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采用 Smart Cut 技术的更环保的 SiC 晶圆
在使用我们的 Smart Cut 技术生产 SiC 基板时，我们发现优化键合步骤对于实现高水平的电导率和热导率至关重要。我们的研究表明，键合界面对总基板电阻的贡献相当于标准 SiC 材料的几十微米。在 Smart Cut 将薄片 SiC 从供体基板分割并转移到载体基板后，我们采用了精加工工艺，以确保通过抛光和退火，我们新形成的基板已准备好进行外延处理并与 SiC 器件加工兼容。请注意，我们的 Smart Cut SiC 技术生产的晶圆顶层没有基面位错（见图 2 和 3）。
机械工程中的更环保技术（...
KS Sangwan 教授，皮拉尼校区 MS Dasgupta 教授，皮拉尼校区 Abhijeet K. Digalwar 教授，皮拉尼校区 Bijay K. Rout 教授，皮拉尼校区 Manoj Soni 教授，皮拉尼校区 Rajesh P Mishra 教授，皮拉尼校区 Dhananjay Madhukar Kulkarni 教授，果阿校区 教授Pravin Madanrao Singru，果阿校区 Shibu Clement 教授，果阿校区 R. Karthikeyan 教授，迪拜校区 Amit Kumar Gupta 教授，海得拉巴校区 Jeevan Jaidi 教授，海得拉巴校区 Morapakala Srinivas 教授，海得拉巴校区 N Suresh Kumar Reddy 教授，海得拉巴校区 Sandip S. Deshmukh 教授，海得拉巴校区 Srinivasa 教授Prakash Regalla，海得拉巴校区 YV Daseswara Rao 教授，海得拉巴校区 NVM Rao 教授，Pilani 校区 Shamsher Bahadur Singh 教授，Pilani 校区 Ajit Pratap Singh 教授，Pilani 校区 Annapoorna Gopal 教授，Pilani 校区 Arya Kumar 教授，Pilani 校区 PB 教授Venkataraman，皮拉尼校区 Srikanth Mutnuri 教授，果阿校区 D. Sriram 教授，海得拉巴校区 Sanket Goel 教授，海得拉巴校区 S Gurunarayanan 教授，海得拉巴校区 Venkata Vamsi Krishna Venuganti 教授，海得拉巴校区 Bhausaheb Botre 博士，CSIR - CEERI，皮拉尼 Udit Narayan Pal 博士，CSIR - CEERI，皮拉尼
硅碳电池：推进绿色未来的技术
锂 - 硅电池是采用硅基阳极，锂离子作为电荷载体的锂离子电池。[1]基于硅的材料通常具有更大的特异性能力，例如原始硅的3600 mAh/g。[2]标准阳极材料石墨限制为完全纤维化状态LIC 6的最大理论能力为372 mAh/g。[3]当插入锂以及在带电状态下的高反应性时，硅的大容量变化（根据晶体密度约为400％）是商业化这种阳极的障碍。[4]商用电池阳极可能具有少量的硅，从而稍微提高了性能。这些金额密切关注的商业秘密，截至2018年，最多限于阳极的10％。[需要引用]锂 - 硅电池还包括细胞构型，其中硅处于化合物中，在低压下，可以通过位移反应储存锂，包括氧化碳酸硅，硅一氧化碳或氮化硅。[5]
为加利福尼亚州的学校开设更绿色的未来
The authors are also grateful for the generosity of the California-based schoolyard greening practitioners who provided guidance toward particular resources necessary to investigate the research questions at the heart of the report and for their feedback on initial drafts, including Walter Passmore (State Urban Forester), Julia Gowin (Urban Forestry Supervisor, Northern California), Jazmyn Winczner (Environmental Scientist), Rachel O'Leary (Partnership and股票主管）和加州大火（Cal Fire）的亨利·埃雷拉（Henry Herrera）（南加州的城市林业主管）； Alejandra Chiesa（副总裁兼加州州董事），Sharon Danks（首席执行官兼创始人），Lauren McKenna（高级计划经理），Rachel Pringle（副总裁）和Mikaela Randolph（绿色校园区的区域计划副主任）；洛杉矶邻里计划经理，绿色学校的Angelenos联合创始人Aleigh Lewis； Drew Ready，流域健康委员会高级项目经理；以及旧金山统一学区的前绿色校园经理塔玛·巴勒夫（Tamar Barlev）。作者认可了UCLA Luskin公共事务和USDA森林服务局的资金。
激发更绿色、更公平的未来
近年来，能源一直是一个关键问题。在上届议会期间，我们看到了供应冲击的安全问题、地缘政治对我们能源系统日益增加的影响、气候变化的持续威胁以及生活成本危机。好消息是，随着我们开始对国家能源基础设施进行令人兴奋的升级，对气候有利的事情对消费者和社区也有利。2025 年是我们实现净零排放目标的 25 年。净零排放为英国提供了巨大的机会，通过共同努力，我们可以提供一个安全、可持续且负担得起的能源市场，这不仅可以为家庭和企业提供服务，还可以创造技术性工作并推动经济增长。
总理 E-DRIVE 计划：迈向更绿色的未来
2024 年 10 月 9 日“PM 电驱动创新汽车增强革命 (PM E-DRIVE)”计划最近由内阁批准，财政支出为 10,900 千万卢比，已于 2024 年 10 月 1 日生效，并将持续到 2026 年 3 月 31 日。其主要目标是加速电动汽车 (EV) 的普及，建立充电基础设施，并在该国建立强大的电动汽车制造生态系统。PM E-DRIVE 计划通过支持公共交通系统促进大众出行。主要目标是通过为购买电动汽车提供前期奖励和鼓励充电基础设施的发展来加快向电动汽车的过渡。该计划旨在减少与交通相关的环境影响并改善空气质量，同时根据 Aatmanirbhar Bharat 计划促进高效和有竞争力的电动汽车制造业。这将通过旨在促进国内制造业和加强电动汽车供应链的分阶段制造计划 (PMP) 来实现。 PM E-DRIVE方案将通过以下关键部件实施：
将Lite朝着更绿色的明天
在我们对铁路网络进行改进时，我们也在调整公交网络。最近宣布的BUS连接增强计划将在未来八年内投资多达9亿美元，以改善公交服务，并为居民提供其他旅行选择。随着新开发项目的完成并不断发展，我们将审查和调整公交网络。