拉维斯三世 KAPUSCHANSKY 克里斯托弗·JA 凯尔玛 乔丹·W·科尔·赖斯 安德鲁·兰德 詹姆斯·A·劳克林 约翰·埃德温二世·李 德里克·杰森 马汉·马洪 瑞安·P·麦古克 弗兰克·彼得三世·梅泽蒂 马特奥·杰弗里·默多克 凯西·史蒂文·纳尔逊 迪伦·波施 纳尔逊 罗伯特·迈克尔·帕根科普夫 克里斯托弗·哈里·皮博迪 威廉·托德·JR
人工智能法案：重新审视人工智能参与者的分类
Rasmus Hauch, Björn Preuss, Colum Donnelly, Nicola Grandis, Marion Carré, Fernando Perez, Jonni Malacarne, Ehrik Aldana, Susannah Shattuck, Evi Fuelle, Bastiaan van de Rakt, Maciej Karpicz, Shemmy Majewski, Negar Vahid, Ryan Donnelly, Kaitlin Goodrich, Stuart Lawrence, Prateek Kapadia, Anargyros Sideris, Benno Staub, Gianluca Maruzzella, Fabrizio Dini, Alexis de Vienne, Thomas Charisis, Christos Theocharatos, Ezequiel Paura, Pierluigi Failla, Claus Lang, Maury Shenk, Florian Neumeier, Simone Gabriellini, Alessandro Nuara, Francesco Trovò, Tommaso Demattè, Davide Fanale, Nicola Caporaso, Elisa Czerski, Ramin Karbalaie, Rui Dias Ferreira, Philip Meier, Alessandro Lazzeri, Federico Cesari、Hakki Ercosman、Sina Youn、Jan-Kees Buenen、Marco Maier、Bart Kappel、Mindaugas Civilka、Jenny Romano、Lorenzo Mora、Pedro Henriques、James Black、Sébastien Bratières、Shawn Curran、Hossein (Kian) Sarpanah、Amir Bozorgzadeh、Victòria Brugada-Ramentol、Bebiana Moura、Gonçalo Consiglieri、Michael Fiorentino、Karel Bourgois、Tomas Krilavičius、Darius Amilevičius、Alexander Wijninga、Sarah Gates、Daniel Quirke、André Azevedo、Fabiana Clemente、Janhvi Pradhan Deshmukh、Philip Dawson
飞机规格 - Eagle Aviation
新机使用时间 1564 小时 1564 小时 TBO 3600 小时 3600 小时 道具：（4 叶片 McCauley）新机使用时间 1564 小时 1564 小时 大修使用时间 312 小时 312 小时 外观：整体马特洪峰白色，带城堡银色和黄昏灰色条纹。2010 年。内饰：四个俱乐部座椅，配有安全带便盆，采用 Mammut Bone 皮革制成，机组座椅配有 Aerolamb Camel 羊皮嵌件，Honeycomb II Quarry 地毯，下部侧板采用 Mannut Bone 皮革，装饰条和扶手采用 Eurosoft Charcoal，车顶内衬采用 Ultraleather Milkweed，窗户面板采用 Buffalino 3015 Surfside，窗帘隔断采用 Line Basket Black Pearl。 2010. 航空电子设备： 配备 GAD43E（ADF/DME）和合成视觉的 Garmin G600 PFD Garmin GTN 750 触摸屏 GPS Garmin GNS 530 GPS 导航/通信 TAWS Garmin GDL88 ADS-B 输出 Garmin TAS800 交通系统 Garmin GMA-340 音频面板 升级版 Blackhawk 数字扭矩表 Shadin 数字燃油流量计 Garmin GTX33 E/S 和 GTX330 ES 应答器 ADS-B 输入 GDL69 XM WX 和娱乐 ARC 1000A 自动驾驶仪 Collins WXR-200A 彩色雷达 BF Goodrich WX-1000E Stormscope 选项： 速度堆栈 406 ELT 工厂空调 新型飞行员侧电动挡风玻璃
人工智能法案：- 开环
Rasmus Hauch，Bjorn Preuss，Colum Donnelly，Nicola Grandis，MarionCarré，Fernando Perez，Jonni Malacarne，Ehrik Aldana，Susannah Shattuck，Evi Fuelle，Bastiaan van de Rakt，MacIej Karpicz，Maciej Karpicz，Shemmy Majewski，negar donnellrienl negan vahrich vuhrich vuhrich vuahn vuyrich vuyrich vuyrich ryyrich ryyrich Kapadia，Anargyros Sideris，Benno Staub，Gianluca Maruzzella，Fabrizio Dini，Alexis de Vienne，Thomas Charisis，Christos theocharatos，Ezequiel Paura，Pierluigi failla，Claus Lang，Maury Shenk，florian neumeier，sim nuimenin， AsoDeMattè，Davide Fanale，Nicola Caporaso，Elisa Czerski，Ramin Karbalaie，Rui Dias Ferreira，Philip Meier，Alessandro Lazzeri，Federico Cesari，Federico Hakki Ercosman、Sina Youn、Jan-Kees Buenen、Marco Maier、Bart Kappel、Mindaugas Civilka、Jenny Romano、Lorenzo Mora、Pedro Henriques、James Black、Sébastien Bratières、Shawn Curran、Hossein (Kian) Sarpanah、Amir Bozorgzadeh、Victòria Brugada-Ramentol、Bebiana Moura、Gonçalo Consiglieri、Michael Fiorentino、Karel Bourgois、Tomas Krilavičius、Darius Amilevičius、Alexander Wijninga、Sarah Gates、Daniel Quirke、André Azevedo、Fabiana Clemente、Janhvi Pradhan Deshmukh、Philip Dawson
税务自动决策中的人工智能......
牛津大学税法和政策名誉教授 Field Court Tax Chambers 学生 ICAEW 前任主席和 AC Mole 前任合伙人 CIOT 主席；前任监管授权主任、ICAS 审裁处法官；前任伦敦政治经济学院法学副教授 Joseph Hage Aaronson LLP 大律师 审裁处法官；前任 TLRC 研究主任 Pump Court Tax Chambers 大律师；牛津大学和伦敦政治经济学院客座教授 剑桥大学税法和公法教授和税法中心副主任 伦敦国王学院法学讲师 前任 HMRC；前毕马威会计师事务所 前税务简化办公室税务主任 One Essex Court 大律师 财政研究所所长 前 HMRC 大型企业主任 Wilson Sonsini Goodrich & Rosati 合伙人 爱丁堡大学税法高级讲师 前 HMRC 中央税收政策组负责人 HMRC 非执行董事；前税务简化办公室税务主任 英美资源集团税务政策与可持续性负责人 Kirkland & Ellis 律师助理 Tax Policy Associates Ltd 创始人；前 Clifford Chance LLP 合伙人 前花旗集团 EMEA 地区税务政策主任 安永合伙人 顾问，前 Blick Rothenberg 合伙人 一级法庭税务分庭庭长 伦敦政治经济学院法学副教授 前法庭法官；前英国税务海关总署助理主任 CIOT 低收入税收改革小组负责人 前英国税务海关总署执行主席兼常任秘书 IFS 税务部门高级经济学家 IFS 副主任兼税务部门负责人
特别培训咨询
高级网络法：11 月 18-21 日，美国网络司令部，马里兰州米德堡 课程描述：本高级课程面向当前或未来职位或职责涉及网络行动咨询的人员。本课程还提供了高级水平的信息行动、情报活动、太空行动和一般国家安全法等网络相关实践领域的详细信息。确保在您参加本课程的理由中提供以下信息：当前或未来职位或职责，以及这些职责是否涉及网络行动、信息行动、情报活动、太空行动或一般国家安全法的咨询。作战和支持职位将获得最高优先权。提供资助和未提供资助的配额。于 2024 年 9 月 30 日 COB 前将填妥的配额提交表提交给 NJS 注册处 njs-registrar@njsonline.onmicrosoft.com。这将为 NJS 提供足够的时间来筛选包裹并将最终注册提供给 CYBERCOM 进行访问处理。有关课程的问题请联系：Major Ben Goodrich ben.goodrich@njsonline.onmicrosoft.com，(401) 841-3800 分机。164.要参加高级网络法课程，您目前必须拥有有效的 TS//SCI 许可以及 SI 和 TK 票。这并不意味着您符合 TS//SCI 资格（即，您拥有 TS//SCI 许可，但目前不在 TS//SCI 编码的岗位上）。本课程要求您填写一份带有 SI 和 TK 票的职位。此要求不受海军司法学校 (NJS) 或 Code 10 控制，并且任何实体都不能为您申请这些许可。希望参加本课程的人员应在提交配额之前让他们的特别安全官 (SSO) 检查他们在 DISS 中的许可信息，以确保它是最新的并且没有错误。
技术报告（最终报告）- TRIMIS
本文件涵盖了根据欧盟委员会第六框架计划实施的“更开放的电气技术” (MOET) 综合项目，合同编号为 030861 (AIP5-CT-2006-030861)。欧盟委员会的项目官员是 Hans-Josef von Den Driesch 博士和 Michael Kyriakopoulos。他们对项目的指导和支持受到了高度赞赏。在启动之前，该项目是在空中客车电气系统工程部前景小组负责人 Etienne Foch 的监督下准备和建立的。空中客车项目协调员是 Thomas Jomier。在空中客车公司内部，该项目由图卢兹的电气系统工程部 (EDYNE) 领导，图卢兹、汉堡、不来梅、马德里和菲尔顿的许多其他部门也积极参与其中。WP1“飞机平台开发”由空中客车公司的 Joel Audouard-Monteils 领导。WP2“电力供应商”由劳斯莱斯公司的 Steve Mountain 和 Adam McLoughlin 领导。 WP3“电力生产”由泰雷兹公司的 Pascal Beaulieu 和 Pascal Louail 领导。 WP4“电力用户”由利勃海尔林登伯格公司的 Sebastian Ziehm 领导。 WP5“EMA”由古德里奇作动系统的 Stephane Menio 和 Benjamin Legrand 领导。WP6“航空电子核心”由 ZODIAC (INTERTECHNIQUE) 的 Christian Thiry 领导 WP7“方法、工具和模拟”由 DLR 的 Johann Bals 领导 WP8“集成测试台”由 AIRBUS OPERATIONS S.A.S. 的 Frederic Fourie 领导。此外，Isabelle Leclercq、Alison Joncheray、Corinne Tran 和 ARTTIC 的所有团队都为 MOET 联盟提供了极大的帮助，帮助他们解决所有管理和行政问题，这要归功于他们在研发项目方面的丰富经验。有关该项目的更多信息，请访问互联网网站：www.moetproject.eu
+tvo22017 /lc-ch-6000919584 - NSPA - ePortal - 北约
参考：CAGE 代码名称 零件编号 55635 DAYTON-GRANGER INC AN960-416L 10630 ANILLO INDUSTRIES INC AN960-416L 06UR1 BOWE CORPORATION AN960-416L 81349 军用规格 FF-W-92 81348 联邦规格 FFW92 80252 FARADAY LLC K354080 81349 军用规格 MILW1085 88044 航空标准组 NAS1149F0432P F0210 AIRBUS HELICOPTERS N5745505325 82402 TRIUMPH GEAR SYSTEMS INC PL44138R10LINE144 22888 FMC CORP P1578 80212 BAE SYSTEMS P1578 F3015 DCN LORIENT RAR2454 K0131 COLLINS AEROSPACE Y77730885 31361 WOODWARD GOVERNOR CO 03040-90 A486G NIMIKKEISTOKESKUS NCB FINLAND 10116616 56161 GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS 10510351 13499 ROCKWELL COLLINS INC 124-3003-284 82402 TRIUMPH GEAR SYSTEMS INC 1-4LIGHT 99167 HAMILTON SUNDSTRAND CORP 1640-416L 66503 WOODWARD GOVERNOR CO 186234 02978 L3HARRIS TECHNOLOGIES ASA 200151 R1120 SATAIR A/S 200151 02978 L3HARRIS TECHNOLOGIES ASA 200152 R1120 SATAIR A/S 200152 53964 KAYDON CORP 22783 001JK EMBRAER SA 2410142 0AHP5 CURTISS-WRIGHT FLIGHT SYSTEMS/ 27D1 88044 AERONAUTICAL STANDARDS GROUP 315WI F1688 GOODRICH ACTUATION SYSTEMS SAS 3233-212 55380 HATCH & KIRK INC 3371597 11599 TRIUMPH 发动机控制系统有限责任公司 346 21450 陆军武器司令部 502220 19207 美国陆军坦克汽车司令部 5165104 0FW39 BAE 系统战术车辆 5165104 81337 美国陆军 NATICK 研究 5-4-1602-23-3 08742 ASTEC AMERICA INC 56-192-415 0FW39 BAE 系统战术车辆 7058733 19207 美国陆军坦克汽车司令部 7058733 A1140 LEONARDO SPA 721009661300 19207 美国陆军坦克汽车司令部7402359 0FW39 BAE SYSTEMS 战术车辆 7402359 19200 美国陆军军备研究和 7601691 33323 PACCAR INC 8X361 19203 皮卡汀尼兵工厂 851083 11083 卡特彼勒公司 9B6884 59875 ARGO-TECH 公司 90790-35 06848 霍尼韦尔 911244K1 S4080 PILATUS FLUGZEUGWERKE AG 938.77.11.114 81205 波音公司 NAS1149F0432P
测量 HUM 系统的性能 - 功能...
简介 第一个 HUM 系统于 1991 年 11 月获得认证，可在北海运行。该系统是两种竞争设计之一，旨在满足石油公司在 HARP 直升机适航性评估之后对 HUM 的要求。这两个系统的设计都是为了满足相同的要求，但每个系统的功能和人员操作方式都有很大不同。在接下来的十年里，欧洲直升机公司和后来的贝尔公司都推出了民用直升机的 HUM 系统，表面上看，它们也是为满足相同的北海要求而设计的，但它们也是截然不同的系统。最近，在军事领域，史密斯和古德里奇生产了 HUM 系统，这代表了设计上的进一步变化。英国民航局直升机健康监测咨询小组 1 发布了关于 HUM 系统构成的指南，但该指南并未形成一致的系统设计理念，也没有建立衡量 HUM 系统性能的标准。本文旨在探讨如何确定这些不同设计的系统的性能并比较它们的相对属性。HUM 系统的目的是及时指示部件持续适航性的恶化，以便维护人员可以介入并纠正缺陷。它是直升机维护手册中包含的各种规定检查和预防性维护措施的补充方法，以确保直升机的持续适航性，从而提高直升机运行的安全裕度。为了实现这一目标，HUM 系统监控 a) 使用寿命组件的使用情况 b) 任何超出操作范围的情况以及 c) 动力传动系组件的健康状况。组件健康监测提供了守门员功能，防止维护程序出现任何故障，以保持直升机的适航性。最重要的健康监测功能是振动监测功能，它利用不同程度的复杂技术来识别动力传动系组件中出现的缺陷。HUM 中的次要功能与获得维护积分有关。其中最重要的是平衡轴和转子，而无需使用专门的维护测试设备，对于主旋翼，在调整旋翼后无需进行维护试飞。不过，HUM 系统的主要要求是提高适航性，这就要求能够测量 HUM 对直升机适航性的贡献。
FY23 秋季精选 Signed.xlsx - MyNavyHR
航空当前选定社区 # 名称 等级 设计 设计（仅限 13X7） 1 Carlson, Todd A LCDR 1310 1317 VRM 2 Hagensick, Michael J LT 1310 1317 HSM 3 Brennan, Lee P LT 1310 1317 VFC 4 Goodrich, Zachary S LCDR 1320 1327 VFC 5 Lyon, Nathan W CDR 1315 1317 VFC 6 Shoup, Francis, E CDR 1315 1317 VFC 7 Tortorich, John R LCDR 1310 1317 VFC 8 Estes, Keith L. Jr. LT 1310 1317 VP-P 9 Glassman, Jonathan D LT 1310 1317 VP-P 10 Hasemeyer, Chandler C LCDR 1310 1317 VP-P 11 Kupovits, Sarah L LCDR 1310 1317 VP-P 12 DeMatteo, Patrick J LT 1310 1317 VTP-P 13 McKenna, Jonathan R LT 1310 1317 VTP-P 14 Nieporte, Thomas M LCDR 1310 1317 VTP-P 15 Putnam, Mark L LCDR 1310 1317 VTP-P 16 Reno, Eric J LCDR 1310 1317 VTP-P 17 Bendickson, Nathaniel D LCDR 1310 1317 VR 18 Brady, Scott A LCDR 1310 1317 VR 19 Burke, Daniel, C LCDR 1310 1317 VR 20 Chaloner, Lewis J LT 1310 1317 VR 21 Granic, Adam B LCDR 1310 1317 VR 22 Guagliardo, Louis C LCDR 1310 1317 VR 23 Jones, Julius C LT 1310 1317 VR 24 Murphy, Christopher T LT 1310 1317 VR 25 O'Donnell, Robert M LT 1310 1317 VR 26 O'Loughlin, Bryan C LT 1310 1317 VR 27 Robison, Cody R LCDR 1310 1317 VR 28 Rockman, Joshua S LT 1310 1317 VR 29 Strausser, Marissa A LCDR 1310 1317 VR 30 Sullivan, Luke,E LCDR 1315 1317 VR 31 Taylor, Adam J LT 1310 1317 VR 32 Maddox, Andrew T LT 1310 1317 VTJ 33 Didonato, Michael L LCDR 1310 1317 HSC LOG 34 Haley, Harrison H LT 1310 1317 HSC LOG 35 Millis, Kaila R LCDR 1310 1317 HT 36 Cushman, Daniel R LT 1320 1327 VP-N 附件 (4)